Не знаю о чем ты. У меня ВАЗ 2171 Приора. Тазов не возим. Десятке там тоже очень далеко. Общего только 4 колеса и двигатель 4 цилиндра.



Ну это 8 клапанов. На 16 клапанные ремни идут другие. Более прочные.

Warrior ага

Я тож прочнее хачу

У тебя стоит 16 клапанный двигатель?

Warrior неа, нафиг столько лишнего.

Обычный 2111.
Что такого, перфекционизЬм


Опа, аж Товар проверен гы https://ozon.ru/t/1WIfzFk


Сообщение отредактировал Festival58 - 13.4.2025, 12:01

На 16 клапанном двигателе стоит 2 распредвала и крутить их приходится оба. Поэтому на 16 клапанниках ремень рвется чаще. Усилия там выше.

Warrior совершенно согласен.

Я вот ссылку положил выше..
похож на ориг...

Агась... Читаем негативные у кого то ролик, через 500км затарахтел кому то на 2000-5000 км и сожрало ремень.

1300SL та я читать умею
Эт ваще ниочем. У него сожрало, а другой 1300км на юг махнул 😁 ждём когда приедет 😃
Бывает конечно. Что жрёт. Да, из за ролика, если он умер.
возможно ролик фуфло. Ролик я отдельно куплю как и раньше.
кто тому же ставить надо с относительно прямыми руками - сам знаешь
! Особенно кооменнтатор" :это подделка..
а сам он походу только тапки и гель купил

Эврибади здрасьти! Решил спросить у вас совета/помощи. Смотрю тут технические дебаты не утихают)

Кароч-уходит антифриз. Никаких следов, естессно, нет.
-в салоне сухо, запаха нет, стекла не потеют
-под машиной на полу ни луж, ни пятен
-по капотом никаких следов утечек,
-выхлоп чистый, не парИт, в расширбачке не булькает
-уровень масла в норме, на щупе именно масло, без подозрительных включений.
Отака херня , малята. И подливаем регулярно...красненького
Да! Еще нюанс, вчера заметил. Часа 2 или даже три прошло, как заглушил мотор. В расширбачке пусто. Открываю крышку-пфф, сбросилось давление и на донышке бачка появился антифриз

собсно вот...информация для размышления. Хз. чо и думать уже

Господин поручик сбросилось или поднялось до атмосферного?
А на горячую?
не слабый такой уход...

Когда открыл крышку бачка...думаю,что сбросилось давление в СО. Или там может быть разряжение? C чего бы?
Ведь СО под давлением работает. И оно, судя по всему , сохранилось там даже спустя 2-3 часа после остановки мотора

Так может оно не сохранилось, а его туда накачало.

Прям таки везде заглядал, и кожуха грм снимал .

А вот непринципиально -давление там было или разряжение. Ведь если есть утечка из замкнутой системы , то система негерметична и не может долго держать ни давление, ни разряжение. Через эту дырочку утечки стравится и давление, и разряжение!
А под кожухом что я могу увидеть?

Под кожухом потек можно увидеть.

Ой ли??? Тогда земля бы была плоской, и не кто бы не придумал перепускных клапанов... И отверстия всегда бы были дырками.

Я могу визуально не увидеть утечку, но! Я точно знаю, что при утечке в замкнутой системе (я ж по системам отопления работал..есличо) никак не может сохраниться давление..Стрелка манометра упадет в ноль.

Где, в каком месте может быть утечка, чтоб в системе сохранилось давление (разряжение-неважно)?

Например в котлах может быть утечка в теплообменнике. Без видимых потеков. Просто теплоноситель мгновенно испаряется в пламени горелки ...без подкапываний и следов потеков. И только манометр показывает, что утечка есть

Охлаждайка может уходить в цилиндр. Через прогоревшую прокладку ГБЦ. А при охлаждении подсасывать воздух оттуда же.

Около грм помпа...
свечи какие? А поршни.?
Чудеса - не тута...

Мож радиатор притекает покраю где-то


А патрубки не сжимает/не дует.?
Если есть Уф Фонарик, можно им поглядеть(предварительно капнув такого же фриза, и посветив, чтоб понять какой отсвет будет)

Сообщение отредактировал Festival58 - 15.4.2025, 5:20

Господин поручик
работать -не значит знать.
Как то в теме первых Жигулей писал, что засек уход ОЖ, чисто случайно в морозы. И тоже везде сухо, ни потеков, ни запаха. А тосол уходит. По итогу в шланге/дюрите, брешь. Которая открывалась только при повышении давления-когда едешь, давишь на газ, она стравливает. На холостых и патрубок упругий и сухо и давление есть. А псыкало оно, по закону подлости прям под коллектор, и высыхало. И только в мороз заметил откуда "парует".

Да конечно, размечтался . Такой же таз, такое же гниющее корыто, такой же пластилиновый кузов из тонкого металла не имеющий никакой безопасности, из тех же десятошных элементов сваренный, ах да, это же Приора, чё там другое?? Моторный щит другой и всё? А нет, там есть дай Боже пару подушек безопасности . Но толку то от них, при любом лобовом столкновении зажмурится шансы просто огромные, и пофиг на подушки безопасности, жёсткости кузова - ноль целых ноль десятых, у тебя просто кузов как жестяная банка сыграет и всё на этом. В нормальных авто силовой каркас до последних секунд сопротивляется деформации кузова авто, защищая пространство водителя и пассажиров. Но увы, это не относится ни к Приоре, ни к десятошному семейству, ни к Гранте и уж тем более к семейству Самар.

69908 вот тебя торкнуло

Давайте не будем о грустном...

У него контакт- там где не нужен