В одну харю толкать..... нафик нафик.... натолкался уже.... уж лучше лишний ожог ))))) Да и не соскакивает там у меня уже давно... чаще колодка соединительная глючит или блокировка стартера от сиги..... проводок вожу и при включенном зажигании с красного провода напрямую на акум кидаю и завожу....

фига се тут ужасы с проводкой вскрываются,у меня один раз был троян с реле сигналки,перемычку пхнул и заводиться нормально пол года...

я уже подзабыл совсем...разве на красном проводе не тогда появляется напруга когда ключ в режим стартера приводиш?

ну так на прямую плюс дают с акума,зачем замок?

Вот и я думаю - в попку реле..... напрямую надо сделать...., а блокировку на катушку переключить....

дают конечно,но не ночью а днем,на СТО.
ночью чревато боком.


? ниче не понял

В принципе верно-меньше элементов,меньше проблем

Ну завожу ведь..... у меня колодка то одинарная.... чисто на провод тягового от замка..... это на твоей старушке колодка двойная.

Реле стартера на обоих тазах..

Один таз, одно реле стартера

У меня не реле стартера , а реле блокировки стартера.... от сигналки.....

Ставил и я когда то реле от сигналки. Удалил , за ненадобностью..

у меня через раз реле страбатывало,поменял на новое-та же фигня,в колодку перемычку и вот уже с июля все огонь

Чрез контакты замка ??

Так изначально через контакты замка тяговое замыкает, а вот уже через тяговое и его контакты работает стартер..... У меня реле стоит именно от замка до тягового..... и кстати да.... новое.... а проблема не исчезает.... я уже контактное менял, новодела хватает на неделю - месяц не больше , с медными контактами работает дольше намного..... с медью кстати года три замок исправно работал, пока проводку не поменял и не поставил это реле блокировки от сигналки..... нада было на ктушку выводить..... летом буду переделывать.....

Та же какошка.. Новые контакты за месяц уплыли.. А реле решает..

На самом деле не просто так контактные были с медными силовыми пластинами, больше того там плюшки посеребренные вклёпаны ...... потому и жили долго и моск не парили..... а щас все принято удешевлять где тока возможно.... латунные (причем тонкие)пластины и маленькие плюшки медные.... контакт отгибается, шоркает, коротит ..... в итоге имеем не контакт..... Вот и приходится ставить реле шоб нагрузку убавить.....

покупаю калужское рс-527 новое, в пластмассовом корпусе. первое желание: разобрать и глянуть что внутри. аккуратно вынимаю из корпуса, а там к ножкам припаяно тонкими проводами герметичное миниатюрное китайское реле. в этот корпус их до 10 напихать можно было бы.

это было не калужское..буквально на днях попадалась статься с 3 релюхами похожими,2 из которых были подделкой)

Здравствуйте! Такая проблема: не включается втягивающее (стартер крутит вхолостую).
Снял стартер, затестил от АКБ - всё норм. Прозвонил провод от замка зажигания (50) на массу - всё норм, контакт есть. Поменял провода, идущие от стартера - та же проблема. Проверил замок (в положении Пуск пропускает между 30 и 50) - всё норм.
Вывод: стартер, втягтвающее, замок зажигания, проводка и АКБ исправны. Ну и, так, к сведению, предохранители все целые.
В чём проблема? Что скажете?

Сообщение отредактировал boran - 15.1.2016, 17:25