Большое спасибо. Оказывается коротил провод на розетке фаркопа, отсоединил и чудо ни чего не горит.

Здравствуйте. Появилась проблема такая: при включении поворотника появляется какой-то звук посторонний, вот реле щелкает, а этот звук жужжащий, и при этом вполнакала моргает лампа заряда акб (я ее починил на днях, там провод оранжевый двойной подходит на бачек с тормозухой, один из проводков отвалился, я все обратно соединил).
Из-за чего такое может быть, мож кто сталкивался?
Кстати, на бачек с тормозухой подходит два провода, у меня только оранжевый, вторая клемма свободная. Посмотрел у родственника, у него провод коричневый туда подходит, у меня по близости нигде нет в обрыве такого провода. Может из-за этого, потому-что такая фигня появилась только после того, как я починил лампу акб.

осмотрись мож из жгута где выходит и хозяева уложили аккуратно или совсем обрезали. по жужанию и подсветке лампы- глянь массу под приборкой, там реле поворотов прикручено.

Со второй клеммы провод на лампочку идёт.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-2106-new-l.jpg по схеме 44..

Вопрос к знающим кто сталкивался с завышением напряжения генератора - что будет если в борт сеть пойдёт напруга 16 и выше вольт? Каковы возможные последствия?

У меня было пробило РР и в сеть попёрло.. Сгорели все лампочки габаритов и подсветки приборов.. Или почти все.. Уже и не помню точно. Это было давненько , до того как поставил светодиодный вольтметр.. Сейчас контроль напруги лучше..

а как это перенесёт сам генер и РР если они исправныа 16 В пошли из внешнего источника, насколько я знаю например некоторые зарядки для акумов дают напругу 15 В и выше? Ему пофиг или нет?

начнут усиленно тикать часики жизни батареи.но ты же их не видишь...только слышишь

Прикол в чём, у меня гена 80 А и в отличие от стандартной при высокой нагрузке гена засаживает двиг чуть ли не до 0 оборотов. Особенно это ощутимо в момент пуска двигателя когда двиг завёлся а акума интенсивно заряжается, ну ещё когда дальняк включишь и музыку на ХХ.
Появилась мысль подобрать доп источник питания 14.4 В который будет включаться в такие моменты
взор пал на литиевые АКБ от шуруповёртов или ноутбуков, но вот засада, 14.4 В у них напряжение отключения, а в заряженом состоянии напруга 16.4-16.8.
Вот и думаю что будет если такой АКБ включить в борт сеть дабы снизить нагрузку.
Гелевая акума дорогая громоздкая и проблему не решает ибо напруга у неё как на стартерной акуме этот вариант не подходит.

Сообщение отредактировал ExL - 17.6.2016, 21:06

дабы снизить нагрузку-ее не следует включать на ХХ.

Особенно это ощутимо в момент пуска двигателя когда двиг завёлся а акума интенсивно заряжается
обычно производитель при старте отрубает все..даже ДХО- хотя это не по правилам!!
гена садит до 0 об -по моему это не нормально точно

Не мешайте мыханизьму работать..

Чё тут не нормального то, это в инжах ЭБУ за ХХ следитчтобы не сажались а в моём случае имеем карбовый двиг и гену 80 А стартвольт на поликлине.
Даём просраться гене, ремень не проскальзывает а потому гена нагружает двиг так что ХХ засаживается что стрелка таха чуть ли не на нуле, но двиг пашет.
Ниже 100 об гена уже не может 14.4 выдавать и засаживается напруга.
Какой производитель что отключает вы о чём? В момент пуска двигла гена не отключается, вы как себе это вообще представляете, вкарячить рубильник чтоли с кнопкой из салона? =)

Ну варианты разные.. Достаточно не подавать возбуждение и ген не будет работать.. Производитель это решает схэмотехнически.. Даже при экстреном ускорении ген отключается.. Чтобы двиг лучше разгонялся..

Чтож у тебя за нагрузка такая? У меня стоит ЭУР, который до 55 А может нагрузки снять, но и при работе его никогда движок не останавливается. Порой чуток обороты приупадут на ХХ и дальше крутится.

ИванычЪ , у EXL генератор 80А, он с самовозбуждением. Достаточно дать оборотов примерно 2000 и он завелся.

Значит при запуске он и не работает..

соответсв откуда заряду взяться

Работает.

От туда, возбуждение на генераторе присутствует сразу при включении зажигания.

Warrior имеет ввиду, что отключение возбуждения не вариант, потому как без него гена заведется после 2000 оборотов двигателя.


Это прикол?
Думаешь если двигателя не хватает на нагрузку, то хватит литиевых батареек?
Или я что то не понял?

Да Саш. Именно это я и имел ввиду.

Ну , значит при запуске отключать возбуждение и через развязку , подключать на зажигание отдельную . пусть и слабенькую батарейку.. Послде запуска автоматически отключать..