Здравствуйте,автомобилисты у меня появилась проблема со сцеплением,а точнее я не могу прокачать его ,там постоянно воздух. Что это может быть?

Это наверняка постоянный подсос воздуха . Возможно изношены манжеты в ГЦС ..

Да в том то и дело, что я поставил новый ГЦС

Сообщение отредактировал аллигатор - 17.10.2015, 8:39

Ну не знаю тогда.. У меня прокачивается..

А может рабочий мозги парить?

Нет , там поршень с одним колечком.. Подсос просто невозможен..

Ты как качаешь?
самотеком жидкость идет?

Да, самотеком прокапывает через спускной штуцер на рабочем.

Сообщение отредактировал аллигатор - 19.10.2015, 13:37

Хм. Попробуй трубку снять с главного и проверь качает или нет. Шток рабочего на месте? Не вылетел? С рабочим быть ничего не может по идее. Если он не течет и не потеет. Были конечно новые глухие цилиндры. Т.е педаль не продавливалась вообще, но это другая история

Даже в таких деталях брак не редкость

Ну у меня секрет прокачки сцепы ещё проще.. Я это на верстаке делаю.. Снимаю с машины , для ревизии , замены жижи и по любой другой причине.. 20 минут и всё сцэпо на верстаку.. Ну и после манипуляций. заправляем ..Через бачёк и главный , самотёком пускаем жижу в рабочий.. И когда он набирается полным - вставляем поршень.. Всё .. Сцепу можно ставить на машину и она уже рабочая.. Прокачка не нужна..

Да я та тоже самотеком пролил через систему жидкость, закрутил штуцер на рабочем,воздуха в системе не было . Сцепление есть ,но стоит нажать раза 3 то воздух в системе появляется.

Косяк в главном сто процентов. При нынешнем качестве запчастей не удивительно

Ну это только главный..

Залазил под машину снял пыльник с рабочего а там все в жидкости, рабочий не может воздух хватать?

Ну сам думай.. Я то светую , думая , что рабочий в норме , а у тебя там ЖОпА,..При нажаии он обссыкается , а при обратном ходе воздух засасывает.. Там один мажет то сменить надо.. А ты нам мозги полоскаешь..

Да я на него сверху посмотрел он весь сухой нигде ни капли жидкости ,а потом плюнул залез пыльник снял а там такая картина.

Оцените идею тросиковой сцепы:

Берём тросик газа например от газели с 405ым мотором, у меня такой на газульке стоит сейчас ибо подошёл по длине, длина у него около метра, почему именно от газа потому что нет тросов сцепления нужной длины, искать от ино муторно и такой трос будет дорог.
Вынимаем сам трос ибо он очень тонкий и попросту может не выдержать нагрузки.
Приобретаем в хозмаге толстый трос, по диаметру из расчёт как трос сцепления на зубиле.
Вставляем его в армированную оплётку бывшего тросика газа, предварительно промазав маслом\литолом трос или напихав в кожух литола (дольше проживёт трос меньше будет тереться)
На щите рулевого со стороны педали сцепления делаем отверстие под крепление кожуха троса
На педали сцепления колхозим крепление под трос (тут вариаций много), можно изготовить крепление троса на педали плавающим для регулировки хода троса
трос прокидываем над рулевым под приборкой (1 изгиб)
Далее ведём по центральной консоли вниз в район педали газа в угол пола (2 изгиб)
Сверлимся в углу пола в районе педали газа, устанавливаем резиновый\уретановый кожух, пропускаем трос в кожух
Изготавливаем скобу вместо РЦС для крепления троса, т.е. кожух троса крепим не к кузову в дырку а на скобу чтобы трос был завязан с двигателем\КПП и шатался с ними в унисон.
Колхозим крепление троса к вилке сцепы.

фото не помешало бы

Вот ведь право слово не понятно - для чего? Неужто родное плохо работает?

А я в топе что сделал для авто описывал Вариор, не нравится малый ход сцепы и ненадёжность системы.

А какие фото надо я ж систему ещё не сделал, пока в разработке!

Сообщение отредактировал ExL - 10.11.2015, 19:36