Warrior да похоже скутерной...

А голова какая стоит, напомни?

Warrior 110 стоит. Стояла 72я когда брал...

Просто в комплект ∅50 тушили поршень от скутера, читал, невысокий типа.

А поршневая на 72?

Нет, написал же ∅50поршня-поршневая выходит 82-86сс

Такой поршень?

Warrior да похож. А там фото выше я же выкладывал...
Мля не пойму че они считают что кубов...наверно на длинноходе..так нет цилиндр у меня короткоходный вообще то.

Вот думаю может голову на 72сс поставить? Пишут по форумам что можно. Особо высокооктан можно не лить, не детонирует.

Вот фото для OPTIMUS PRIME по поводу масел 4Т и автомобильных.

Грязи в центрафуге не много, но и картер без "жёлтого" налета лакоотложений о котором пророчил. Есть слегка серость от грязного масла.
Продолжил разбор. Подшипники КПП 203/201изношены капитально, но ещё китайские, фирма и названия такого не слышал...
Хорошо хоть не игольчатые, но все равно радости мало, первичка и вторичка болтаются в подшипах. Звёзды, третья-видно поймала что то..коцаны зубья, износ четвертой. Короче КПП менять. Думаю может с актива впихнуть там ПЧ четвертой 0.95 против 1,08 (кажется так).
Доработаю привод масло насоса...чтобы иметь возможность снимать звезду, не раскалывая движок.
Вопрос к Warrior что скажешь?

Просто новые не видал. Не знаю каков критичный остаток, и какова глубина/толщина новых.
А это так просто, масляный фильтр....

Ну в принципе раскидал все... Осталось дело за финансами...

Ну что тут сказать. Ничего сверхестественного. Обычный Альфовский мотор. Поразительно мало отложений на роторе центрифуги. Масляный фильтр-сетку проще заменить. Копейки стоит. Но можно и промыть. Что-то там много грязи.
По сцеплению. Вроде как вполне еще нормальные диски. Зачем ты в него полез? Насчет привода бензонасоса. Насколько я знаю, до 110 колена вытаскивается без разбора.

Проверь еще цепь стартера и успокоители ее. Ну и ГРМ, раз уж пошла жара =)

Warrior как зачем полез? Просто делаю ревизию всему. Что там сложного, сдавил рукой, стопор вытянул, она и рассыпалась...
А привод, там шоб шестерню можно было снять, не Коля движок, чуть чуть не хватает...
Кстати какой стороной ее ставить? У меня кажется не той стороной стояла, как положенно...

И что значит ГРМ проверить? В твоём понимании???

Ну цепь, натяжитель, ролики

Warrior ну ролик там пластиковый, чё ему будет. Цепь уже пойдет новая +2звена на 110сс.

Вот валы КПП и звёзды надо пересчитать...
Хочу активовскую попробовать найти там скоростная стоит.
Пока в инете выявил разницу в КПП:
-Подшипник: шарик/иголка
-Количество зубьев ПЧ
-Копирный вал (круговая и нет)

Да и ещё оказывается сама пара ГП тоже бывает другая...от интересно там замена корзины требуется или нет...

Один пластмассовый, второй резиновый. Снашиваются очень часто.

Решил и КПП поменять? Да. Там очень много разновидностей. И собрать ее тоже придется попотеть. Я когда собирал никак не мог вспомнить последовательно установки шестерен и промежуточных шайб. Раз на 3 собрал.
Мне вообше пришлось менять весь картер из-за того что в старом был отломан упор вовзратной пружины переключателя скоростей. Приходилось при езде нажимать и возвращать носком лапку при переключении передач.

Warrior во-во разновидностей много, а выбора бывает нет. И чисел Z не указывают на парах, и сайтах тоже.... Мне брать комплектом, там шайбы собраны...

Я разбирал, промывал и смазывал.

По Альфе есть интересный форум: http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/ Раньше часто читал его.

Warrior знаю этот форум, есть, попадались такие ещё интересные-полезные..но увы один згинул, второй поисковик в том году показал, в этом не хочет...было видать их много...да заглохли по ходу, как и многие тематические форумы.

Этот живет и довольно активной жизнью. Напоминает чем-то наш. За что его и приметил. Там кстати есть народ и с Сибири.

Модернизировал привод масло насоса. Теперь можно и не половинить движок для замены этой шестеренки привода.

Не понял.
Я думал ты хочешь сделать чтоб не колоть движок для замены вала привода масло насоса, а ты для звезды? А зачем его колоть для замены звезды? Там ведь просто крышки снять, сцепу, ротор генератора и маслонасос. Потом берешь и откручиваешь вал от звезды и вынимаешь ее..

Warrior м-да...крутить багато. И масло сливать?
Или лучше сделать так раз в самом начале?

От мужик головастый, по мотоблока и всяким навесным к ним...а тут и мопед у него оказывается такой же...

Warrior а что вал часто изнашивается, что его менять надо?

Оооо блин, ток на Ютубе можно глянуть, ну ниче главное посмотреть