Да для первого Мегана - 960 на разборке, и от 6000руб. новое...

А вот по остальному списку - надо добавить - часть б/у, остальное - китай голимый, кривой - одноразовый - бампер в оригинале порядка 26.000 руб.
И всё это на 20-ти летнюю ино...


Зарегиться через инет в СбербанкОнлайн - и управлять всеми услугами.

нет,там попросят номер карты и на кого оформлена,для подтверждения что владелец звонит, на то он и интернет банк,чтобы из дома все делать


ну бу,что плохого? меганы оцинкованы,и если не биток-никогда б\у запчасти не цветут,бампер уже не первый стоит,машину потрепало жизнью... Одно разовый или нет-но 50 000км в год она живет на полукитайских запчастях в такси. Щас у нее новый владелец.

Касаемо живёт на полукитайских ЗЧ - у нас половина помоек по дорогам колесят, которые просто запретить надо - поскольку опасны для окружающих.. и не суть их марка или возраст.

Про б/у оперение - ни чего плохого не говорю, но всё железо, по любому за такой мохнатый срок имеют дефекты... Сам покупал на Форда две двери. крылья... но поскольку под покраску по этому мелкие дефекты не волновали.

Про оцинковку тоже чудес не надо - конечно покрытие стойкое и много зависит когда авто привезли в РФ... если из-за бугда для разбора - то всё ОК.

Кстати в Питере в этом году эксперимент - не сыпят соль и не льют реагенты - только подметают - остальное всё лёд под колёсами... я доволен. как слон - хотелось бы верить, что до конца зимы не будут травить нас и машины - разной гадостью...

А щас битая в лоб Audi A6 C5 на стадии сборки уже,и она поедет нормально на б\у запчастях

Поедет... но насколько нормально - это лирический вопрос

так же как и меган,после кульбита через себя и 2 дтп

И сколько проедет - это второй вопрос. Ну наверное тыщ 200 намотает, а как же.

200тысяч на ней врятли за год,а вот полтос,скорее всего. А как правило-если сварщик более менее нормальный-проедет еще не мало,можно судить по распилам на дальнем востоке

И без единого ремонта


Главное на таком франкенштейне в ДТП больше не попадать... Много видел гаражно-кулибинских творений, как они рассыпаются... на их фоне - даже Ока становится эталоном безопасности

щас от этого никто не застрахован,можно купить машину,которая вдоль варенная,и тут нету спасения- б\у у оф.диллера или "по знакомству". А на той ауди единственная проблема только в датчиках на подушки безопасности,т.к. стрельнули все подушки,

При покупке можно пригласить экспертные конторы - которые делают доскональный осмотр и диагностику машины...
А у вашей машины проблема не в датчиках подушек - а в отсутствие подушек - ну это так для начала
И как продолжение - сварка элементов, к сожалению не все делают качественно, за частую делается косметическими прихватками, и во время дтп - машина разлетается по сварке...

Много таких видел ??..

подушки лежат с разбора,по 2к штука. Варить будут норм,не развалится

Брал у человека на свою предыдущую машину (Форда) левые двери (один танкист - кстати на Шестёрке меня протаранил ), а удар донорскому Форду пришолся в правую сторону, как раз в стойку - смотрю, пассажирское сидение частично на водительском, стойка разорвана, в общем хрендЭЦ... Спрашиваю - Что прилетело? - ответ - Девятина майн глаза вываливаются... Ну просто от Девятины не должно было ни чего остаться... а там по словам продавца - все целы остались. Потом подводит меня к стойке и говорит смотри - машина франкенштейн, делали в Прибалтике - стойка сварена из двух частей, несколькими прихватками - разумеется от удара просто разлетелась не приняв на себя удар... потом начал показывать дальше - и пороги оказались отдельно пристранными, и морда целиком на прихватках...

И если внимательно посмотреть ДТП и почитать - то можно увидеть много интересного, как машины вдруг при не фатальном ДТП разрывает на две части, отрывает морды и т.д.

Хорошо когда делает профи и не косметическим швом, скрывая ДТП - как класс... Тогда разумеется и целостность машины можно сохранить, разве, что ржа как правило вылезает раньше срока - по сварным швам.


Подушка с разбора хорошо... главное, что бы они сработали подушка вообще рассчитаны на 10-15 лет, в зависимости от марки авто... Ещё важно поменять блок управления ими, перопатроны ремней и т.д. По уму надо ставить новые подушки, но на них ценник конечно не самый гуманный.

Сообщение отредактировал Шем - 19.1.2016, 1:01

На приору две подушки уже под 40 000руб выпадет новые... На ауди явно дороже.

Да, так и есть...
Не считая, что по уму меняется передняя панель, если нет отдельной крышки... боковые рвут сидения, шторки уродуют потолок... В общем лучше в ДТП не попадать

салон целиком новый,кожа,т.е. с донора небитого. До этого аля велюр был,

Кожа - кошерно
Практичный материал - единственное на лето обязательно нужен рабочий кондей, в противном случае коже не АЙС...

в а6 даже самой нищебродской-уже климат контроль,это бизнес класс,хоть и старенький,но не жигуль с рычагками А кожа летом да,черная ваще смерть,если на солнце кинуть машину

Я не о пизнесклассе а о работоспособности кондиционера... Такие вёдра у пизьнесменов, что волосы на голове кучерявятся... - по этому там уже не только кондей сдох - там пол машины заколхожено от Уаза

Сообщение отредактировал Шем - 19.1.2016, 1:59