Да уж, ливануло - мало не показалось, правда это в двух-районах только очень сильный был, да такой что щебень, гранит и булыжники на тротуарах и проезжей части валялись.


Ну незнаю конечно... то, что дёшево - согласен, а про качество - ХЗ, время покажет, ну вот например, стойки стабилизатора взял какой-то Кетай под маркой made in Japan. И то не дешево, 1000р./пара, т.к. магазин, накрутки, то сё, то сё. С Экзиста можно было бы нормальный CTR заказать. И то, дешевле чуть было б. Да ждать и ездить что-то не захотелось. Втулки стаба - тоже неориг, вроде норм, 100р./шт.
Ремни неориг., просто брендовые взял - Continental ГРМ, остальное - Bosch, Bando и пр., ролики - почти оригинал, тот же самый GMB, только без коробки Hyundai, здесь согласен - как появляется ориг. упаковка - цена становится у одной и той же детали гораздо выше. Поэтому не переплачивал за Hyundai, а взял GMB в своей упаковке.
Ну и фильтра ориг.взял. Вроде как 200р. за ориг масляный фильтр это не дорого. Фильтр АКПП - тоже ориг - 1000р./шт, воздушный - неориг. 300р.

Сообщение отредактировал super_gut - 21.6.2016, 22:45

Попробуй прошить, с леново это не сложно, на 4пда есть инструкции и всё остальное.

В том то вся и речь - если это тоже самое без надписи - то считаем оригинал... Но народ то в основном берёт - аналог, при том за частую - как карта ляжет.
У меня например стойки с надписью Киа - стоят по 27-32 тык. руб., а просто Мандо, что и идёт в коробке Киа - можно взять от 17 тык. руб. - понятное дело, я даже не задумываюсь... Хотя с надписью Киа - упакованы на порядок лучше - как будто для Бентли идут

Фильтра - полно достойных производителей, хотя зачастую оригинал выходит не дороже. ГРМ и ремни - беру только оригинал - шутки слишком дорогие. Вообще, кроме пердних колодок (АТЕ лучше оригинала), остальное беру всё оригинал - с аналогами мне не везёт...

Сообщение отредактировал Шем - 22.6.2016, 1:23

Smeliys кинь ссылку на пошаговую инструкцию прошивки. Впервые задался этим вопросом. Совсем ничего про это не знаю. Моё представление о прошивке.... типо прошивка для телефона, всё равно что переустановка винды для ПК.

телефон Lenovo A319

Монро?

Немного описался - Mando... а я через "о" накатал.
Это корейский производитель - на конвейер Хёндай-Киа.

По качеству - ХЗ, для моей авто аналогов нет, служат от 60.000 км до - сейчас пробег 107.000 км - два амортизатора пока с завода, при том оба с левой стороны. У отца оба передних накрылись на 60 с чем то тык км, задний правый в этом году - пробег 80 с чем то тык. км. - в общем про качество не могу ни чего сказать - хотелось бы, что бы ходили намного дольше.

Сообщение отредактировал Шем - 22.6.2016, 1:27

меня тоже,только лет в 14 загребли сволочи, а щас- редко догнать могут,ибо быстрые ноги пи@#$%лей не бояться


Ну и? есть транспортер в семье,он живет уже 200 000км на ЗАМЕНИТЕЛЯХ,ни одного оригинала,и ведь ездит,и не ломается,на девятке меняю чаще что нибудь чем там,хотя пробеги раз в 7-8 различаются,машина та в доставке работает, 250-300км по городу в день- вообще как нечего делать с тонной на борту. Недавно мотор капиталили, тоже все из заменителей,включая поршня. Вот уже 12 000км и все торт. Кому то нравиться брать амортизатор или колодки одной и той же фирмы,только одна в "фирменной коробке" за 5000руб а другая,чьего производства и лежит в коробке- 1000руб. Конечно за коробку с надписью Mercedes, VAG и прочее отдать 5000руб это дело святое,а то что внутри лежат колодки ATE или Hella Pagid за 1000руб- так это не оригинал, оригинал то в оригинальной коробке

Они там золотые, что ли?
На хонду например стойка 7к стоит голая.
Завод, как обычно, продает только в сборе с пружиной и опорником.

Не, но то понятно - чего бы заменителю не ездить. Вопрос то в том, сколько проездит? Если на протяжении 200.000т.км заменить заменить раз десять (по причине износа, поломки), то накой он такой заменитель нужен?

Вот наглядный пример приводил со своей ходовкой - 120-130т.км туда вообще никто пальцем не лазил даже - всё оригинал и родное вплоть до болтика и гаечки, я где-то писал, по какой причине заменены родные ориг.детали. Так вот - проездит столько заменитель? Я думаю - ни-ни. Речь не о том конечно, что в коробке из под оригинала лежит например Gates и мы заменяем таким же Gates-ом, только без упаковки Hyundai. Нет. А о том, что ориг. Gates за 1200р. меняем хрен пойми чем за 600р.

Это мы уже выше обсуждали - тоже самое но в другой коробке - без надписи - это оригинал... Не не об этом речь...

Не сыпь соль на рану... до этого идиотского кризиса за 12 можно было купить. Отцу меняли в мае заднюю правую - дешевле 25-ти я не нашёл...
Это голые амортизаторы, без пружин или... но с управлением жёсткости.


Аналоги столько не проходят - здесь, как говорится без вариантов...


+100%
Я вот например не знаю, каких производителей идёт оригинал на мою машину, за исключением нескольких деталей... Соответственно и сэкономить не получится... Знал бы по всем узлам - конечно искал бы без надписи Киа. А так - экспериментировать точно не буду - дороже на круг... Может для тех, кто на машине катается год-два - это не актуально, а как я езжу лет по 10 - это актуально, я про качество ЗЧ.

Ну вот все и остались при своих мнениях,пусть даже оригинал стоит 5000руб и ходит 100к а заменитель 1000руб и ходит 50-60к, я лучше пару раз поменяю неоригинал, ибо машина работает и она должна зарабатывать,и она это делает,пусть даже на заменителях,на девятку я например стороной обхожу коробки "АВТОВАЗ",беру сторонних фирм

50-60 тык. км - это небо в алмазах...
У меня автомобиль - это не рабочий инструмент, катания по сервисам ни когда не впечатляли...
А если взять авто, как рабой инструмент - то здесь экономия в 5000 руб. - зачастую может принести убыток тысяч 20...

Это примерно, как на производстве - когда китайский подшипник стоил 40.000 руб. - а чешский 70.000 руб. - только последний ходит раз в 6 дольше... а остановка линии для замены подшипника - на пару дней - минус из бюджета почти 100.000 руб. - вот и вся экономия.

Я вообще ни кого не уговариваю - в автомобиле, каждый делает, как считает нужным...

небо не небо в алмазах,а ведь ездит и ничего, недавно ступичный меняли,поставили SKF, ибо оригинал стоит как все 4 подшипника а проходит не меньше,это точно

Надо ли для примера брать мирового лидера в подшипнекостроение? Когда его подшипники идут на подавляющее количество автомобилей, не говоря уже о промышленном оборудование.
Надо было взять китайски
И касаемо цены - что бы SKF стоил в 4 раза дешевле - это чудеса на виражах... видимо авто слишком расфуфыренное, что на оригинале накрутка такая.
Для производства я брал SKF только лёгких серий - поскольку тяжёлые были по цене Боинга

Бюрократов день. Поменял автомобильные права, получил тракторные, теперь страховая канифолит мозги, по телефону никто ничего не умеет, требуют к ним ехать к черту на кулички изменения в два полиса вносить. Думаю, не пойти бы им туда же? Мое время денег стоит

когда то приехал страховать прицеп. девочка- красавица с маникюром пыталась заполнить полис сама, так как для образца старого у меня небыло. звонила подружкам . в общем поехал як другому страховику тогда. неосилила

ха ха ха
оставил девку без денег на педикюр))

Не будет вписано в полис - потеряешь своё время и свои деньги..


А чё у вас прицепы до сих штрафуют ??

она сама отказалась, поняла что не осилит


страхуют. я вот неделю проездил без страховки, каждый день прицеп тягал. потом обалдел как увидел что страховка закончилась

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 22.6.2016, 21:35

Ну и гарно , что сам заметил.. А на ДАИ на дороге.. подоили бы неверняка..