Вот такие. Унаследовано от Linux.

Сообщение отредактировал Route_66 - 2.10.2019, 20:57

Опустил семейный буджет... На новую АКБ... Купил Электру 60 прямую.. Отвалил 1690 рублей и сдал батарейку сдохшую ро зиме.... Гарантия год.. А всё по раздолбайству.. Недели уж две тому .. Менял КПП и махнул стартер.. Мой на холодную туго крутил... Другой мой крутил уже не плохо , но самодельная клемма При установке старта на место коснулася задней трубки помпы... Под коллекторами этого не видно... И что прикольно.. контакта не было.. После ездил несколько дней и ничего.. Всё произошла неожиданно... Хорошо не далеко уехал от дома... С пол кила... на ходу вырубается двигло и гаснут приборы .. Скатываюся на обочину и из под капота попёр белый дым.. Я туда дымит у батарейки. Гляжу.. Массовый.. сбегал в багажник за ключиком и скиную плюсовую.. Дымить перестало , а радости мало , гляжу и тосол погнало..Вызвонил дочку с работы . дотянули до двора.. Но во двор и та паче в гараж вдвоём не закатить.. уклон.. Дочку отпустил.. не ново... Вкатывал и в одиночку.. Тельфер , блочок и трос.. За пол часа втянул тосолом всё золил . в гараже слил ну и пошол искать ПОЧЕМУ... Осмотр из ямы и первый резуль..

Клемма у трубки.. Думал там и дырка .. Ан нет.. Пронесло. Ну и вид сверху.. Масса раскалилася , что оплётка стекла или отпала..

Ну и клемма на АКБ....

Наружка поплавилася.. такие щаз технологии. Думал - пинда... Померял потенциал есть.. поставил на зарядку , на сутки.. За это время навёл шуры-муры в машине.. перекрутил клемму , снял трубку , убедился , что целая.. То от тока прокладка спортилася.. поменял.. Массу помотал чёрной изолентой.. Ну проверил батарею.. Прикрутил массу за тырчик.. И на старт.... Крутит . бодренько и заводит. Решил попробовать восстановить клемму.. Вспомнил как можно плавить свинец.. Ну и пригодился мой первый сварочник..




Всё бы не плохо.. гниёт минусовая клемма.. Монолитность у меня хреновастая получилася.. Сегодня купил

А тот на запас и на чёрный день... Всем Мерси , кто осилил..

Хорошо, хоть не сгорел.
А вообще - задница.
Сочувствствую.

Мда, печалька...
А клемы то делоны на конус... Я минусавую не затягиваю, родогнал шоб плотно садилась, и рукой можно сдернуть, а плюсовую да затягиваю... И ни че едет, за то содрать клему, время открытия капота...

Саня , мне бы твоя уловка не помогла бы.....

Сменять АКБ... Снять минусовую клемму.... Она закисла....
С клеммы с трудом... Клемма шатается.. А разобрать это пинда...

отмачивал и мыл пару часов... В обчем порвал клемму...
...
Клемма хорошая терять жалко.. решил поварить....

И вот так поменять батарейку... пол дня потрахался.....

Я смотрю у тебя клемма медная?

Не знаю - где как, а свинцовая более предпочтительна, плюсом - обработать типо контактола, сейчас полно аэрозольных средств для чистки контактов и дальнейшей их защиты. Даже есть отдельные смазки - именно для клемм АКБ.

Иваныч, ну е мое. Ну капля масла, да с того же щупа и нет проблем - ну ты чего так то????

Слава.. мунусавая клемма аварийная , я выше писал.. Я её при установке всю литолом намазал Закисла всё равно .. За месяц мыл раза три.. А этот раз нигролом всё смазано..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 8.10.2019, 10:13

Да, литол у Вас не той системы)))))

Нет , клемма латунная.. Это покрытие после закисания получилося... А свинчатки не по феншую.. Тянутся , силуминки трескают.. Латуниевые самые рабочие , как по мне.. Ну и нигролом смазал всё резьбы и посадку..


Слава , это клемма не монолитная.. писал выше. Глянь фотки.. А литол , да , Лёха вон пишет , шо какашка . Хотя покуплен в магазе..

Не знаю, что там со свинцом не по феншую... просто его не надо тянуть со всей дури. Зато свинец со свинцом ни каких гальванических элементов не получается, как свинец-медь / свинец-латунь / свинец-сталь... Плюсом, хорошую свинцовую клемму, если постоянно приходится снимать клеммы - можно вообще не затягивать - а настроить для быстросъёма - оно шикарно садится на конус и не болтается.

Хотя проще поставить прерыватель массы и установить клемму фактически раз - на весь срок службы АКБ.

я бы пожалуй,придал ей более плоскую форму,просверлил насквозь,ну и загнал туда болт М6 через шайбы..затянул...ну а на оставшуюся часть резьбы цепляй что хошь.

Ролакс и срезанное по самые яйка на саморез сажали и ездили..

Миша ,, не втюхиваешь... Новодел... Не целиковая клемма.. Как на древних..... Штырик из Батореи и втулка на крышке..... Одевают и сварирвают штырик к втулке.... Вот... у меня втулка и славилася... насоплял тела.. но не до полного....

Вот сижу и думаю - пока варил прожег тормозную трубку на заднее левое колесо. Временно - обрезал, кусое резинового шланга и пара хомутиков.
Выдержит она эксплуатацию или нет? Менять то трубку ой как не хочется(

Если только слегка тормозить, в пол сорвёт. Давление там дай боже...

Лучше вообще заглушить временно, так же делал, когда магистраль потекла.

Резко по тормозам бил, до юза на траве - держится зараза.

Откуда инфа про давление ?? На ОКЕ трубки и завод стоят и не рвёт Как и на жиге... Я по бедности трубки латунью паял. Как новые..

Курим инструкции!
Давление при торможении достигает 100 бар, неармированный шланг раздует аж бегом. Не о стальных разговор.



Хорошо смотал)