Спасибо огромное, буду пробовать

Купил новое реле напряжения и все пропало. Скорее всего был большой гестерезис у релюхи, поэтому все и подмигивало. Взял коломенскую РН, сказали лучше нет. Не соврали))

Дай бо .. У меня родное стоит..

Парни всем привет, я тут новенький, проблема такая - заводиш авто-горит лампа аккума-при движение горит-даеш оборотов гаснит-переключаеш на другую скорость поначалу горит после оборотов гаснет. По вольтметру гена выдает на АКБ 13,6 вольт. Шетки меняны, реле шелкает, шеколодка меняна, ремень натянут. P.S. читать все 261 страниц не вариант.

13.6 маловато будет..

Всем привет! подскажите такой момент! Когда включ зажигание, тол лампа акб горит через раз! Что это может быть?

Привет , это может быть неконтакт .. Или на лампе или по цепи.

Мост может херовничать? Он только остался не проверен.

Да лампу дергал, без изменений! А вот цепь - я даже и не знаю где она идет? А реле какое то может?

к/группа может

Это по мне?

Рекомендую посещать вот эту ссылку.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/ Там и схему можно перепечатать.. Реле лампы у АКБ , на бочине. На реле приходят жолтый с генера и оранжевый - питание. На лампу уходит чёрным.. Можно проверить контролькой.. на массу и на вывод чёрного провода. При включении зажигания должна гореть.. Как и в приборах..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 6.7.2015, 12:03

ИванычЪ, доброго дня! У меня возникла вообще непонятка с лампой - она не гаснет полностью (горит еле видно). При этом генадий работает штатно (14,2 - 14,3). По схеме, на провод идущий на питание реле лампы, от замка (оранжевый), я подключил автомат управления светом. Т.е. я не использовал этот провод как питание автомата, а только как датчик включения зажигания. Но думаю, что эта цепь отпадает, так как у меня на этом проводе клапан ХХ, и машинка работает ровно. Реле 702 втягивается слабо при этом. Может гена? Гденить закис в средней точке?


Но КАК она может слабенько светиться?????


Завтра мультиметр в зубы и под капот

Дима , ты не написал какой у тебя стоит генер.. Если штатный , то лампа может или гореть или не гореть.. А вот у забильных генеров схема включения лампы другая. Ты проверь что у тебя с генера на реле приходит.. При включении должен быть плюс.. А после запуска , при нормальной сработке генератора - ноль.. При этом срабатывает реле и на лампу , по чёрному проводу подаётся плюс..Ещё проверь массу на приборах. За панелью. реле поворотов ,на шпильке ..Там всё должно быть в идеале. Затянуто и без грязи и ржи.. Удачи..

Юрий, я проверил и массу и контакты на гене (генадий родной) - все в норме. Склоняюсь к тому, что на оранжевом проводе все же низкое напряжение (возможно достаточное для работы клапана ХХ). Ладно, если просто плохой контакт в какой нибудь колодке... А если КЗ???? Возьму с работы мультиметр и сразу проверю, а то пока доеду до дома... Даже жутко представить.

Дима , а вот это зря , с работы не надо . Должен быть свой.. Купи дешовенький и вози с собой.. У меня в машине постоянно. Кстати , реле очень легко вскрывается и можно поглядеть и почистить контакты..

Юра, реле я вскрывал, контакты в норме. Как то оно плохо втягивается... Мультимерт свой есть, просто он дома, а до дома от работы 80 км., вот и думаю проверить перед выездом с работы. А из за этого (т.е низкого напряжения) и автомат внешнего света не срабатывает, легко попасть на штраф((( Кстати, благодаря именно автомату я понял о проблеме проводки.

а если кз то ты бы уже знал об этом

...а может дело все и кроется во вмешательстве в схему?? пока не лазил и не было у тебя проблем.

Нееет)))) Я "старый" электронщик))) У меня с электрикой и электронникой все на "короткой ноге"
А вот с дорогами беда полная, на наших дорогах можно полностью развалиться, не то что колодкам поотойти...

тогда почему возникают вопросы если все так как описано выше?