500р - он имел ввиду цилиндр сцепления в подкапотке ,тот что рядом стоит с ГТЦ

главное - что нибудь не то не открутить.

и делема - менять на днях или потерпеть до праздников...
доживем/недоживем?
(еще всю следующую неделю в туймазы мотаться)



только не вторая - я либо на ней глохну, либо нужно выжать сцепу.
это вот с чем связано - сцепа или коробка уже?


ну его я тот точно не поменяю одна.
для меня главное -
1. открутить то что нужно открутить
2. вкрутить то что нужно вкрутить так как надо

У меня нет болта с торца.. Там у меня толкатель .. который легко снимается .. Ну а дальше точно как Слава пишет.. Это я считаю экстрим метод..Рачком под руль и с выворотом головы.. Я снимаю главный и рабочий с машины и несу на верстак. там всё вынимаю , удаляю старую жижу , меняю ВСЕ манжетики , заполняю самотёком сцеп новой жижей до полноты в рабочем загоняю туда поршень до упора при этом из цылиндров выходит весь возможный воздух. Ставлю всё на машину. несколько раз качнул - набрал давление и поехал.. Я уж и забыл когда сцеп прокачивал..

Иваныч- ты маньячара похлеще меня. Я конечно понимаю, что можно и без сцепы ездить ( дизеля почти 50 км. так перегонял),но ты Галину то пожалей- до добра сие не доведет.
Потерпеть - да легко, но..вот светофор, перед ним колонна- а сцепления нет- чего делать будем?

тапку тормоза в пол ну или ручник

Славик , я не писал , что у меня не исправно или нет сцепы.. У меня всё нормально.. и педаль к полу не прилипает..

вариант два - полный газ и громкий бу-бух-бамц!

да. маньячка я еще та...

Иваныч- когда я родился лень от скуки померла. Нафига столько суеты? Рабочий почти вечен- летят манжеты на главном. Их менять просто и легко. Прокачивать- это что за новый вирус? ( физику не обманете, все само протекает).
Галин- решение нормальное, кроме одного- дистанцию чуть больше ивсе

Про АКПП и лям - спасибо настроение поднялось но надо на 4 разделить - это расчётный моторесурс производителя.
Про рыжики - пусть она побегает 10 лет по Питеру

В остальном - нет желания пару роликов ГРМ заменить за 14.000 руб.?

С ограниченным бюджетом, при отсутствие умения саморемонта и места где этим заниматься - главное широко не шагать, а то штаны порвутся и потом будет машина иметь владельца, а не наоборот... иными словами - авто отечественного производства дешевле в эксплуатации, хотя и проигрывают ино в остальных номинациях...

Сообщение отредактировал Шем - 20.12.2015, 14:57

как то пробовал открутить я этот БОЛТИК с торца, в итоге снял с машины ГЦС и разобрал вытянув стопорное кольцо со стороны штока.

Чет мне как то самой уже страхово лезть...

С дури то можно и его сломать. Если аккуратно- откручивается, дальше все просто.

Ну первое то да, хотя в нем исключаь второго варианта (ты-дыщ-бамц), тож не нужно.
Понесет, развернет, закрутит...
Короче - надо делать.
Страшно, но нужно.

По совету Иваныча попробовала, в принципе норм. Кроме второй, не хочет она без сцепы на нейтраль вставать.


Ой, дури, психу у меня предостаточно)))

Чих тых пых пиндых!!!!! А у меня есть подозрение что сцепа уже чудит! Или Галина такой профи что слегонца без сцепы катается....

В смысле? Шо за намеки?

Мы говорим не про корейско\китайско\российской сборки хлам новодельеый,а про авто из середины 90х, у них пробег под 400 000км на одометре (а сколько его смотали раз) и АКПП даже не тупит,не показатель? Хорошо.

ГРМ за 14 000руб? это где? Та же хонда- 475руб ремень Contitech и ролик NTN за 550руб. Дорого УЖААААСС.

Химия-да,тема больная,особенно в крупных городах,у нас- песок с отсевом в перемешку. Даже соль исключили,как опасный компонент.

Вячеслав, я конечно понимаю, 7 литров, не знаю уж чего, но можно как то прояснить - что вы имели в виду???



ЛЫЖЕНКОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!


А знаешь о чем я подумала?
А не плохо бы было бы затащить тебя на тренировки и поотрабатывать пару приемчиков...
Было бы оооооооооооочень весело))))

не я тему поднял. Вот тут нагонять не надо

Ну... надо наверно знать, что АКПП не делают корейско-китайско-марсианские фирмы - а этим занимаются не так и много фирм, которые поставляют их на заводы автопроизводителей.

А когда покупается 20+ летняя балалайка, понять что у неё и когда менялось - извини... но в ясновидящих с детства не верю - воспитан на учениях Ленина

И с АКПП очень много зависит от того, как её эксплуатировали, как менялось масло - в реале - АКПП на б/у автомобиле к сожалению игра вслепую... народ умудряется укатать АКПП к первой сотни тык. км

Я по жизни - однозначна за АКПП, но если смотреть машины 90-х, то очень сомневаюсь, что стоит на последние брать авто на автомате... с нормальным запасом денег - можно брать, что угодно - вылечить можно любую АКПП и любую машину.

Блин, мужики, я вас обожаю!

АКПП мне явно не светит! Да и не хочу я ее!))))))))))
Спор бесполезен))))



да никто не нагоняет))))
просто вас со стороны читаешь и угораешь)))