короткой отверткой крутиш его против часовой да и все..потом выкинь его и поставь нормальный.

Ролакс в смысле? Просто хомут подтянуть?
Он там закипевший.
Я даже как снять то не знаю его...

Ёжжка усё сливать не надоо

не вижу там сильно закипевшего ничего.Отвертку в дырку вставляй и крути против часовой стрелки..снимай его и ставь нормальный хомут (или меняй патрубок-яж не знаю че там у тебя случилось)

Festival58 а как? Сколько и откуда сливать?


Ролакс он воооообще не шевелиться никуда, а под ним течет... ((

везде советуют сливать все...
так все сливать или не все?

Ёжжка ты определись...менять шланг или нет..
да сколько есть....я б снял шланг(еж менять) поставил новый.долил тосол..чо там сливать,смысл?ну прольется из шланга..и чо ..ежели не хочешь природу пачкать-подставь чего

Галя , поменяй заводской хомут на нормальный.. В ухо шплинта вставь кончик шлицевой отвёртки .. Жижу пока можно вовсе не трогать.. А Фестивал про хомуты правду советует , но это не принципиально..

Короче залила вдшкой, вроде отмок, повернула как Ролакс сказал - он затянулся))) капать перестал.
Но патрубок новый куплен и хомуты тоже)))
Ролакс, спасибо)))
Но менять буду все равно, так как это все равно временно, опять ведь побежит.
Итак. То есть, при замеге патрубка на чего не слиыаем, откручивпем, аккуратненько сымаем, одеваем, и доливаем то шо вытекло? Таки так?
А то по мануалу везде пишут - слейте охлаждающую жидкость....

Ёжжка не слиыаем, откручивпем, аккуратненько сымаем, одеваем, и доливаем то шо вытекло? Таки так?
именно

Если капать перестало то и менять ничего не нужно..

ИванычЪ по ситуации..сегодня нет-а завтра морозец и да

нииии.... менять нужно.
раз уж закапало. мало ли? как то не хочу где нибудь встать без тосолу...
заменила свечи, поставила карб...
отрегулировала клапана - все кроме 1 были зажаты...
заменила топливный фильтр...
сделала порядок в салоне и багажнике, нашла ключики потерянные.
оказывается ручка есть даже...
короче, возможно завтра буду ставить передние стеклоподъемники, если палец позволит...

Не забываем постулат... Не мешай машине работать.. И это.. Я у своих пальцев разрешения не спрашиваю..

отпишись по карбу потом

смотря что менять..если хомут-сливать не нужно..если же патрубок-тогда лучше слить..тк радиатор будет выше нижней точки заменяемого старого патрубка,имхо.Ну и соответственно,тосол будет вытекать.Я бы пока сменил хомут,идиотский на новый..а патрубок можно и в багажник бросить.

Я за , но если идиотский подтянул . то и нормально.. Я их сам восстанавливал.. Давно было .. первые винтовые хомуты тырили с ИКАРУСов..И похожей импортной техники.. У кого такие хомуты стояли крутой был..

У меня на Альфе не червячные стояли а типа вот таких-тоже круто было)

Да , такими можно и патрубок передавить.. Я для водопровода похожее , по моще делал.. На М6..

продаются в строительном магазе, на 10-20 стоит 30руб,у меня на печке такие,когда порвало патрубок решил поменять на нормальный хомут,червяк убивает патрубки

Серьезно? Каким именно образом? У меня самого в машине под капотом много где стоят червячные хомуты разных диаметров, вроде все работает. Правда, кое-где я под них заранее подматываю в 2-3 слоя изоленту (естественно -синюю, все по фен-шую )