Клеммы на РРН, 10-м предохранителе и клеммах замка зажигания поджал (все чистые, ржавчины и нагара нет, сидят плотно) - показатели не изменились:
на хх с ближним светом: на клеммах АКБ 11,9. На 30 выводе гены 11,9. На 15-м выводе РН 11,4

В выходные попробую поставить доп реле....

а сам пред зачистил? вернее кончики которыми он вставляется в губки.

Не поможет! Копай генератор http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...uipment-10.html

на ХХ с ближним светом 13.2 . спецом посмотрел днем. копай в сторону гены

Постановка доп реле, ничего не дала - показатели не изменились. На РРН вольтаж ниже чем на клеммах аккумулятора.
Буду проверять гену.... Только как ??? Осциллографа и реостата у меня нет (как на схеме проверки гены). Только мультиметр.
Заряда АКБ хватает на неделю...

так об этом и толковали тебе.
проверь для начала цепь ротора на обрыв.не снимая с авто. откинь провод что приходит на щетки и на этот вывод(67) встань щупом второй щуп на массу.должно показать ноль.если нет то обрыв в цепи ротора. у меня так и было зимой.
вывод 67 - http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...gener_g-221.jpg номер 14 на рисунке

Сообщение отредактировал varvar-s - 26.10.2015, 12:58

друг! расскажи ты разобрался в своей проблеме с зарядкой? А то у меня точно такие же симптомы у Машины.



Друг! расскажи ты разобрался в своей проблеме с зарядкой? А то у меня точно такие же симптомы у Машины.

Помогите друзья!, все перепробовал, менял Гену и АКБ, кучу РР. Ничего не помогло. А проблема в скачках напряжения фиксируемых только тестером ( он нормально работает на других машинах ) скачки плана - может 0 показать, может 3 -5 В. и сек 5-10 норм 14,5 показывает и так по кругу

Завтра попробую провода заменить, у меня как раз родные красные стоят. Без сопротивления.

Куда подключался тестер?

Это высоковольтные провода? К зарядке они никаким боком.

у меня был такой москвич...

Ничё не понял 0 показывает это чё напруга вообще пропадает чтоли? Где на РР на какой клемме?

А у меня вчера генератор совсем подох... При вкл зажигания даже лампа-контролька не горит, время было 10 вечера, копаться уже не стал, преды только посмотрел - целые, вздохнул, закинул в багажник еще один аккумулятор и поехал домой на аккумуляторе...

Проверь напругу тестером.. Ну и лампочку.. При отсоединении жолтого провода, с генера , должна гореть , при вкл зажиге..

Всем спасибо за советы.
Проблему решили заменой СГОРЕВШЕГО диодного моста.
После того как контакт у "родного" моста поплавился, его заменили на новый, но не поставили шайбы (по видимому под маленькие гайки ставятся, точно не скажу) и он (мост) сгорел - коротнул на корпус походу . Теперь все сделано "по науке" и все в норме!!!

Вопрос. http://www.semerkainfo.ru/forum/download/file.php?id=88650
на таком регуляторе при включенном зажигании (двигатель не заведен) на "67" нету напряжения. предохранитель номер 10 целый.
Что еще посмотреть?

поставить рабочий регулятор.

У этого регулятора "вход" 67 а 15 "выход" или наоборот?

регулятор новый.

Замок зажигания глянь.. С замка идёт голубой с чёрным.

вход 15, включаешь зажигание и контролькой проверяешь на нем напряжение. если нет- ищешь где потерялось.

Глянул эту схему. http://anfiladaspb.ru/images/vaz/gen4.jpg

буду проверять провода от замка зажигания до предохранителя 10. и от предохранителя до реле (вход15)
с включенным зажиганием должно быть питание.
если на 67 нету, то меняю реле-реулятор.
я все правильно понял?