вот и я про то ..надёргает из конетста.. И пузыри пускает.. в ванну.. Так и самолёт в личном хозяйстве весчь сапсем не нужная.. Предиратор .. бля..

Иваныч-будь у тебя такой камаз с халявным обслуживанием...чтоб с ним делал?

Господин поручик странно чего ты в салоне ездишь, а не в багажнике такси дремаешь, место много...

В армии я (да и все!) в кузове ездил. Иногда и спал там же.

Сдал бы в аренду.. Сам не водила КАМАЗА.. у меня С нету.. а за пивком на Камазе..

Кому он нужен то в аренде? Что с ним делать?

Фермерам. Ещё и прицеп попросят

Надо у Лехи Оптимуса узнать-нужно ли в хозйстве такое одоробло. Мне кажется фермеру многоцелевой трактор в 100 раз милей, чем вот это..с грузовой платформой на уровне головы, без самосваливания..да еще и с тентом

Очень примитивный взгляд, даже на удивление. Боевые задачи - это не бомбёжки 24 часа, может быть вообще без единого выстрела. Не говоря уже, что зимой во многих условиях даже двигателя не глушат.

И что там водитель будет загружать и разгружать - тоже вопрос непонятный... и при чём здесь его время отдыха.

И данная машина обладает офигенной проходимостью, ты видимо пересмотрел пиндоских боевиков, где у них все войны на хайвеях и асфальтированных лесных дорогах - поэтому данная машина может перевозить как личный состав, так и продовольствие, боеприпасы, ГСМ и т.д., так же и тянуть, что угодно.

А так конечно... иномарошного комфорта легковой машины нет


Так же и пробег - смешно подобное читать... колонны подобной техники по 1000 и более км идут маршем - не смотри всё же пиндоские боевики, где всё с вертолётов кидают, включая тяжёлые танки загруженные ящиками пива. При том скидывают с одно вертолёта, танков 100-200

И да... есть ещё такое понятие маскировка позиций техники и вывод техники из под удара...

В общем, звиняй, но пишешь какую-то примитивную фигню или откровенный тролинг.


Нет фермерам данная машина не нужна, для неё особых целей нет.

Для грузоперевозок она тоже не нужна, только специфические, где нет дорог.

Из личного опыта-совершали марш км 200..не более. Много техники. С утра до вечера..с потерями в виде поломок и застреваний в грязи. Прикажи комполка совершить марш 1000 км-да он повесится!

Полк выезжал с Тирасполя в Бердянск-эшелоном ж.д. только так. 680 км, если своим ходом.

Кароч-аргументированной версии для чего этому грузовику кабина со спальником, я так и не увидел.
В наше время уралы, шишиги 131 зилы нее мели такой роскоши и вполне себе обходились без нее

А ты на войне успел побывать?
Сегодня техника такие "маршброски" делает, что мама не горюй.

И во времена ВОВ - полуторки наматывали, мама не горюй. Водители в них жили не выходя из-за руля. Надо смотреть немного шире - выезда из учебки на соседний полигон.

И по разному техника идёт и по ЖД, и самолётами и своим ходом. А ты тут устраиваешь какую-то фигню, когда людям сделали лучше - предоставив место для отдыха - попробуй просто порадуйся за водителя.

И конечно ты не увидишь аргументированной позиции - поскольку ты её не хочешь видеть...

А разговоры про "в наше время" опу вытирали лопухами - муть голимая, пенсовские прихваты и не более того.

А так конечно... надо ещё и сидуху выкинуть - пусть солдаты залупаются... тебе надо куском в армию пойти, встречал с аналогичными взглядами.

Да.. И пампероф для водятелоф тоже не было.. И даже пэт бутылок..

М-да...
А ведь никто не спросил - а че эт за мафынка и как я там рядом оказалась... (ну кто в курсе - не пишем))) хотя мне кажется, что все догадались, что я чекнулась)))

Всё приципились, что она военная. Ну да. На военных номерах. Да - тент. Да - это КамАЗ 43114. Но он на базе КамАЗ-4310, а это "советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости Камского автомобильного завода, основная модель". То есть там могли быть и не военные номера и без тента, а... ну просто бортовой или самосвал, или бочка, или бетоновоз.
Один фиг - на этой базе, да и вообще грузовик содержать дорого, если просто за пивком на нём гонять. А вот если с коммерческой жидкой подойти... Очень даже ничего... Но крутиться как уж надо.

Для каждой задачи свой транспорт, для грузоперевозок по дорогам общего пользования -данная машина будет работать в убыток. Поэтому в бизнесе для неё очень узкоспециализированные задачи.

Я уже не буду говорить, что надёжность чисто отечественных Камазов - это шляпа... старая Вольво с пробегом под лям, куда лучше нового Камаза.

Шем согласна,для каждой задачи свой транспорт.
Чисто теоретически, на её месте могла быть другая модель. Но - что есть уж)

Таки машины обычно в организациях. Но в частном секторе, по крайней мере у одного, точно в личном пользовании бортовой. Дрова, песок, щебень... Не вникал в подробности.

За гражданского водителя порадуюсь. За военного-нет. Сам посуди-когда ему там отдыхать? В мирное время транспортные машины нужно было до 18 часов ставить в парк. Если выезд ночной-особая путевка выписывалась.
Во время боевых действий...хз. Ну вот притащил такой камаз пушку , расчет и БК на позицию. Дальше? Типо-я фсё, пойду покемарю, а вы тут сами разгружайтесь, разворачивайтесь Свисните, если чо, я подремлю пока в спальнике...зря его что-ли конструкторы придумали? Так? Я думаю, что водитель в составе расчета работает каким нить подносящим, относящим..хз.но никак не бездельником вроде водоканала, кггда там бригада на мморозе фигачет, а водила в кабине греется. Яж водитель, ёмаё! Мое дело привезти отвезти

И зимой ночевал, да?

Ночевал в кабине урала. Зимой. Но это из-за повального недоверия к своим же, боязнью, что попиздят зеркала, сольют бензин или еще чонить. Типа сторожа в кабине. Хотя так быть не должно! Выставляйте караул, технику опечатывайте и солдат отпускайте ночевать в казармы.

Иногда..

Зимой ездили в тентованных уралах. Долго и холодно. Кузов-полная шляпа-там даже не встанешь во весь рост, что поссать за борт . не думаю, что современная спальная кабина как то решит проблему отлива с кузова на ходу)

Я на полигонах всяких и зимой и летом наслужился наездился. В совокупности наверное с полгода