ИванычЪ

Что характерно, радиатор печки видимо ни разу не меняли. На его шлангах стояли еще заводские хомуты. Вряд ли кто сейчас такими еще пользуется дома или в сервисе. И там еще много где их стоит. На шланге к ВУТ, малом и большом сапуне. Я сейчас ставлю пружинные, самозажимные. На Шохе после установки таких уже год ни капли тосола не было потеряно.

В старом радиаторе раскрылся коллектор? На фотке?
И на замену ему идет точь такой? От поставщика?? А получше не было? Хотя б визуально..чтоб выглядел солидным
Мдя...А нафига ваще та печка, а? На скорость не влияет. Вот попгрей не нужен..кондей не нужен.
Странный подход. Да если проблемы со здоровьем-без кондея летом рёхнуться можно, а зимой жопу отморозить

Не...главное-чтоб руль легко крутился... Куй с ним-пот градом и задыхаешься от жары (этож не вредно для здоровья)..зато руль одним пальчиком..это важно

Саня а чего печку менял? текла? я не менял на шохе,так как медная была...промыли прочистили...помню,30гр отдал))) р100 примерно)
стало конечно,хуже чем в Ташкенте-на уровне Дубай)

А чем плох этот? 9 лет отработал. Нормальный срок.

Алксандр, не начинай снова засорять тему, только почистил. Как без печки? Стекло запотеет (замерзнет) и приехали

Это да. Не только ненужен, но даже и вреден. У меня везде кондиционеры. И на работе и дома. И я постоянно болею.. Мне они просто противопоказаны.

Ну что-то я в шохе ни разу не отмораживал, у нас конечно не такие мороз ак в Москве, но все-таки. Хотя на "танке" он у меня есть. поставил ибо нахаляву отдали, один раз попользовался и все.

Не не дай Бог тебе таких проблем со здоровьем. Для меня, когда руку сводит важно чтобы руль крутился нормально.





Текла. И в салоне воняло. Радиатор еще заводской. Хомуты ленточные с закруткой.

Старый радиатор меня удивил. После сборки я забыл его убрать и он остался валяться на земле. Когда поехал по делам переехало его машиной. Когда приехал обнаружил его целым, на верху только грязь от протекторов отпечаталась.

Ну ведь сломался же! В чем поломка то? Где потек? Отвалился пластиковый коллектор от металлической части?

Я думаю по зажиму..Меж крышкой и корпусам.. Уплотнитель устал...

И мне так кажется. А новый радик точь такой...С такими же зажимами. Выдержит ли следущие 9 лет?

Ну тут как пойдёт...Если по зиме ездить не будет , как грозился , то и 10 лет выдержит..

Отчего ж не ездить зимой? Машинка более адаптирована для холода, чем шоха. Хотя объем салона и побольее, зато печка новая!) А там глядишь и ПП понравится в рулежке

А что есть такие, которые никогда не ломаются???

Потекло между ребер радиатора. Видимо вода замерзла и разорвало. По идее там самое низкое место. Вполне мог конденсат скопиться и намерзнуть.


Ну, других у нас нет. Раз в 9 лет я готов поменять радиатор. Если такие критиканы, скажите какой купить, В следующий раз обязательно куплю.


Чем она адаптирована? Хотелось бы узнать. Печка там похуже будет чем шохе. Сейчас только пробовал. Дует да, лучше, но жары привычной от нее нет. Посмотрим что будет по зиме.

В чем преимущество универсала?

Преимущество, -крыша большая!

Я думаю-конструктивно. Если шоха, сиречь Фиат, родом из теплой Италии, то Приора уже чисто наше творение.
И качество материалов получше, и уплотнители поплотнее, и в зазоры сквозняк не дует. Плюс современный двигатель с электронным управлением, печка многорежимная в т.ч. и по регулировке потоков воздуха
Вот...как то так

А для отопления универсал хуже приспособлен, нежели седан. И объём бОльший греть приходится, и площадь остекления (теплопотери) больше. Плюс...вернее-минус жесткость кузова ( перекосы, щели ...)

Шоха - это тоже наше творение. От Фиата там только история.

Давай конкретнее. Каких материалов лучше качество и в чем? Я пока не заметил

Точно такие же уплотнители и уже сейчас что-то дует в спину.

Двигатель от классического отличается только ГБЦ. 16 клапанов позволяет чуть лучше ехать на оборотах и чуть хуже на низах.

У печки есть один плюс. Дует она сильнее. Но в тоже время тепла от нее гораздо меньше. Может потому, что распыляет во все места стразу, но пока это удручает.



Как-то так. Чувствуется, что Приоры у тебя никогда не было ..



Этого нет.



Крыша - само собой. Но Главное - салон! Столько не в один другой кузов не впихнешь. Разве кроме автобуса.

О как...Я то надеялся, что и пластик получше, и ковролины всякие..стекла мож атермальные и такое всё...
Печально, если всё осталось на уровне шохи(


Не понял.Чего нет?
Ведь априори универсал хуже по жесткости, чем седан. Особенно если напихать в недра всякого груза

Ну вот видишь. Получается главное прокукарекать, а оказывается темой не владеешь.. Печально это все..
PS: стекла да, атермальные.
Пластика стала больше (как следствие -погремушка (но это у ПП норма)), ковролин в шохе тоже был? Не вижу новизны, кнопок стало побольше, да лампочек. Все светится как гирлянда. У меня в шохе и то меньше было, хотя там электроники тоже хватало. Ну тормоза стали более чувствительнее. Но в городском потоке классика лучше (по крайней мере моя). Рулем с ЭУРом модно крутить гораздо быстрее чем с ГУРом. На разгоне с ее 100 лошадьми тоже тупая. Пока до 3 тыс не крутанешь - едет хуже классики. Но это судьба всех 16 кл. без фазовращателя. По движку еще - фазовый впрыск вроде более экономичен должен бвть (не заметил пока) и экологичен.

Нет, не хуже. У него просто усилителей больше и кузов иной в задней части. Из седана универсал никто не делает. Тут главное не перегружать. Просто многие считают универсал Газелью, вот у них все и ведет.


Что ни разу прям не менял? Я и то уже 3 штуки сменил на шохе и 3 радиатора двигателя. И медные и алюминевые.. Может от климата зависит? Плохо переносится перепад от плюсовых температур до -40С?

В линкоре написал, и салон гуд, и узко ты на крышу смотришь...смотри ширше...три дуги в ряд самое то.

Пока что, в связи с просторным салоном необходимость в багажнике на крышу отпала. хотя я и думаю прикупить поперечины на рейлинги.

.

Печка дует лучше и равномернее распределяет тепло... стекла атермальные, потолок салона формованный-всеж теплоизоляция лучше , чем дермантиновая сеточка на шохе...голого металла в салоне нет-все прикрыто либо пластиком, либо тканью. Т.е. объективно Приора лучше приспособлена к холодам. Движок тоже с мозгами-умеет приспосабливаться к холодам.
Коробка тоже не отдельно висящий агрегат, а поближе к движку-быстрее прогреется.

а нам тут дуют в уши, что шоха это класс, а Приора отстой. Чота както не стыкуются объективные данные с субъективными выводами..а, Александр Михалыч?
Кстате, про жару. Я ведь занимаюсь отоплением и иногда клиенты начинают предъявлять-мол, шозанах, на улице дубак, а батареи чуть тёплые...
-а в дому у тебя тепло? cпрашиваю
-да
-ну и кули ты эти батареи щупаещь мацаешь? Тебе что важнее, чтоб батареи огонь были или чтоб в хате тепло и комфортно?
-...затыкаются

Господин поручик агась а если батареи теплые а в доме не тепло?

У меня 4 отопительных сезона котел на одной температуре +38 стоит, и в хате тепло и в минус 28-26. А эта зима без снега...слякоть и мороз -2-5 пару раз -15 ахренеть мягкая зима. А в хате колотун, зябко ...пришлось котел 42-45 накручивать? Как так то?