Нахрен ту заводскую периодичность. Она указана, чтобы получить желаемый для производителя ресурс в 100 тысяч.

В совсем старых книжках по "Жигулям" первая замена масла была через 1500 ... 2000 км. Следующая - после 4000 ... 5000. И только с 10000 интервал становился раз в 10000.
Потом схему упростили: сделали первую замену после 2000 ... 3000, а потом - через 10000.

Считаю, что истина где-то рядом. Себе на новой машине поменял бы где-то после 2000, а дальше через каждые 5000 ... 7500 (т.е., 2 или 3 раза за 15 тысяч).

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.7.2020, 13:08

Ну ясен пень..этож не Лехус с кнопкой. Если крышка умеет сама открываться, значит закрывать силой нужно.
И наоборот.
Во даже не знаю, что удобнее-когда сама открывается или сама закрывается..
Я так зятю на С5 багажник хлопал...а он оказывается сам мог упасть. )


Тахоиетра нету? А подсказки? Вроде есть в этой комплектации

А на дорогу кто смотреть будет? Тахометр - енто чтоб на него время от времени поглядывать в спокойной обстановке. Чисто для справки.

Тах есть на него я не привык глазнть.. До подсказок ещё не дочитал..

когда открывается-удобнее) это Иваныч еще с сиги не сделал открывание багажника,там канал свободный есть.

или сиги еще нету?

Сиги нет.. Тока ЦЗ.. Он багажнюк тоже блокирует...

Сигу только у ОД можно ставить. Иначе слетишь с гарантии!

блокирует,это понятно..а не открывает его? сделай чтоб открывал,доча спасибо скажет,когда с сумками идеш а тут оп-и услужливо поднялась ляда.

Знаю...

С этого места поподробнее. Как ты определяешь, что это больше? И откуда знаешь сколько "надо"

Вспомнился древний анекдот. Как тормозит гаишник водителя, и с ходу ему:
- Вы превысили скорость!
- Да не превышал я! Чем докажете?
- Сержант Петренко, как он проехал?
- Вжих!..
- А как надо было?
- Ж-ж-ж-ж-ж...

лампочки сдиодные купи в салон,чтоб ярко было

Ты всё написал абсолютно правильно, но достаточно просто сравнить 40-ку и 30-ку, что бы понять, что отличия не в разы и реально - это ни как не скажется на работу ДВС в плане прокачиваемости, зазоров - 40-ка подходит для любого ДВС - это, как золотой стандарт. Вот 50-ка уже имеет разительно отличающиеся параметры. И если например в Классику можно лить и 50-ку, то в современные новые ДВС - это точно противопоказано.

Далее не забывай, что сегодня не только вязкость - но и внутри той же вязкости меняются свойства масла, например мой любимый Мобил выпустил Mobil 1 ESP x3 0W-40 - типо супер-пупер, вот приобрёл сейчас такое - скоро замена масла.

Это я к тому, что надо смотреть не только на вязкость, но и на производителя, класс масла. По мне экономить на масле не всегда правильно или всегда не правильно - тем более ИванычЪ купил новую машину, не так мало оплатил... Я не говорю, что обязательно Мобил или - это индивидуально, но выбирать надо лучшее в линейке производителя.

Это чугунному ДВС Москвича 412 - пофиг, что лить - а современные, или вернее сегодняшние ДВС - материалы уже иные - убить их теперь легко.

Какой слёт с гарантии, нет такого понятия. Дилеры пользуется безграмотностью обывателя. У вас же есть, блогер авто юрист Ярдрей, на Ютубе посмотрите его. Нет такого как слёт с гарантии, есть такое, если установленная вещь, повлияла на работоспособность какого агрегата, и дилер из-за этого , если сам это докажет, может не ремонтировать по гарантии только этот агрегат. И только так. То есть если вы чипанули двигатель, а у вас заглючила мультимедиа её обязаны по гарантии сделать. А если поломался двигатель и дилер доказал, что это из-за чипа, тогда откажут в ремонта только двигателя. Как-то так.

Саня, я тоже так считаю. Должна быть причинно-следственная связь. Но поскольку современная машина это гремучая смесь железа с электроникой, то постороннее вмешательство в электрику даст ОД отличный повод списать на это все косяки по электронике

Просто.. на холостых реально в салоне не слыхать двиг. Что завёлся по приборам видно.. Сцеп в пол и по газам уверенно слышно при 2000 или около.. И поехал .. С пробуксом.. А надо 1200- 1500.. Копейка на таких трогается.. Легко.. Николаич , ты не веришь ?? Как и за пружину ??

Очень спорно, что так надо. Сравнивать машинки с полувековой разницей конструкии. Да еще классику и ПП

ОКА ПП и трогание ейное у нас было без проблем.. Привыкнем и к хечу..

Так и есть...

Но, при этом не значит, что например сигналку ставить у дилера - это, как раз вообще не разумно... у них нет спецов и как они ставят - любой школьник за мину отключит. Сигналки надо ставить в серьёзных специализированных конторах.

А тот же самый чип-тюнинг - это тот случай, который обязательно даст повод спора между дилером и владельцем. Иными словами на ровном месте можно создать кучу проблем.

Поэтому, если сделан чип-тюнинг и возник повод обратится по гарантии с ДВС, то прошивку надо согнать в сток.


Касаемо оборотов - ни когда даже не задумывался на каких трогаться - это же на подсознательном уровне - надо резче оборотов больше, надо плавнее оборотов меньше.

Я часто трогаюсь вообще без газа, педаль сцепы тихонечко отпускаю и она то едет, притом уже нажимаю на им газ. Такой себе АКПП правда такой режим в города в плотном потоке.

[quote name='Шем' date='22.7.2020, 12:54' post='924094']
Так и есть...

Но, при этом не значит, что например сигналку ставить у дилера - это, как раз вообще не разумно... у них нет спецов и как они ставят - любой школьник за мину отключит. Сигналки надо ставить в серьёзных специализированных конторах.

А тот же самый чип-тюнинг - это тот случай, который обязательно даст повод спора между дилером и владельцем. Иными словами на ровном месте можно создать кучу проблем.

По поводу чипа это как пример был. У меня знакомый купил новую машину
Сигу ставил не у од. Через тысячу км приехал у ним из-за заглючевшей мультимедии. Они типа вы поставили не у нас, то сё, он им не ребята, вы не правы.