Это полумеры.. А по другому - мёртвому припарка..

ну во первых у нас это не солекс, а озон.
почему то дядька утверждал что солекс, да и предыдущий карбюраторщик тоже... последний ничего мне толком не говорил - я не присутствовала при ремонте.
а я кроме своего в живую то другие и не видела - не с чем сравнить.

во вторых, нашла человека с гаражом который помог разобраться с карбом и выяснить причину заклинивания дроселя второй камеры!!!
металлическая стружка, которая не давала заслонке встать на место (попросту - висела на заслонке), тем самым вынося мозг пневматике!
КАК??? Как и откуда она смогла попасть в карб???

Разобрались с карбом, причем объяснили просто легко - что, откуда и куда, на что обращать внимания (В живую то это совсем по другому звучит - как то более доходчиво). Теперь если что случиться - мне не страшно его снять одной. Единственное - как настраивать для меня еще лес густой. Но надеюсь и с этим разберусь.
В идеале бы попрактиковаться на каком нибудь левом, чтоб не жалко было, а то если этот ухайдокаю, как то 6 штук за новый...
свечи заменили на брикс (временно - то что было под рукой, потом другие поставлю).

еще объяснили по поводу маслосъемных колец. наверное следующими полетят они. но лететь они могут как и через пару метров, так и через пару тысяч километров... будем наблюдать.

компрессия сверху везде в норме! - что радует)

движок перестал троить!!!
надеюсь, дай Бог, что все придет потихоньку в норму)))
проехались от гаража до дома - сердечко машинки стучит ровно! даже сказала бы - урчит)))
мягко, приятно, нежно))) - ну это так - лирика)

посоветовали дать машинке просрасться.

одно дело расскажет ,а второе покажет


сверху-некорректно сказала..в норме-корректно))
ну так вот,если масло не ест,нефиг к кольцам лезть вовсе.

ну да - носом ткнет куда и откуда и зачем)))

как сказали - если тут (сверху) все норм, то это хорошо, если не норм, есть разница - то это плохо, и вполне возможно, что нужно снизу смотреть - как то так.

масло не ест, но из сапуна валит не оч хороший дым....

Это симптомы изношеных колец..

что делать?

пока можно ездить.

Да , пока не надоест смотреть клубы сизого дыма с выхлопной. Но это уже будет следующий этап..Как я понимаю , пока с выхлопной дымаря нету..

с выхлопа пока нет, только с сапуна.
изношены то изношены, но чем чревато? не хакнут где нибудь?
не стуканут хааарашо мотор то?
а то в этом году капиталку не осилю(((

спокойно езди,в сл.году сделаеш..а может и 17-м.

Резко нет . Но увеличится кушание масла . Появится дымок из трубы.. Тянуть станет хуже. И обрати внимание . Едут машинки , а за ними дымовая завеса.. Это то , чем и чревато..

Кстати дым и масло из сапуна не обязательно означают изношенный движок. Еще не менее редко, это означает забитый сапун. Т.к на рекомендацию мыть его раз в 10000 км у нас все благополучно забивают болт, а потом списывают последующие неудачи на "это ж жигули".

Если идёт дым , то чего ему называться забитым ??

Верно Артур говорит, прежде чем чистить сапун советую глянуть ролик о том, как правильно это делается.

Макс . Наф мне ролик. Я по жизни никогда не чистил и чистить не собираюсь.. Чего и вам советую.. У меня и так за почти 30 лет ещё сапун не разу меж капиталками не чистился ни по ролику , ни по феншую.. НИКАК. А при капиталке я всё и так намываю , без подсказок. Да , как выглядит пламегаситель.? Никогда не видел.моя трубка от сапуна к карбу всегда пустая..

сапун дядька не мыл ни разу... (10 лет - 30 т км), про первого хозяина не знаю

гляну и по мере возможности сделаю...
мне вообще его советуют вывести вниз, НО! не будет ли снизу через него грязь и прочие просачиваться?
(физика то физикой, но с нашими машинами и дорогами...)
и нужно ли это в принципе? не будет ли хуже?

и каким образом в карб могла попасть металлическая стружка?

с дымкой у нас многие ездят)))
у нас пока норм, точнее сейчас стало норм, когда пошла эта котовасия было вообще не понятно что - и гарь/копоть и жидкость капала, и вообще непонятного цвета дым шел, тарахтели как хотели - то через равные промежутки пукали, то мелодию какую то напукать видимо хотели...
слава Богу что обошлось только карбом пока.

но пока посоветовали далеко не отъезжать - мало ли...




кхм..... когда первый раз дросель заклинило человек что нам помог чет там ковырял и бурчал...

Галя , у меня человек , который помогает , ковыряет и бурчит да и матерится , иногда , это я сам и есть. А трубку сапуна выводят под пузо когда реально начинает засирать карб. Ранее не стоит. И засосать он ничего не может с дороги. Ибо в двиге всегда чуток повышеное давление. Дым из сапуна выходит , а не всасывается в него.. так что иногда снимать крышку с кастрюли и заглядывать как сапун плюётся.

Забитый сапун кидает масло в кастрюлю. Это факт. Он должен быть чистым как кискины яйки. Это тоже факт. Отвод патрубка под машину - не только не полезно (Пахнут картерные газы ой как не вкусно), а еще и вредно (Сажает поршневую). Процедура не сложная, эффект впечатляющий.

Артур , соглашусь частично . Про чистый да. Про то что забитый кидает масло ХЗ у меня не забитый кидал перед умиранием движка. Ну и чем плох вывод сапуна под пузо , акромя вони? Как можно засадить уже засаженную поршневую?

https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D0%BB...VLUeI6-PUVwk%3D
зимой не рекомендуется его применять,замерзает.