По поводу стартера и акуума- не мешайте машине работать! Замена клемм и все - проблема снимется. Ну и летом глянуть крепление плюсового к стартеру и массу. Не помню - реле на стартер стоит или нет?
По маслу- пройдут морозы - будешь думать. И давануть могло, и прогреааешь ведь долго.
На счет фери не знаю, но Сорти плюс горячая вода и щетка - отмывал головку от шестеры в ванной. Отмылось мигом, жена правда как то не очень в восторге была))))))

пошла снимать... мож и багажник открою...

Столько шума из-за голимого сапуна. Если он сильно забит,в чем я сомневаюсь,хоть отверткой почисти и тряпкой вытри. Уже будет работать. А блок куда стакан вставляется тоже водой с фейри мыть будешь?
Кстати чтобы его снять,нужен ключ трубчатый на 13. Есть? Иначе надо шпильку контрогаить и выкручивать полностью.
Масло по любому не из-за сапуна жрет.

было 40, если залью 30 - ниче не будет?

будет жиже по сути,но вообще не рекомендуют смешивать разную вязкость,ибо не есть хорошо для старого масла,проще говоря-загуститель у 10W40 сильнее чем у 10W30 и какая реакция получится-не могу сказать,не смешивал

сам шланг сапуна может и не забит, его не так давно меняли, но он опять треснул, так что его даже чистить не надо.
Стакан то снимается, а то что не снимается, просто тряпкой аккуратно вытру.

масло то сожрало, мне кажется из за того, что сапун вывели вниз


блин, и че делать то? за новым баллоном ехать что ли?

То что его вывели вниз,это для того чтобы масло в воздухан не лилось. И это ни как не причина,а следствие.
В основном его жрет из-за колец или маслосьемных колпачков. При условии что оно нигде тупо не протекает.


Ты что его снимала? И как его состояние?

Очень даже может быть. При больших морозах этот шланг может перемерзать. У меня даже неопущенный перемерзал на ходу и масло все полилось в карбюратор. -43 было на улице.

5-30 10-40 теперь уже похрен.... перемешается.... тем более при таких морозах чем жиже тем лучше..... 5-30 синтетику лью и не парюсь.... но у меня меняны все прокладки и сальники..... давило тока из под б. насоса, но теперь там заглушка на гермете стоит....

По маслоотделителю мурзилка в помощь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ii-kartera.html

Откуда можно открутить гайку на 13

Масса на кузов,или сигнал.

ничего не будет.вторая цифра для лета-первая для зимы... первая у тебя одинаковая-и на дворе сейчас зима.

И куда гаечка сбегла?

Шпильку маслоотделителя законтрогаить надо,наверное.

Я пассатижами за шпильку прокручивал и рукой выкрутил спокойно, эт они шоб резьбу на шпильке не убить.

прокладки крышки не было.
там - жуть.
щас согреюсь, фото выложу если они получились.
у меня похоже все таки где то течет....

Прокладка могла к крышке прикипеть намертво)))) б. насос снимал шоб заглушку поставить, нашел еще одну прокладку)))) прилипла намертво как будто катком прикатали)))
Теч может из под б.насоса, а прокладку найди и поставь, а то на полке сапуна масло будет.... а .... из под фильтра может давить.... у меня как то давануло не слабо))) в -25 с бехой в догонялки играл на непрогретом движке))))) пришлось менять фильтр и доливать масло))))

после зимы поменять,долго ездить- на свой страх и риск

Капиталим или течь ищем?
Ну еще закон сохранения масс веществ вспомним- если масло убыло, до ввхлопа неслабо прибыло. Не прибыло?

Со старого маслянного фильтра сними резиновое колечко и поставь вместо прокладки. Подходит один к одному.
А вокруг щупа масла сухо?

Сообщение отредактировал Oleg121212 - 2.1.2016, 16:22