Мужики, спасибо всем за ответы. Даже просто приятно, что откликнулись помочь. СПАСИБО!!!

Сходил сегодня в гараж, завел, пару минут поработала - чтобы уровень бензина стал рабочий... заглушил, снял крышку карбюратора - уровень в поплавковой оказался даже чуть ниже края "косого" бортика. Подогнул, теперь от поплавка до прокладки около 6мм в "свободном" положении, и около 2 мм в прижатом. И бензин четко посредине бортика. Заодно зазор в свечах (Бош) выставил 0.9 мм (было 0.65-0.7). В итоге как-то поагрессивнее стал звук мотора.

Карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20, с одной заслонкой. Еще и "Made in Russia".

Теперь после перестройки появилась другая непонятка. Заводится странно. Подсос нужно открывать не полностью, а примерно на треть/половину - и немного газануть педалью. Если вытащить ручку как обычно до упора - не схватывается. Причем заводится вполне бодро и без системы ХХ, и при этом на холодную стабильно держит примерно 1100-1200 оборотов (раньше ниже 1500 без провода ХХ глох). Вроде ничего в механике не менял, заслонка точно слушается своей ручки - от четкой вертикали до полного закрытия...

Что там может быть не так? Оно конечно работает, но может при этом расход увеличится, или что еще...?

З.Ы. Проверил масло на щупе - не горит. То есть бензина в масле нет.

Сообщение отредактировал single61 - 23.7.2015, 20:55

Мое личное мнение - тут уже ничего не поможет, только обратка в бак или хотя бы по "малому кругу".
Насчет подсоса - регулировки пускового ведь не менялись. Возможно в поплавковой камере повысил уровень топлива и теперь, если вытянуть полностью подсос, то слишком богатая смесь, поэтому и не схватывает. Да и вообще, зачем в жару вытаскивать подсос?

single61 а зазор0.9 не много ?
Обычно 0.6 и 0.7
пусковое проверить.

Не знаю... Просто все время так заводил машину, если на холодную. С горячего - наоборот, с педали.

По свечам - ок, верну 0.7.

На холодную зимой и в колотун весной и осенью.. Это полный подсос.. А когда тепло то попробуй начинать стартером без подсоса и если нет вспышек , то потихому вытягивая подсос при стартере.. Должно гдето и схватить.. Я на бензе летом запускаю без подсоса.. С подгазовкой .. И потом чуток подсос .. 1200.. для прогрева..

Да, вот так и получается сейчас. Хотя раньше и летом заводилась всегда с полного подсоса. Век живи... )
Спасибо!

З.Ы. Сходил сегодня, переделал зазоры на 0.6 мм (как по книжке), и еще раз проверил уровень в поплавковой - середина косого бортика.
Заводится - фантастически, вообще на холодную без подсоса схватывает с легкого касания педали газа - и затем держит вполне ровно примерно 300 оборотов без газа и подсоса. Может не надо ее так мучить - и я добавляю подсос до 900-1000 оборотов, пока не прогреется хотя бы пару минут.

Еще возник вопрос по движку. Он 2106 (еще и синий), но головка цилиндров 2103-100-8015. Помню, что в 90- годы вроде считалось классным на 6 движок ставить 3 головку - но что это дает? Я теперь даже в объеме и мощности начал сомневаться, потому как в ПТС написано просто 2106 по их типовым х-кам.

P.P.S. Сегодня поездил в жару, все ок. Спасибо за советы, возможно помогло регулирование поплавковой камеры.

Сообщение отредактировал single61 - 25.7.2015, 19:06

Всем привет.вопрос немного не по теме.если распред.вал имеет смещение по оси относительно панели 2-3 мм,при тряске слышно по стукивание в постели,вал менять!?

Виталио 473 честно какой то кривой вопрос..
Смещение по оси ..вообще допуска есть в руководстве.
Имхо 2-3 мм это не 3десятки.да еще болтается.значит конец.вопрос чему именно.вал или ..
Проточке?

Сообщение отредактировал Festival58 - 28.7.2015, 21:24

Виталик , определись.. Или вопрос кривой или одно из двух..

Снял вал с двигла.нажимаю на вал в том месте где звезда крепится смещение относительно постели 2-3 мм.беру вал в руки начинаю трясти,он стучит в постели.
Вытащил вал из постели,на опорных шейках чувствуются задиры.да и кулачки с задирами

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 28.7.2015, 21:57

Виталио 473 задиры-плохо.
То есть на торец нажимаешь ? Раз снимал надо замерять

Festival58 на форуме тут.в разделе *двигатель* вроде и книжка была...

Мерить не чем.а везти куда то тупо лень.я когда ставил гкк и то вал 214 поставил не в родную постель.в родной он вообще болтался безбожно.да и задиры я знаю от чего.в прошлом году 10 км в аварийном режиме ехал без давления масла
Да на торец нажимаю,вал смещается.когда собирал вал в другую постель,маслом смазал,запихнул в постель и еле провернул вал в постели.у меня давно уже подозрение на замену вала.

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 28.7.2015, 22:12

Я промолчу ибо не вкуриваю.

Что ты не понял!?)))))))

Виталио 473 ну и ну..а мерить придется .ну или тащить к тому у кого есть чем.
Нет данных -нет решения.
Но имхо болтаться он не должен..ну не может быть там таких люфтов..щас Пк нет.я бы заглянул в мануал

Festival58 имхо есть имхо.ждем спеца однако

Не должен распред болтаться в постели.. Читай мурзилку.там все допуски... Ну у меня хрен какие СССР валики и постели к ним разные масло минералка жуткая и зазора 2 - 3 мм никогда не видел..

Завтра заеду возьму новый вал и рокера.все равно кулачки у этого вала тоже убитые.

вот если вал 'болтается' то знач например его размер не тот..соответственно гробится сам вал и также те места ,где этот вал находится...
Эт я так..мысли вслух типа

Или ктото эти зазоры хреновасто меряет..

ИванычЪ не флуда

реально.подходит мастер ! С соседнего цеха к нашему токарю и спрашивает линейку или метр :-D Бл мы попадали со смеху
а чувак (лет 40) на полном серьезе :Блин чем же вы работаете то ..ну и ушел ..линейку искать