В большинстве случаев и ненадо никакого опыта владения, достаточно субъективного отзыва о чём либо. Что Вы ждёте от Рено? Неведомый комфорт, надёжнось, управляемость, безопасность?
Спасибо, но за такую цену ни Б/У ни новый, ни Весту ни Икс-Рау под брендом Рено мне не нужны. Отдам предпочтение либо корейцу, либо немцу. В случае с немцем - возможность обслужить, доступность сервисной информации (фольцик и шкоду каждый день приходится и видеть и слышать и щупать и работать с ними.). В корейском варианте - цена и доступность запчастей и нетрудоёмкость в самостоятельном обслуживании +достаточно знакомых, которые владеют гетцом.

Подыскивал первую фабийку на автомате. Их так и эдак было очень мало, а тут возраст, встретить нормальную - почти нереально. Но таких днём с огнём не сыщешь. Поэтому остаётся вариант с гетц на акпп. В каждой я вижу свои плюсы, хоть и не владею пока что.

который как известно уже много лет не выпускается.

Так владеют жеж. Проверен временем.

Проездит в 2 раза дольше Автоваза в отношение иномарки - мне как то совсем параллельно... оригинал ходит так, как заложено производителем - а именно это может быть и в 2 раза дольше и в 10 раз... А вот касаемо стоек - к сожалению аналогов нет... другое дело можно попробовать поискать не на дилере и без надписи Киа... и скорее всего можно будет найти тысяч за 25... но опять таки не такие и копейки - если мы говорим о параллелях в содержание Жигули-Иномарка.


А что мы ждём от машины начального уровня? Наверно приемлемого комфорта, нормальной эргономики, надёжности в целом, безопасности - это как минимум, современных плюшек - которые опять таки безопасность - но активная... А что ещё можно ждать?
Если хочется комфорта, домашнего дивана - так это авто от Е-класса и выше...

не буду спорить-вчера смотрел оригиналы по каталогам- нашел и за 5700руб стойку оригинал hyndai/kia,прям в первую попавшуюся модификацию ткнул и не 25к, пневму не смотрел,явно она дороже в разы.

Регулируемые амортизаторы... если найдёшь в оригинале по 5.700 руб. - я у тебя штук 6 возьму - по 10.000 руб. номер детали - S546213F300

ну за 5к не нашел,а вот по 20 300руб есть,хоть и ожидание большое- 15дней

Вот именно, что не 5, а 20... - во вторых на страницах инета - это далеко не истина... К лету надо отцу одну заднюю менять, а то может к томуу времени и две - буду искать... хочется верить, что найду за 20 с небольшим плюсом. Я думаю не надо говорить, что за 20 можно в жигулях всю подвеску перетряхнуть...

Сообщение отредактировал Шем - 20.3.2016, 23:18

не спорю,только вложится в 20к можно поэкономив на чем то,хорошее на 20к не поставишь

ОРИГИНАЛЬНЫЙ передний амортизатор на опирус 5 668 р. в не самом дешевом магазине. Где 35 тысяч?))
На него цены как на мою сонату, кроме кузовни
А в жигулях за 20 перетряхнешь. Потом через пару лет еще раз перетряхнешь, и так далее. А на иномарки есть качественные запчасти, которые могут лет 10 бегать и проблем не знать. На сонате вся подвеска была родной до прошлого года, на мериве так же, а машинам за 10 лет. На нексии шаровые неоригинальные прошли более 200 тысяч км, сайлентблоки за исключением двух все родные. Пройдет столько подвеска на жиге? Никогда

Сообщение отредактировал vad_ik - 20.3.2016, 23:40

я вот тоже первую модификацию ткнул- газовый аморик 5700руб, да и как я понял- те просто с регулировкой жесткости? Но 99% что посадочные места одни и те же,просто обычная стойка без вы@#$нов не для наших дорог. Да и не поверю,что в самой нищебродной комплектации стоят с регулировкой,обычные телескопы должны быть,а так как кузов один- аморики предположить можно взаимозаменяемы.

По надежности жиги- моя прошла 130 000км без вмешательств вообще в подвеску, все родное было,хоть и убито временем и пробегом,я не хило удивился,стойки,опорники,рулевые,шаровые и все резинки прошли 130 000км,из которых 30 000км моих и я вам скажу- очень часто поддавал копоти машине- однако ж, чудеса показала машина,хоть и самых паршивых годов в жизни автоваза (середина 90х-начало 00). А вот сколько пройдет новая- ну надеюсь на 30 000км,ну или хотя бы 25 000км по нашим дорогам

5668х6=34 рубля..Шем по 10 покупает..в итоге Волга получается недорого

упаси судьба волгу купить

Я даже номер привёл... - ещё раз - если мне сможете достать по 10-ки - возьму штук 6... и всем хорошо - мне будет дёшево, а вам (кто достанет) навар
Цены выше чем на Сонату, ЗЧ под заказ... эталонной надёжности нет.


Без регулируемых амортизаторов - на этой корове можно только тошнить
Про нищебродскую комплектацию - повеселило... аж прослезился

1. Светлый кожаный салон + вставки под дерево.
2. ABS
3. ESP: (ABS + TCS + AYC (активный контроль за отклонением от курса) + EBD + EDC).
4. ECS (подвеска с электронным управлением). Каждая стойка имеет собственный гидросоленоид, датчики отслеживают - скорость, нагрузку, информацию от рулевого, тормозной системы, горизонт, раскачку... Имеет два режима "Нормальный" и Спорт" - режим "Нормальный" имеет 3 варианта работы подвески (выбирается электроникой на основании информации полученной с датчиков), режим "Спорт" имеет 2 режима работы.
5. BAS (Brake Assist System)
6. Передние полностью электрические сидения (водительское с памятью + электрорегулеровка поясничного подпора)
7. Руль с электрорегулировкой по вылету и наклону (с памятью)
8. Зеркала с электрорегулировкой (памятью), обогревом, с автоматическим опусканием на 35 гр. при включении задней передачи.
9. Электростеклоподъёмники, все с автоматическим режимом - поднятие / опускание + все с защитой от защемления предметов, рук.
10. 5-ти ступенчатый подогрев передних и задних сидений.
11. 2-х зонный климат контроль (с датчиком качества воздуха) + отдельная настройка температуры для задних пассажиров (условно 3-я зона).
12. Передний подлокотник с возможностью охлаждения - минихолодильник.
13. 8 подушек безопасности - 2 фронтальные + 4 боковые + шторки безопасности.
14. Преднатяжители ремня безопасности.
15. Датчик дождя (с регулировкой чувствительности).
16. Датчик света.
17. Ксеноновые фары с омывателем и автокорректором.
18. 5-ти ступенчатая адаптивная АКПП с возможностью ручного переключения передач. Работает фактически бесступенчато, чётко подстраивается под стиль езды. При скоросте 100 км/ч - 2000 об./мин., при 80 км/ч - не более 1700 об./мин, 150 км/ч - 3000 об/мин.
19 . Круиз контроль.
20. Литые диски 16", резина 225/60 R16
21. Штатно - 8 динамиков (в дверях раздельная система). Вся акустика США Infiniti - звучит более чем достойно
22. Задний парктроник.
23. Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида
24. Подогрев дворников в зоне парковки
Ну всякую мелочёвку в виде бортовых розеток, подсветки пепельниц и ног, мягких очечников и т.д. - описывать нет смысла - ни на что не влияет...

ну не знаю как тошнить- если взять газовые аморики-дак они зубодробилки,на них можно жиговать лише чем на тех за 35к (хотя я опять же-нашел за 20к) да и вообще,сколько видел на форумах пишут- меняют на лексусах пневму на обычные телескопы и никто не жалуется,цена в районе 6к за стойку,комфорт тот же практически, а эти псевдо крутые стойки по нашим дорогам удача если 50к проедут,не верю я в надежность узла,который имеет постоянный контакт с водой,солью,гравием

В том то вся и речь - что, вот лично мне зубодробилки не нужны, вышел из этого... а здесь обалденный комфорт домашнего дивана, глотает всё, что под колёсами и в тоже время на скорости и в зависимости от условий рулёжки - автоматически изменяет жёсткость... либо в тех же поворотах - принудительно нажатием на кнопку зажимаешь их - и крены уменьшаются раза в два... 200+ км/ч - как по рельсам, не замечая... 160 - вообще, как стоит на месте
И они абсолютно не псевдо и не как бы... очень высокотехнологичный узел - как и алгоритм автоматической работы данного узла - пункт 4 в описание комплектации...

Касаемо надёжности - то здесь, как карта ляжет левая сторона - уже 104.000 км - жива... правая 76 и 93 тык. км - сдохли... у отца обе передние на 60 с чем то тык. км, сейчас начала постукивать задняя левая, пробег у него тысяч 80 с чем то тык. км... Вес машины приличный - наверно отсюда и некоторые проблемы...

Сообщение отредактировал Шем - 21.3.2016, 1:28

основные проблемы в дорогах и не приспособденности узла к нашим дорогам и самое главное- ЗИМЕ, явно в корее -20 а то и -30 нету

Отчасти наверно именно так... хотя, если объективно в Питере - дороги более менее, особенно если вспомнить 90-е, когда проехать было вообще сложно - то сейчас просто автобаны
Правда сейчас после зимы - асфальт во многих местах - в очень плачевном состояние...
Про зиму - конечно сабакоедам такие морозы не снились...

вот поэтому я бы сразу выпихнул эти чудо стойки и поставил масло или на край-газовые, чтобы хотя бы год ездить и бед не знать

Я же объяснил - что и почему - именно регулируемые... если тошнить - то можно даже без амортизаторов ездить...
Касаемо года - с моими пробегами - максиму 15.000 км в год - это далеко не год... даже при минимальном пробеге - это 4 года...
И... за удовольствие - иногда или всегда - приходится платить.