А я уже почти 20 лет . как в ноль не выкатываюсь.. Бензина в баке всегда есть и газ по факту окончания всегда заправляю..

Да если б бензин кончился, эт проблем меньше - машину в сторону (они и так в стороне в данном случае стояла) и вызванивать кого нибудь.
А тут - узкий проезд, ушла в сторону, чтоб пропустить встречную, а дороги у нас чистят плохо, точнее - почти не чистят, пропустила, стала выезжать и села, вроде выбралась, а там колея, передние перемахнули, задние застряли - то есть села почти по диагонали, ну тут и понеслось - кто проезжал, исключительно с матюками, еще и сигналят, вместо того, чтоб помочь(((
Нет у нас культуры!

__
Уже писала, что в кастрюле появилось немного каки...
эмммм... наверное что то типо размышлизма на грани фантастики, что ли - почти 16 лет в машину лили Лукойл, тот просроченный "маргарин" что выгребла, явно образовался не с одного года. Перед заливкой Шелла, промывку не делали, да и понятно, что это было наверное и бесполезно бы, хотя ранее, дядька иногда при смене масла использовал промывку (масло он менял всегда в сервисе), но потом то он заливал опять тот же самый Лукойл. Сейчас залито масло лучше чем было (ну если сравнивать Лукойл и Шелл). Возможно ли что новое масло стало... ммм... чистить? или просто в вступило в контры со старым и теперь сапун выплевывает каку?
Масло после прочистки стакана и возврата его на законное место не уходит. Не дымит. Заводиться и в -30 без проблем.
Но, блин... Как сказать то? Чутье что ли? Свербит что то - что что то у нас не так. Почему, отчего кака в кастрюле опять (не сильно, но есть, хотя до этого, через неделю после прочистки стакана и сапуна, там было все чисто)?
Машинка должна быть на ходу, без нее как без рук уже.
И если, не дай Бог, она встанет - это будет катастрофа.

Сообщение отредактировал Ёжжка - 16.1.2016, 7:25

Не мешай ты машине работать!!!! Зима- посмотри в словаре что это такое, затем открой физику и посмотри понятие - состояние жидкости.
Ну подзагадился чуть двигатель, нормальное масло его моет и все

Моет . В помойное ведро складывает и на мусорку выносит.. Вся вековая прелестнь ( какашка ) отправляется прямиком в фильтр.. Который благополучно забивается ..Открывается перепуск и грязюка благополучно начинает циркулировать по мотору.. И не мешай мотору работать..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 16.1.2016, 11:03

Шо проще - вылечить ОРЗ или осложнения после гриппа?
или я не права?



ИванычЪ, я порой не понимаю где вы шутить изволите, а где серьезно говорите....

Галя , без обид.. Я не против , что хорошее масло моет..Я за то , что это хорошее масло , чтоб помыть движок менять нужно чаще и желательно с фильтром.. Я так свой 011 блок до сих не домыл , химия сразу не помогает ..Слой масло -сажи очень солидный ..вывод ..Хорошо загаженый движок хронит в себе не один килогмамм всякой гадости и отмыть его хорошим маслом это сказка..

да кто обижается то? да и какие и за что обиды то могут быть?
никаких обид, порой просто не могу понять - где подкол, а где совет(((

я понимаю, что там у меня залежи еще те, но вот хоть облегчить то ведь можно? ну тоже самое что заболевшему начать пить курс антибиотиков.
менять то это понятно. жду зп и меняю масло.
менять, кстати, я стараюсь часто. первый раз после дядьки, где то около 5000 км было пробега, залили Лукойл, потом меняла уже на Шелл, пробег 4000 с хвостиком, сейчас где то тоже так же будет.
Фильтр то же - само собой, при каждой смене масла.

Вот менять с промывкой или без?
Заливать опять Шелл?

Замена масла - эт даже не обсуждается. Но может что то еще есть?
Ну-не-зна-ю-я-как-это-объ-я-снить!!! Ну чувствую, что что то не то с машиной!!! Не дает мне покоя эта кака в кастрюле.
(по мимо солдатика)

Эх....в место приема витаминчиков удалим гланды и промоем желудок.
Меняй масло пощаще (5 предел, смотри по тому как загрязняется), выбери одно масло и меняй его без промывки.
Ну не совершенна система вентиляции на классике- что с этим поделать.

только датчику на жигулях верить, я раз поверил- 300метров не доехал до заправки... Теперь нный запас есть на всякий случай


Отмывается,причем за короткий промежуток времени,что было в фильтрах после промывки саляркой-лучше и не вспоминать,его за 5минут забивало кашей,но после нескольких циклов промывки-все норм,и нет задиров,и не провернуло ничего.Даже иномарок так мыли,и что самое интересное-гидрики не стучали никогда.

Пример два- летом залил синтетику не дешевую (почти 2000руб 4л) слил-ну не сказать что прям ваще черная жижа,а темнеть оно к 1000км стало,как и положено-залил дизельный мобил- акуеть чо произошло-он за 5 минут черный как смола стал,щас еще 1000км и замена бесплатная (XXL бонусы в юлмарте как раз на фильтр и масло)фильтр вскрыть даже страшно.

Вывод-масло моет в разы хуже солярки,я в этом убедился,все мои знакомые убедились.


в твоем случае опасно промывать резко, масленные каналы забивает на раз весь этот шлам. пока меняй масло по чаще,и самое главное следи за давлением масла!!! как начинает падать,а на хреновых фильтрах и расти может- это уже повод замены масла...

80 км/ч - 3 передача, 4-4,2 обороты, давление масла 2,5-3

давление масла после замены насоса нормально, я считаю, по сравнению с тем что было

и собственно наш выхлоп
за бортом -17, подсос в ноль, прогрето где то до 70-80
и это еще нормально, иной раз как трактор тарахтит

ХХ высокий,давление масла маловато,.
Что бы не загаживало карб,кинь шланг на улицу а штуцер в фильтре пробкой от вина или шампанского заткнуть

Эт давлене еще норм, при старом вообще от 0 не отрывалось.
Чем его повысить то?

Шланг уже кидали вниз, гадит не сильно, так чутка, масло сменю может перестанет.

А с ХХ как быть то?

Вобщето капитальным ремонтом иотора,но если на холостых оборотах лампочка не мигает то норм.А ХХ опустить до 900 об

Не слушай таких советов.
Все норм.
/А ХХ опустить до 900 об/ - здесь согласен.

Лёша ответил верно , кроме замены насоса - капиталка..

Нормальный по цвету выхлоп , до капиталки еще как до китая раком, холостые (если это холостые ) великоваты судя по звуку нада для зимы 900 гдето, а на лето и 800достаточно...... да и глушак как решето сечет со всех щелей))))
По давлению , лампа на холостых не моргает? значит всё ОК , а на прибор не смотри врет безбожно....

Лампа горит только когда машина заглушена, в остальных случаях - не горит.
На видео обороты где то в районе 600-700, ну может 800.
Во все стороны сечет - это у меня труба такая, на ней должен быть набалдашник, его не удачно сняли когда среднюю часть глушака (резонатор же вроде называется?) меняли, потом не удачно закрепили и я этот набалдашник благополучно потеряла где то.

Этот набалдашник зовется - Насадка на глушитель.

Но мне показалось што дымит не с трубы, а с самой банки глушителя....


П.С Послушал еще раз..... звук не здоровый))) походу хреново резонатор с глушителем собрали..... звук как будто дырки везде и ревет как ..... я даж слова подобрать не могу как кто))))

и да - у нас постоянно винт качества или количества (я запуталась! ) откручивается!
Слева, снизу короче

вот он короче -


не - эт он на см 10 в дырочках по кругу

Винт этот вместе с резинкой поменять надо ..... Ето если память не подводит (озона нет давно) жиклер холостого хода ....

Там заглушка пластиковая должна быть с ограничителем поворота и мне добрый дядя в СТО ету дырку всегда снаружи герметом заливал, ибо нефик лазить)))))