Ну да, на работающем..

буду пробовать как будет время =)

Народ, нужна помощь.
На холостых оборотах, без включенных потребителей напряжение на клеммах с аккумулятора 12,2-12,4 (замер мультиметром), при 2500 оборотах - 14,2 вольта. Т.к. езжу на короткие расстояния и по плохим дорогам (на низких оборотах и с фарами) - постоянно подсаживается аккумулятор. Замена регулятора напляжения (на крыле) ничем не помогла. Генератор болгарский, после двух лет эксплуатации, подгорела плюсовая клемма на диодном мосту. Заменил мост, причем родной диодный мост был с припаянными резисторами, но провод от них никуда не шел-просто был откушен производителем. Новый диодный мост без резисторов. Может в нем проблема? Устал ездить с запасным аакмулятором. Машина прямо на дороге глохнет.

gabeto какой генератор?

Маркировку не помню (посмотрю), точно знаю, что сделан в Болгарии (без встроенного РРН).
До того как поменял диодный мост взамен подгоревшего - проблем не было...

Тогда в первую очередь нужно проверить напряжение на 15-м выводе РН, оно должно быть такое же как и на плюсовой клемме АКБ.
Если все так и есть, то проверить напряжение на самом генераторе. Плюсовым щупом на 30й вывод генератора а минусовым на корпус гены. Это напряжение должно быть тоже такое же как и на клеммах АКБ.
Все замеры нужно проводить с заведенным двигателем и включенной нагрузкой, например ближним светом.

Вообще, если проблемы начались после замены диодного моста, то возможно что новый мост "битый". Так же может быть плохой контакт в месте соединения 30-го вывода генератора и диодного моста. В этом месте часто подгорает.
Ну и пока все.

Генератор: А125-14-45А(Г221-45) генер.Ваз 2101-06 (Динамо)

Замеры:
на незаведенной машине на клеммах АКБ 12,5
На хх без нагрузки: на клеммах АКБ 12,5. На 30 выводе гены 12,5. На 15-м выводе РН 11,9
На хх с ближним светом: на клеммах АКБ 11,9. На 30 выводе гены 11,9. На 15-м выводе РН 11,4
На 2500 оборотах без нагрузки: на клеммах АКБ 14,2. На 30 выводе гены 14,2. На 15-м выводе РН 13,8
На 2500 оборотах с дальним светом: на клеммах АКБ 13,6. На 30 выводе гены 13,6. На 15-м выводе РН 12,7

gabeto надо добиться что бы на 15-м выводе напряжение было как и на АКБ. Это контакты 15 и 30/1 замка, контакты на 10м предохранителе. Или поставить дополнительное реле на РН. Потом мерять опять и решать где собака порылась. Возможно, что и пропадет проблема.

Как поставить доп реле на РН? Еще один Регулятор напряжение или PC702, что имеется ввиду? Параллельно соединить?

а где его взять?
И как я понимаю на РН можно не грешить если на оборотах выдает напругу как надо, или это не показатель?

Реле? В магазине, четырехконтактное.

Пока да, потом посмотрим.

Это главный показатель.. Нужно дожать чисткой клемм или доп реле..

Ситуация такова. Купил новый акк., и нужно оформить гарантию..но перед тем как ехать хочу проверить зарядку нормально сам. Подскажите как проверить, что делать, чтоб знать полную исправность реле и генератора для уверености. Заранее спасибо.

Мне гарантию при покупке давали на АКБ.. Если на работаюшем двиге 13.8 - 14.2 , то и нормально..

ИванычЪ Как проверять? Клемы снимать или нет? Розпиши

Санясвязист как проверяют у нас.
Если конченные нонейм или типа а-мега или вирбака, то на ХХ при включенном свете фар и печке, должно показывать не меньше 13.8 вольт. Если будет меньше, гарантию хрен поставят и хрен что ты им докажешь. Да и по гарантии это гамно потом попробуй вернуть.
Если АКБ какой то брэнд, то тыкнут тестером символически, убедятся что зарядка вообще есть и без вопросов.

У нас нагрузочной вилкою. А дальше им пофигу..Я вот по гарантии никогда не менял.. А с новой машины у папани через пару месяцев крякнул.. Заменили..

ИванычЪ Короче я вот у себя прибором мерял..на халастых 14.5, а когда включил габариты и дальний свет то просело до 13, машина была холодная, вытянул подсос немного на 1.5к оборотов..и добавилось где-то + 0.2 вольта..Это норма или есть проблема? Не знаю в каком состоянии генератор..машину купил у деда, не знаю когда и что он менял...кажется мне что ничего не менял, судя из того что я уже переделывал..

Сообщение отредактировал Санясвязист - 15.10.2015, 18:14

Нормально..клеммы токо не сымай на рабочем двиге,чтоб на лишнюю деньгу не попасть)