Днём херово видно, да и мне не постоянно смотреть. Главное ночью подглядывать шо тама с АКБ и зарядкой.

Эти циферки сам туда врезал? Дождик не намочит?

Ночью главное - выспаться...

Господин поручик так ониж под стеклом!?

ИванычЪ ну с первой едешь , почитай ночь, полвосьмого темень.

Под стеклом это я догадался...Зазор по периметру уплотнен? Внутрь горшка влага не попадет?

Господин поручик ну вскрытый видел? Следов влаги кагбэ нет, да и не любитель я по дождю катать

Ну я то тоже , каг бы не любитель , но иногда приходилося... На Таганрог с пол года по выхам пулял .. Летом то ништяк... А вот по осени по разному.. я так было в конце октября метнулся.. 350 км примерно... 4-6 часов.. точней 5-7 .. по ситуе... Туда пролетел .. Пол суботы и чутка воскреса.. Ну лямур-мур- мур.. .. Поехал в вечер. и После Ростова ночь и дождь... Был на мне комбез в полный рост из брезента.. Сам шил.. не спас... Сухим осталося тока то пятно шо на сидоло опиралося... Доехал к полуночи.. И в душ.. Наверно час стоял... Васпался и утром на арбайтен... Даже насморка не было..

ИванычЪ мотоциклисты как и шахтеры, самые закалённые люди.

Надо было красный вольтметр брать...днём виднее было бы...может быть.

Иваныч, а жена в курсе?)

Господин поручик хто б говорил

Так к ней и мотался.. Ещё до свадьбы.. Свадьба случилась летом и перевод в Краснодар..

Пипец...Китай...отказали вертикальные сигменты...чи отпаялись...

Пипец...открыл, хоть и прокладывал изолента, шоб через щели подсветка не просвечивала, короче ножки контакта, лягли на схему тахометра. По обкусывал ножки, проложил изолента пару слоев, все работает-все сигменты.

Эх...благополучно сдох РР о пяти проводах, унеся с собой тахометр, и вольтметр. Элементов для ремонта таха, увы нет.
Пока ваяем приборку с новым вольтметром, дабы не курочить новый тах, что с зарплаты будет приобретен.

Да уж

ИванычЪ да полная, поставил. Сгорел показав 14,7в хотя сцуко рассчитан до 30в... Это мля все китайские РР импульсы пропускают. Надо короче собирать свой и не париться.
Вот только мелким бы набрать 22000мкф шоб корпус не раздувать...

+1. Сочувствую

Route_66 надо искать трёх проводные вольтметр. И стабилизатор на него по питанию ставить... А вот тока какой стабилизатор там до 80в импульс, если РР пробивает...

Там не просто стабилизатор надо ставить, а защиту от такой ситуации. Защита может быть или локальной (только для вольтметра), либо глобальной (силовой, для всей бортсети). В обоих случаях вижу тиристор или симистор со стабилитроном в цепи управляющего электрода. Только во втором случае симистор можно взять наподобие ТС-160 - чтобы уже наверняка.

Фактически, это будет еще один регулятор напряжения, дублирующий. Только более дубовый, и на более высокое напряжение - порядка 16В.


Сообщение отредактировал Route_66 - 29.9.2020, 16:37