Помогло , а то как же.. А от чего помогло ?? А я когда летом печку включал , что б не закипеть.. То ногу реально припекало... Савсем не комфортно..

Дело такое, что в машине прохладно (на дворе -5). Греется долго, температура растет до 80 - 85. Печка дует не очень и не горячо. Под капотом термостат еще не открывается при 85 градусах. Да и вообще не замечал, чтоб он открывался этими морозами) 2 патрубка под капотом, которые идут к печке: нижний очень горячий, а верхний теплый. Что делать, где копать?)
еще одна загвоздка: прошлый владелец автомобиля сказал, что в радиатор сыпал абровскую хрень, которая заполоняет дырочки в системе (чтоб тосол не протекал), так вот, он сыпанул всю эту баночку. Это так к сведению.

Сообщение отредактировал h0k - 3.11.2016, 18:35

Однозначно снимать, чистить/менять печку.

в жигулях печка конечно,выше всяких похвал..в салоне +40

И что самое интересное, летом на солнцепеке...

Нет , это не юмор.. Печь жарит нормально.. И кстати , термостат если не совсем хорош , то двиг греется долго и печо на режим выходит тоже не сразу..

скорость 90кмч за бортом температура +- 1, при приближении к М-5 трассе снег и ветер усилились---и бл на ходу из печки стало дуть холодом((((((((( если включить вентил.печки то естесно теплом дует...что за ..???

Хрень какая то..и что значит-есс-но теплом?оно и без вентилятора должно теплом дуть.

Ролакс во во...сначало дуло,а потом вдруг такой прикол.......

Поменял радиатор печки, стало жарко)
Еще вопрос: может ли низ радиатора основного быть очень горячим, при том, что термостат еще не открывался?

как знаешь что не открылся? верх радика какой? как прогревается машина? дольше чем раньше или как обычно?

h0k ну вообще наверное мало вероятно..жидкость не движется..плюс в радиаторе холодная постепенно принимает тепло с горячей от двигателя..скорее нет чем да ..
Смотреть нужно не уже гретый.А со Стадии Прогрева ..тогда будет ясно

НЕТ.. В твоём случае термос пропускает часть жижи мимо короткого контура.. Не смертельно , но прогрев до рабочей темпы удлиняется реально , чем холоднее погода..

Слил с блока тосол, поменял термостат, начал заливать в радиатор тосол (при этом с коллектора снял патрубок, отвечающий за подогрев карбюратор). В радиаторе тосол наполнился, а в блок не идет! Я дул в расширительный бачок - кое как пошло в блок, вошло литров 5. Завожу и начинает что то шелестать в районе помпы. Почему тосол не шел в блок? и что мне делать..

Штуцер подогрева карба иногда забивается.. Нужно прочистить..

Залил всю систему тосолом, все в норме. Но шум в помпе остался, может она шуметь из за того, что поработала на сухую?

Не должно шуметь.. Сними ремень привода с помпы и покрути руками.. Если будет слышна чирка или ещё чего , то лучше снять и устранить.. Ибо .. Нуиво на.. особенно если далеко от дома..

Сегодня прогрел автомобиль нормально до 90 градусов, звук постепенно прикратился, сейчас вообще не слышно. Возможно подшипники генератора от попадания тосола шумели. Не знаю точно.
Но беда все осталась) Если стоять на месте и прогреть до 90 градусов, потому включить печку, то будет жара, при этом выход с печки горячий. Потом если поехать - становится прохладно. Выход из печки холоднее чем вход. Не уж то я снова забитый радиатор печки поставил? Менял на БУ

смотри термостат, явно не должна печка остывать на прогретом моторе,возможно он забился или заклинивает не там где надо

Возможно. См. также кран и все патрубки.