Хм, только опыт при покупке полиса в автосалоне, где сразу несколько страховых можно прикинуть.

Ну если коммерция + мегаполис типа Москвы тогда в принципе да....
Хотя в принципе мне не понятно почему ОСАГО зависит от марки твоей машины и объема двигателя. Ведь ОСАГО покрывает только ущерб причиненный тобой кому-то. Какая разница на чем ты въедешь в кого-то: на жигуле или мерседесе?

нуу это ОББ-одна баба болтала-безпредметный разговор. в салонах задача выжать из тебя все бабло и еще навесить займ по максимуму-так что это не показатель.

Вам повезло, у вас территориальный коэффециент 1.3
Так что ваша страховка где-то 2500 р стоит должна

Какая коммерция? Обычная страховая компания, напрямую в их офисе - тариф единый для региона, касаемо других регионов - я не в курсе, живу в Питере.

А вот касаемо какая разница - какая машина и ДВС - я с тобой полностью согласен, хотя конечно должен учитываться класс - поскольку от веса авто и ущерб будет выше - тем не менее у нас такая система, так же, как и налог от ЛС - тоже бред бредовый...

Из дополнительного я покупаю только ДГО (дополнительная гражданская ответственность), за дополнительный лям - плачу около 2.000 руб. - считаю адекватно, зато и голова меньше болит.

Почему могут быть разные цены по страховым компаниям?
С апреля 2015 года страховые компании самостоятельно выбирают базовую ставку ОСАГО в рамках 20% тарифного коридора.
https://auto.mail.ru/info/osago/

Калькулятор в регионе даёт идентичный ответ...
Например с Саратовом - разница всего в 700 руб.

А вы покалькулируйте по разным СК-там уже на тысячи руб. разница будет

В инете калькуляторы, к сожалению далеко не всегда отражают ту стоимость, которая будет по факту.
У меня немного сложнее - ДГО делают единичные СК... по этому приходится страховаться в одной СК.

не будет,тк на тяжелом авто тормоза на класс выше идут.

вчера в росгострахе мне 16 тыщ насчитали. в ВСК -20. жулики

дак оно всегда (имхо) так было..там дешевле там дороже.

Не в тормозах дело , а в массе.. Паркетник фурой можно в лепёшку раскатать , а запором только слегка покоцать.. Разница.. Один ипёт , а третий дразницца..

у запора и тормозов то нема толком
поэтому что он на слабых-что бмв на сильных
примерно также

Кроме тормозов, ещё есть прокладка - между рулём и сидением...
И ДТП происходят не из-за эффективности тормозов - а неэффективности тормозов за рулём Почти все ДТП не из-за ТТХ авто, а из-за баранов за рулём.

В любом случая - одно дело прохлопав влететь в бок Мерину S-класса на Классике и совсем иное, точно так же прохлопав влететь на Бомбе 7хх

Сообщение отредактировал Шем - 21.4.2016, 23:17

А вот и не надо.. У запора тормоза нормальные.. передние на двух цылиндрах.. обе колодки активные.. Повторю , я не про тормоза , а про массы..

Всем привет!
Может кому-то понадобится моя статейка в будущем.
Машинка стояла на приколе, пришло время ее обкатать и оживить. Но появилась проблема, которой раньше не наблюдалось. Начал троить и двоить двигатель на холодную (и на горячую тоже в какой-то степени), проблема пришла не сразу, а постепенно. Возможно это причина еще какой-то беды, но пока что выяснилось следующее. Выкрутил свечи, стояли родные Torch, прошли 20+ткм, предыдущим владельцем не менялись… вид у них конечно был ужасный, обгорелый, тем не менее сухой (кроме 2х неисправных). Одна не работала совсем, вторая кое-как, две остальные нормально. Решено было менять. Поехал в магазин со списком свечей которые нашел на форуме Ховер-клуба. Продавец сразу же дал совет купить российские АУ17ДРВМ, но мне больше приглянулись BRISK, взял именно их (были и NGK, но среди них много подделок). Приехал довольный домой, думаю, щас сделаем, поменяем легко наверное ! (после жигулей то!)).
Открыл капот… заметил что надо снимать патрубок воздушного фильтра и его держатель, 3 болта открутить, еще 3 хомута ослабить чтобы снять трубку со своих мест… далее, свечи в колодцах, нужна длинная трубка на 16, у соседа была, ему отдельный респект! У меня такой деталюги не нашлось бы. И приблуда с магнитом на конце… на первой свечке был интересный удлинитель контакта, на остальных такого не заметил ))
Вкрутил новые, всё собрал обратно! Вуаля, машина завелась, прогазовался, никакого троения, двоения, двигатель работает как должен работать. Это радует.
Посмотрим что будет дальше.
По началу пришёл умелец с диагностическим компьютером, который при подключении к OBD2 разъему определил машину как Chery Tiggo и ошибок и проблем не выявил (по идее с такой проблемой должен был Check Engine загореться, однако он не загорался ни разу).

Привет, Макс. Хорошо, что у тебя не субару. Говорят-там свечи ....вопщем проще движок снять))
Ну и конечно продавец консультант порадовал-вот прям как знал, что придут за свечами на Ховер...заранее перелопатил кучу инфы и выдал тебе единственно верный совет))

на субару движку поднимать нада,там свечи горизинтально,бывали случаи,когда вырывало свечу и пробивало крыло насквозь

а свечи- мне понравились denso,стоят на девятке,брал за 800руб 4шт, а на авдю скорее всего возьму Beru,либо тоже Denso 3 контактные

Да-да. Denso очень рекомендовали, но их не было в продаже, по крайней мере в том магазе, в котором я побывал, а ехать за тридевять земель было лень.
Старые были довольно таки некачественные, между изолятором и корпусом были видны "языки пламени", то есть воспламененная смесь прорывалась сквозь свечку.
Ни разу ни на одних свечах у меня такого не было. Так что в топку их.