Слава ты не прав. то что ты указываешь является только электромагнитным клапаном.
Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) предназначен для уменьшения выброса токсичных веществ с отработавшими газами-несколько больше содержит элементов и имеет свой алгоритм работы. против примитивного вкл/выкл ЭМК .
http://www.bibliotekar.ru/auto-4/46.htm

Серёжа , ты тоже не верно трактуешь.. Это по факту , и в основном , жиклёр ХХ , а уже после отключения зажигания ЭМК..

отпиши по результату, но машина на которую его ставили-заводилась,холостой ход даже не плавал,по кооперативу катанули чуть- едет как и на "родном" карбюраторе, звиздюлей не вставляли- 60км\ч разгоняли. Тебе по факту остается только прокладки поменять на впускном коллекторе, да вин качества чуть чуть покрутить на пол оборота,хотя опять же повторюсь- тестовая машина поехала нормально с открученным на 2 оборота, а так по ситуации смотри- свечи черные,на оборот\пол оборота закрути, если белесые- открути на оборот\пол оборота. А вообще карб мало ходил судя по всему,с машины его сняли в том состоянии что он и при получении был,основание даже ровное. В общем будем надеяться- все норм будет и крутить ничего не придется


мой не нужно,продуто и промыто все,если только чуть подрегулировать винт качества,ибо всегда по умолчанию на 2 оборота откручиваю

по факту указанному выше это разные устройства..с разными целями и алгоритмами..

Устройства разные. Но симптомы такие, как были у меня, когда забивался жиклер ХХ. Так что, Галя проверь его в первую очередь.

Машина просит инжектор, чтоб не выносить мозг карбюратором. Блин, как же хорошо, когда просто тупо сел, завёл и поехал и ВСЁ ! Больше ничего ненужно! Никаких лишних манипуляций и постоянной траты времени.

Это фантастика! Не в нашей реальности!

Диман, снова-здорово... к чему ты это? Считаешь Гале лекго-просто по деньгам и по всему остальному заинсталить в машину инж? Думаю нет, как и поменять машину на инжекторную. Зачем опять воду в ступе толочь?

Что за дебил подсказал тебе подсос на чуть чуть вытаскивать? Та даже в жару при холодном пуске подсос всегда на всю вытаскивается.А также если машина стоит больше недели нужно подкачивать топливо вручную насосом.

Я думал что ты уже научилась пользоватся автомобилем

Ага. Наверное только в моей. Почему я не испытываю никаких сложностей с инжектором и за 1,5 года поменяны два датчика - датчик фаз и датчик скорости, т.к. у первого внутри отвалился датчик Холла из-за хреновой пайки, а второй просто был изношен за 10 лет. И всё! Машине то 10 лет. До меня никакие другие датчики не менялись, т.к. знаю кто на ней ездил и как ездил. Разве это плохо? С карбюратором каждый день капот открываешь. А тут за зиму открывал для заправки незамерзайкой и два раза уровень масла смотрел. Хоть и каждый день ездит по-немногу.

Здрасте нашему дедушке в шляпу.....
Ну или у меня машины все неправильные, или лыжи не едут.
На кой вручную насосом то качать??? А на полную подсос зачем?Ну зимой еще соглашусь, но летом то?


Еще один? Зачем? Ну кто мне объяснит? Нормальный карб тоже довольно неплохо работает.

О еще один))Такие как ты девушке хрень советуют а потом она жалуется что машина плохая

у меня так и лежит полный комплект для перехода на инж для нивы,так и не успели поставить. А так-согласен,карбюратор зло,и не только из за того что это карбюратор- а из за сочетания с ТРАМБЛЕРОМ... Когда угол опережения зажигания что на холодную что на горячую не изменяется, а инжектор проще чем- сел,ключ повернул, завел- все,можно сразу ехать,никаких прогревов,никаких дерганий на холодную,никакого подсоса,все едет плавно и кстати сказать- кушает ощутимо меньше,если ездить часто

Если вы не видите проблем, это не значит что их у вас нет...


Это в идеально настроенной системе, да и то ненадолго.
Как известно, любая замкнутая термодинамическая система всегда стремится к увеличению энтропии. А уж тепловая машина и подавно, постоянно работает на уничтожение себя..

Slay, а нежно - это как?

Lyzhenkov - само собой))) я чувствую тут вообще будет эпопея еще та)))


Диман, Да проблем то ПОСТОЯННЫХ нет, периодические - да, но, если бы у меня было бы опыта побольше, то проблем было бы поменьше.

менять машину однозначно не буду, так что к этому даже не возвращаемся и об этом даже не думаем (это ко всем сразу относиться)))
инсталировать инж... - а оно мне надо? смысл?


Леш! Я все лето (с мая даже до сентября - до первых заморозков) подсос по утрам даже не трогаю!
И машинка неделю не стояла, накануне только проехались.

(хм - а что? надо в теплое время с подсосом заводить?)

___
Сегодня подкрутила чуть-чуть винтик один, справа который - машинка едет более менее, но это не значит, что на выходных отбой по установке карба.
Ставить буду однозначно.

Что лишний раз доказывает что женщинам не место за рулем

Леш! По поводу подсоса, еще инструктор учил - только зимой!
По теплу она и без подсоса с полпинка заводилась (и сегодня кстати тоже!)


И заметь - я свою Ласточку не хаю, в отличии от тебя, а от тебя только и слышно - задолбала, надоела!!!!!!!

а винт крутила тот, которые мне еще настройщик показывал!!!



и вообще и в частности, ....................................
ИДИ В БАНЮ!!!
у меня тоже нервы не железные!!!!!

все!!!!!!

Скажи своему инструктору что он еплан, и делай что хочеш.
Ты уже как Иванычи всякие мне будеш вспоминать а? Умников собралось, но толком никуя немогут,машины как кусок навоза а еще гордятся.было бы чем. все Адиос Амигос




Сообщение отредактировал МЫХЪ - 13.4.2016, 21:04

машины как кусок навоза - ну-ну....... СПАСИБО!
а еще гордятся.было бы чем. - да! ГОРЖУСЬ!!! Потому что это МОЯ машина!!! Не в кредит и не насасанная и не от спонсора!!!!!
Умников собралось, но толком никуя немогут - зато ты - можешь все!!!

Правильно,Ежжка!
Так и надо.не обращай на таких внимания.