Ну бывает, вспылил Лёха. С кем не бывает то. Я же тоже иногда так .

Доигрались бля..... И так девушек нет на форуме..... последнюю довели ...... Знатоки собрались ..... Зла не хватает......




Дим, не надо его защищать..... "В чужом глазу соринку видим, в своем бревна не замечаем"(с) Леха не прав 100% !!

Своим предупреждением можете кое что подтереть.Мне уже давно все пох.

Защитнички блин нашлись.Не нужно было мне попрекать и вспоминать то что я делаю или делал,я это не люблю

А чего злиться? В бан на недельку и вход через ИЗВИНЕНИЯ!

А за последнее гнать вон!

Тогда для начала бан на 24 часа

Поздно..... Галина уже ушла...... "Элвис покинул здание"(с) .....

Вернется ли, нет .... неизвестно.....

Вой вой палехче!
Вы чего народ? Спор дело хорошее, пока не перерос в ругань. OPTIMUS PRIME зачем же так грубо? У меня вот лично не одной знакомой девушки, способной ездить и обслуживать классику!
Ёжжка! не вздумай брать спор в голову! Ухмыльнулась, починила и забыла)
По проблеме: либо электромагнитный клапан, либо винты регулировки, либо канальчик от электромагнитного клапана (было раз такое, еле промыл)
По поводу подсоса: тут по разному, у меня тоже в тёплую погоду можно без него завестись и вытаскивать в упор нет никакого смысла.
На счёт надёжности: у меня вебер, так там нету никакой электроники и никакой системы отдельной холостого хода, за весь год только один раз замёрзла вода в воздушном жиклёре!

Уточни .. Ты про жик ХХ и ЭМК ?? Или же про ЭПХХ ??.
Иххх , порвали в клочья ранимую душу Оптимуса.... Бляха и без меня... А он этого не любит.. И колы бэз мэна и колы Про ключи напоминають..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 13.4.2016, 22:28

У моей машины проблема подобная была с маятниковым рычагом.
Его поменяли и люфта больше нет.

Ну только я собрался про нежности, с карбом начать описывать...Тут такое понеслось по трубам...

пока на работе и радиатор менял- тут столько произошло

Алексей! Я тоже много чего не люблю!
Особенно когда мне говорят где мне место, а где нет! -

И не люблю когда мне советуют продать машину. А у тебя эта навящевая идея.
Так что - выводы делай сам.
___
Огромное СПАСИБО за поддержку!!!
___
Честно признаюсь - сообщения с просьбой закрыть тему и удалить, оставляла во всех созданных мной темах, в том числе и в этой. Но то ли интернет тупанул, то ли ноут как раз отключился в момент отправки, то ли может модераторы наши любимые подчистили, но факт - в этой темке этого сообщения я сейчас не обнаружила.
Значит наверное надо продолжать?
___


Кедр, мне маятник уже поменяли - не помогло(((

Редуктор - в том направлении копать.
Верной дорогой идете тоаришшы, как говорил один Вовка))))))))))

А чё я тут не умничаю ??Пока у Димана группа поддержки в отгуле.. Чего подсказать то ??


Сообщение отредактировал ИванычЪ - 14.4.2016, 8:22

Вот горячие эстонские .... не все парни....
По-моему кто-то не с той ноги встал. С подсосом заводить или без? Как заводится, так и заводи. И не слушай никого. У меня без подсоса не заводится утром. Ну и фиг с ним.



Диман, а я после установки ГБО в карб вообще ни разу не заглядывал. Кроме как, когда фильтр меняю. И капот открываю для проверки уровня жидкостей, с той же регулярностью, что и ты. Преимущество инжектора неоспоримо. Но если мне для этого нужно купить другую машину, мне это не подходит. А на этой все поменять.... по деньгам выйдет тоже, что купить другую машину. Так что пока так поезжу. и Ёжжка тоже, ИМХО.

Свой комплект брал за 7500руб,вот и считаем, полный набор датчиков,дмрв, шкивы, крышки и т.д. даже бак с насосом. не было только последнего патрубка воздушного фильтра. На нынешний курс- где то 113$. дорого это или нет-решаем каждый сам

Ну у нас цены разные слегка.... точнее не слегка ни разу. У нас примерно в 2 раза дороже. И это ты получишь кучу железяк/проводов. Самому поставить - это уметь надо и знать все. А если за это платить.... Может все и поставят, но потом настраивать... Не, не для меня.

Вот и правильно.. Чего победит , каждый сам выбирает.. Понты или разумность..

Ну конечно!!! Продолжать.... И не слушай никого!!! Машина у тебя хорошая !!! Чуть подшаманить и будет все супер)))))
С рулевым не затягивай (по средствам желательно в 1. ю очередь) карбик можно "новый" поставить, а можно старый оставить..... как по мне так ЭМК чудит, раз оно тока с подсосом едет..... выкрутить и подуть..... (проверить при включенном зажигании замкнуть корпус на массу если щелчок будет, знасит ОК ) Заведи с подсом, выкрути ЭМК и погазуй рычажком на карбе переодически дырку закрывая пальцем..... если там какая бяка есть, дожно выдуть.... ЭМК вкрутить обратно от руки, но плотно и проводок обратно одеть.....

Карбюраторы с ЭМК - зло, проверенное поколениями!
Если уж брать карб, то без этой "очень нужной" приблуды, с которой постоянно что-то творится )
Мне тоже советовали взять "новый озон", когда пекаря перебирали. Однако с озоном гемора было на несколько порядков больше, с учетом особенностей нашего внутригородского движения, после стояния в пробке холостой ход падал просто до нуля, приходилось подкручивать регулировками, когда проедешь киломеров 50 по пустой трассе, холостой становился около 2000 об, приходилось обратно подкручивать, короче если есть проблемы с карбюратором - ищи карбюраторщика толкового. Я из-за этой дряни раз 10 вставал на трассе намертво, приходилось чуть ли не на галстуке ехать. Он хорош пока всё нормально работает и всё отстроено как надо, когда все эти настройки уходят (с учетом вибрации от движка) вот тогда малось не сладко нам)