OPTIMUS PRIME, а у тебя тоже 12 лет "Солекс" стоит?
Это я к вопросу про опыт применения игл. Или только теория и чьи-то рассказы?

ИванычЪ, на газу оно тебе и нах не надо.

схему картинку можно?


инструментальные результаты замеров есть? Думаю, что нет)


Опять теоретически гипотетически? Объективные данные есть?



вот этот тезис особенно доставляет. А ничо, что с обратной стороны на иглу действует сила, прижимающая ее к седлу? И чем больше уровень, тем сильнее сила

Для начала я бы притулил датчик температуры бензина ДО фильтра и после. Хотя-ДО можно и не ставить, а анализировать показания ПОСЛЕ. Когда начнет чихать и дергаться-отметить это показание, как критическое.

Спасибо за вопросы, вечером подискутируем. Сейчас развернуто отвечать времени нет.
Нет, "обоснуя" с термометром я на руках не имею. Но охапку чисто практических наблюдений - это запросто.

С 2002го, как токо Ниву купили так началось знакомство с Солексом



Не, поплавок Солекса недоразвитый, как и его изобретатели. толи дело православный Озон

Спасибо. Холиварить про карбы здесь не собираюсь, скажу только, что успел застать и "Вебер" (в детстве), а также самостоятельно поездить и на "Озоне", и "Солексе". Большую часть их минусов и косяков ощутил лично. Так что выбор мой вполне осознанный. А чтобы вообще - так это смотря, кто от него что именно хочет получить.

Эхх..... надо и ого как... В пекло перейти с газа на бензин было очень проблемно , пока обратку не втулил..

Клапан на бензин какой хороший будет? На перекрывание, электромагнитный. Цена не критична, главное надежность. Хочу этим клапаном обратку глушить, когда она мешает.

Газоводы, отзовитесь!

Atiker. Токо в латунном корпусе

Такой норм?

Нормально... тебе он нахрена.... ???????

А вот у меня вопрос.А почему не проложить полноценную обратку в бак?

Вот такая мысль имеется.
Читаем от слова "Итак:", и далее вниз по пронумерованным пунктам.



Кто на что учился. Тебе проложить в бак, мне клапан поставить и таймер спаять.

Хм, а таймер чего?

Идтить...и что тот клапан будет делать? Открываться когда игла будет запираться-туда контакт поставишь? Или будешь вычислять плевок насоса и их количество от оборотов двигателя по отношению к ёмкости карбюратора?

Олег... Умного поперёд дурака не включай..... Какой нахер таймер ??? Какой нахер клапан ?? .. хотя клапан нужен..... обратка просто сливает горячий бензин из насоса в бак.... Безо всякрго таймера.... Просто если в карб не нужно качает в бак....

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 17.5.2021, 20:41

Все намного проще. Он будет перекрывать обратку при каждом включении вентилятора и открывать ее снова после того, как вентилятор выключится.

И тем более обратка-шланг, уже чем магистраль.
Начнем с того что тот у тебя простоял с 2009 года...
Купи два! И поставь оба! Стрелки тока не перепутай..

Такой и такой и забудь.

А так, если при включении вентилятора клапан...то как же хилые поплавки?

НАХУА... Логики не маю.... Обратка всегда ..... И У меня зажиклёреная...

1300SL, на хилых поплавках я домой доехал без проблем, через жуткую пробку. А на классике, где "Солекс" ставился в стоке, никакой обратки и близко нет, все просто заглушено. У меня же обратка будет перекрыта обратка не все время, а только в неблагоприятных условиях, когда бензин может закипеть.

Логика простая. Жарко, пробка, охлаждения нормального нет - обратка перекрыта. Поехали нормально, система остыла - открываем обратку взад. Можно тумблер поставить и щелкать им вручную. Но мне это уныло.

Ближе к ночи напишу подробный обоснуй, где постараюсь ответить на все вопросы.