Kedr покатаемся еще

Макс ты с кредитными авто по акуратней. Насчет вывода обратки перед фильтр, хош проблем оставляй, не хочеш тяни обратку в бак или глуши. Насчет газпромнефти я скажу как Мых "Я ж тебе говорил" Не ребят 3 года назад хватанул проблем и больше туда не ногой.

Обратный клапан в данном случае ничего не даст, т.к работает он на блокирование самотека от бензопровода а не проход бензина от карба к магистрали обратки.

У мня обратный клапан стоит на обратке прямо возле бака.. Там ему и место..

Прости если обидел. Просто не привык быть должником и кому-то задолжать некоторую сумму финансов.

Ну а по теме:
Сегодня запускал, нареканий к подаче топлива нет, фильтр полный, машина не глохнет, но когда тянешь подсос на себя, начинает подтраивать (начинает переть дым из трубы), убираешь - всё окей. И это на холодном двигателе. На горячем такая же картина :-) и еще небольшой провал в начале появился, когда начинаешь давить на педаль газа. Товарищи говорят мол дело в карбе...) замкнутый круг короче. Завтра проверим на трассе.
Подтраивание на холодную и на горячую что может означать? Может компрессия в одном из горшков пропадает?
Провода в норме, свечи другие поставил - тот же эффект. Троение наблюдается и на холодную и на горячую, и с убраным подсосом на холодную.
Собсно при данных симптомах тачка и встала на трассе неделей раньше )
З.Ы как назло нету компрессометра под рукой ))
З.Ы.Ы Масло не ест. Уровень как был так и остался от предыдущей замены.

Подсос при прогреве это добро , подсос на горячем - зло..ИМХО.. Провал при начале работы , скорее карб.. В нём есть переходная система , вот её бы проверить. Ну и насос ускоритель.. Может он не сцыкает. Тогда провал обеспечен.. А вот троение при работе это скорее зажигание. Если есть возможность , поочерёдно заменить бегунок и крышку трамблёра. Мне проще у меня когда непонятки начинаются на шерхане , я иду и с копейки откручиваю заране проверенные детали.. Я так нашол у меня на ходу , когда разогнался и едешь на минимальном газу , машина заметно дёргалась.. После замены трамблёра всё пропало.. А при детальном изучении - ослабла заклёпка на креплении толкателя к пружинке на конактах..

Благодарю за совет. Попробуем поставить другой бегунок и крышку трамблера.
Зажигание у меня б\к, поменял коммутатор, думал он, оказался не он))

Начал поиски - уже пол дела. Есть у меня крышка трамблёра.. СССР.. А внутри следы прострела.. Раритет , но - фуфел...

Померял компрессию, на удивление 11-11-11-11
Поменял крышку и провода, троение продолжается, смесь переобогащенная...выше 2000 не поднимается и работает взахлёб на подсосе.

Компресс в норме.. зачем на подсосе движку мучаешь ?

Прогреваю))

Макс , я на 2000 не прогреваю. И на прогреве движуку не колбасит.. А вот подкинуть другой карб у тебя есть возможность ?? С рабочей машинки - на время . Там всго то нужно полчаса.. На все замены карбюров..

Конечно, родной её поставлю и проверю, как тока время будет, свободное время.

Макс есть хороший карбюраторщик правда работает на андропова недалеко от метрополиса, любой карб воскрешает.

Последнее время машина долго простаивала вследствие того, что непонятные вещи творились с системой зажигания и с карбюратором. Покопавшись, почитав книжек, я понял, что надо искать толковых людей, которые реально могут помочь. В итоге я нашел таких в Щелковском районе! Причем очень толковых с 25 летним опытом. Приехал к ним на веревке
Сначала пробовали заводить — без толку. Сняли карбюратор, поменяли игольчатый клапан, бензин при запуске лился рекой, был жесточайший перелив, поменяли бегунок трамблера, поменяли все прокладки, настроили ХХ, короче сделали всё так, что карбюратор теперь как новый работает, я за это им премного благодарен, машина снова в строю! Проехал первые 50 км до своего дома, по трассе и по пробкам — никаких проблем! Золотые руки у таких людей, спасибо им за это. Всё обошлось довольно бюджетно, до кучи советовали свечи поменять, ибо сейчас стоят А17ДВ советские еще (с запасов). В итоге на место были поставлены ее же NGK №2 (которые казались подозрительными). Теперь и на подсосе не заливает.

Цена вопроса: 1 500 рублей

Важен результат..

А то! Я теперь от счастья буду ездить туда-сюда, сюда-туда. Только вот на зиму планирую в гараж....
Не нравятся мне наши зимы.

Ну это бюджетно я прям бы сказал,у нас одно CO и CH стоит 500-600руб,а тут и карб и зажигание перетряхнули.

Мне ваши тоже.. У меня выбор маленький. Езжу - зарабатываю.. Остановлюсь - уволят..

У меня в Орене, у одного проверенного дедка, настройка карба и зажигания 600-800 р. Мне по весне мой пекар доводил до ума и чуть зажигание подкорректировал. Золотые руки у него. А как он "загоняется" по карбюраторам)))-инжектр вообще не признает. Говорит "фуфло задушенное".