У меня такой вопрос. Почитал немного ваши комментарии.
У меня на реле регуляторе на холостых оборотах постоянно горит красная лампа. Если дать обороты, то лампа зеленого и красного начинает мигать, т.е. зарядка идет. В чем может быть проблема? Ремень натянут, но не новый.

Сколько напряжение на холостом и оборотах (на акуме)
под нагрузкой и без.

Завтра проверю отпишусь.

Красный (двигатель не работает, зажигание включено) - норма
Красный и зелёный (двигатель работает) - рабочий режим
Зелёный (двигатель не работает, зажигание включено) - норма
Красный (двигатель работает) - неисправность
Не горят (двигатель работает) - неисправность

Отсюда или маленькие обороты холостого хода или... неисправность
Подождем результатов измерений.

Показания такие:
на холостых оборотах 14,80 до 15 прыгает, при нагрузке (габариты, ближний свет фар) 13,60.
На оборотах 1500 - 14,60, при нагрузке почему-то больше 14,80.

не трогай ничего руками, все ок

Везде пререзаряд, за исключением

Если измерения проводились китайским цифровым мультиметром, то проверить в нем батарейку и повторить измерения (при севшей батарейке, завышаются показания).
Если приведенные напряжения реальные, то делаем следующее:
Делаем замер на 15-м выводе регулятора и на плюсовом выводе АКБ. Напряжения должны быть примерно одинаковыми, если на РН напряжение меньше на вольт, полтора, то я скажу что делать. Если примерно одинаковые, то меняй регулятор.

Мультиметр не знаю какого происхождения, батарейка покупалась отдельно.
Проверю отпишусь.

Измерения примерно одинаковые. 14,60-14,80. Если дать нагрузку интервал начинает прыгать 14,30-14,80.
Так теперь и на холостых появилась зарядка. Я думаю сразу купить реле напряжения и ремень поменять. Стоит все равно не дорого. А в генератор лезть не буду.

Всем спасибо за помощь и поддержку.

И не лезь.. Он у тебя рабочий..

Прошу совета! Стала постоянно гореть лампа заряда аккумулятора. При скидывании минусового провода, мотор глохнет. 1 Гена накрылся?
2 Сколько я могу проехать на аккуме (без всех прочих потребителей. Такие обстоятельства)?
Кто ответит - благодарю!

гена накрылся. больше так не проверяй, всмысле скидывая клему с аккума. как долго проедешь зависит от аккума.

Проверь 10-й пред. Если он целый, замкни между собой 15 и 67 провода, которые подключаются к регулятору напряжения. Если зарядка появится, то виновник РН, если нет, то проблема может быть в генераторе (щетки, диодный мост и т.д.).
Если при замыкании зарядка появиться, то можно подзарядить АКБ, но учти, что при оборотах болше 1,5 тыс будет перезаряд, могут даже быть последствия, но это ближе к двум с половиной.

Это зависит от состояния АКБ, может 20 километров, может сотню..

1. Ето не обязательно.. Нужно разбираться..Пред , реле или сам гена..
2. Проехать можно очень далеко если не глушить и исключить все потребители кроме зажигания ..

Иваныч далеко эт сколько? У меня зять на свежем считай новом акуме однажды проехал всего километров 10.

Это нонсенс.. Я на ЯВЕ почти 100 км без генератора.. А на машине думаю не меньше 500 . После запуска нужна кинуть прямой провод на катушку и вынуть все предохранители.. А новый акум я бы не считал полностью заряженым.. ХЗ сколько он продавался..

мой кум 50км проехал. правда повороты и стопы работали. потом зарядил аккум и по месту мотался около 10 км точно проезжал, пока генератор не поменял.

Я как то больше 50км по трассе проехал..... со светом и музыкой, пока понял што ему торба..... так ведро еще и заводилось после этого.....

Я про это и писал.. Дальность поездки без генератора напрямую зависит от реального состояния АКБ и косвенно от количества нагрузок во время движения.. Если нагрузки , кроме системы зажигания . исключить , то при 100% заряженой акб , дальность пробега вас приятно удивит..
Маленькая поправка.. Я писал приминительно к КСЗ..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 2.8.2016, 23:37

да мне тоже кажется что дольше должен проехать..50км это грубо 40мин по трассе.Интересно чем надо нагрузить акум чтоб он за 40мин сдох