придется поднять тему .блин стояла у меня не новая крышка..слышу опять дзинь ..блин.купил новую сегодня.поездил вот.как поставил -все норм было.А щас опять обороты плавать стали опять звук слышно дзинь этот (типа звук пробивания высокого напряжения..)
чо за беда такая мужики ?

ишо напомню шо бывает поворотник левый передний не работает -вместо него подфарник трудится.(самое интересное не пашет когда на дороге один)т к в выходные не супер было -дождик с
может связь какая..или чо..я х з ..бегунок менял также на новый

Провода менял?

Массу на подфарнике смотри.

П.С. Извини не могу удержаться - массу, ту что общий минус а не на 4558

payalnikk провода брал с рабочей..все норм было.как и с моими..погонять на них нет возможности..

прост не понятно что выводит крышку из строя ..

Злекрический ток..

а система ксз или бсз стоит? на крышке маркировка и на бегунке какая? под бсз?

А разница - дразницца ?.. Киловольты в обоих слуаях.. В БСЗ мощи только больше..

1300SL хай контактная система
ИванычЪ ты гении :D

Здравствуйте, я на шохе второй год, не понятно, почему горит кнопка(лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора),
на тахометре справа внизу диагональка такая, не гаснет и не могу в интернете найти ответа(

не стоит постить одно и то же в разных темах...



Это я перенес из другой темы

Сообщение отредактировал МЫХЪ - 17.4.2016, 18:51

Где рукоять заслонки есть концевик, на который жмёт отлив рукояти. у тебя либо он развёрнут, либо концевичок сместился

Привет.. Вытяни подсос. Под нажималкой кнопка.. надави на ней пальцем.. Если лампочка гаснет , значит провода в порядке и теребить нужно механику.. Если не гаснет - снять провод с кнопки и коснуть им массы.. лампа должна гореть и не гореть при некасании.. Если работает , то или чистить или менять кнопку. И так далее.. Проще шестёрки только разводной ключ..

Проблемка случилась с электрикой. При выключенном зажигании горит лампа аккумулятора, работает вентилятор охлаждения пока датчик сам его не выключит, работает радио, звук рывками идёт, оно вообще не должно работать без повёрнутого ключа, тахометр показывает 1200 оборотов (двигатель не работает). Повернув ключ лампа тухнет, стрелка тахометра падает. Ездит как обычно, лампочка не горит, всё работает. Генератор стоит от 8-ки, менял года 3-4 назат, где то здесь на форуме была схема подключения с резисторами, больше ничего особо не трогал. Контакты замка в норме, проверил по запасной. Что может быть?

Как проверял контакты замка ??

Vikentii найти где то здесь схему на подключение и проверить все заново..
Кхм..забавно генератор не работает а все работает как попало..А может ручонки скривили модернизацию чего либо..замок родной ? Я помню на ПП замок посложнее..
Вероятно запитано что то не верно.иначе откуда такой ошибке взяться )

Фестивал, тогда как объяснишь что на 7ке стоит штатно генератор от 8ки и замок классический? и все это работает.
Викентий сними провод с 61 клемы генератора и проверь как будет. откуда напряжение на резисторы подавал которые к 61 клеме подключены?

Tolik2402 и чо ? Дело не этом..замке и какой гена.ну подождем чо Т с скажет

Замок родной, контакты проверил перекинув провода на запасную фиговинку с контактами. Конкретно ту схемку найти не могу, но там реле которое возле акб выкидывалось какието провода вроди соединял, смотка есть. Вместо регулятора напряжения ставился резистор или лампочка(проверил тестером, сопротивляет) прямо на те клемы куда был подключен регулятор на схеме №67 и 15 , в приборах на тахометре с лампочки дополнительный провод на предохранитель и какойто провод откушен и заизолирован, в электрике не очень просто сделал как написано и всё заработало. Детали не помню, давно делал, да и год уже в электрику не лазил, на ночь акб отключал, машина в гараже, вот сегодня заметил в городе. Акб заряжает, 13,6 вольт.

61 провод это какой? Попробую завтра снять.

Нашёл как сделано http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=481709

Сообщение отредактировал Vikentii - 26.4.2016, 23:29

Серый.
А вообще попробуй так.
Сначала вытащи первый предохранитель, посмотри на приборку, не изменилось, вытащи второй пред, не изменилось, сними голубой с черной полоской провод с 15 вывода замка зажигания. Если и сейчас ничего не изменилось, то проблема под капотом.

Предохранители и 15 провод на замке на лампу не влияют.
61 провод с генератора скинул, лампа погасла, радио не заработало.
Что то в генераторе замкнуло или сгорело и он теперь по 61 проводу через лампочку и резисторы запитывает от акб всю систему?

ответ один: смотреть диодный мост и регулятор напряжения заменить.