Блокировка работает: если трогаясь заглохнуть и сразу попробовать завести-стартер не крутит. Приходится выключать зажигание, включать, ждать пока перестанет жужжать бензонасос (секунды 3) и после этого заводить

У меня проще блокировка. Стоит замок от ПП. Там если зажигание не выключить, стартер повторно не включишь.

На классике она электронная,на ПП механическая(второй раз сам замок не дает повернуть).

Точно! Повторный поворот на стартер блокируется механически. Не спасает если двигатель был заведен с брелка.

Парни нужен совет. Имеется инжекторная 2107 с ЭБУ BOSCH M7.9.7. Как я прочитал этот ЭБУ для двигателя с объемом 1.45. Подойдёт ли он на мою 2106

smalser считаю от прошивки зависит..гугл дает и на 1.6 есть прошивки

кхм..а чо на 7ке двиг 1.45..? Думал хотя бы 1.5
по логике нужна прошивка ..так как настройки то под конкретные объемы топлива /камер/воздуха..это так..мысли вслух

1,45 - это и есть 1,5 2103 двигатель. Так округленно считают в большую сторону всегда.
PS: 1,6 он ведь тоже не совсем 1,6 л =)

Warrior не совсем но очень совсем практически вот рядом ))

Получается блок ЭБУ зашит под 1.5(~1.46), я постовлю на 1.6(~1.56) и чтобы завести нужно прошивать.
Или отложить инжектор и ездить дальше на карбе?
Стоит ли вообще заниматься этим?

Завеститись оно и так заведется, но после нужно перезалить прошивку. Или калибровки подогнать под новый объем.

Спасибо.
Ладно будем пробовать

Если не ИНЖ, а сначала зажигание с мозгами. Список на зажигание 2105:



Скажите какие именно датчики? Какие именно по креплениям и от какой машины?
карб 21083

Дадчик положения коленчатого вала - от 2108i есть

Датчик положения дроссельной заслонки 2109i-2112 (2112-1148200) ?

Как Датчик положения дроссельной заслонки присобачить к карбу 21083?

Датчик детонации 2110, 2111, 2112
Или ланос ?

Датчик абсолютного давления. ДВС 406, Ланос?
Датчик кислородный 1,3 Сенс,Таврия (4-х конт) (лямбда зонд) ?

Сообщение отредактировал iksssss - 29.12.2016, 3:47

мне не ясен смысл мутить псевдо инжектор,когда за 5000руб можно купить готовый комплект на классику,останется только протянуть обратку.

у меня все бесплатно. у меня война. мы так живем. нам так хочет. смысла нет. сначала себе проблема потом ее решение.

сильной разницы не будет,все тот же убогий карб,чтобы решить проблемы карбюратора-его нужно заменить на впрыск. Проблемы сами собой уходят

И появится куча новых...

Каких новых?
У меня проблемы с карбом нет. Новый 2014 года дааз 21083. Недавно разобрал, собрал, продул что продувалось, мембраны целые.
А где по 5000р комплекты? 5000р на таврию ставил человек сам себе.
А на ваз надо коллектор дорогой.
На ваз подходит от таврии коллектор?

Сообщение отредактировал iksssss - 29.12.2016, 13:00

это от кривых зч в основном,а инж на тазах- это аналог bosch motronic,следовательно это очень стабильная и надежная платформа,она родом из середины 90х,все косяки наших датчиков решаются если возить с собой заведомо исправные ДПДЗ,ДПКВ, ДТОЖ. Хотя для того что бы худо бедно на аварийном режиме доехать (если прям все датчики клина дали) нужен ДПКВ и все,2000об\мин в аварийном режиме хватит доехать до дома или гаража

Согласен.. Если поршня 80 , то уже нужно пересчитывать.. От 79мм уже прибавка почти 5 см..

для инжектора разница в 100кубов мотора практически не заметна,одно дело инж с 1,5л на 2л поставить-двушка поедет как 1,5,но у 1,5 и 1,6 там разница пол стопки хахаха,на грани погрешности