Главное твёрдно знать, что задние тяги затягивать на нагруженной машине. А то, что там вдобавок ещё и смазка между сайлентом и ухом тяги остаётся - не интересует.

стоит ли лить присадки?

Нет, потому что узлы машины расчитаны на работу с жидкостями, обладающими определенными свойствами, а не на работу с присадками.

Я так Римет и в двиг и в мост лил и ничего плохого не было..

И ничего хорошего тоже не произошло .

мы доблестно застучали!
сперва так тихо-тихо, а сегодня в технарь поехала - слышу, все надрывнее и громче...
поехала в сервис - итог - 6 загнуты, 2 на подходе... вот это я запустила клапана! надо было раньше, но и сейчас в принципе было не поздно...
вскрыли при мне крышку - там... короче все в саже или как там правильно - в нагаре? короче - черно и ну очень не аппетитно( (видела у знакомого, у него как то намного почище будет, а здесь прям как то жутковато, жаль без телефона была, надо было сфоткать).

в сервисе советуют сменить масло и добавить присадку, но нужно ли это?
не повредит ли?
какие последствия?

и еще - с этим маслом откатали 2-3 тысячи всего. масло - полусинтетика Лукойл (золотистая тара)
на какое менять? на это же или что то другое? при смене марки масла, я так понимаю, надо будет промывку сперва наверное?
чем вызвало недоверие это - тем что при положенной/рекомендуемой смене по откатке 5000 км, придется менять намного раньше(((
(хотя до этого заливали это же - все в норм было и не было, кстати, такой "грязи"... неужели на паленку наткнулись?)

зато теперь машинка поет)))

и еще - в сервисе просят за запрессовку втулок 1500...
почитала - в принципе поняла как делать, но вот как то страшно самой - вдруг не справлюсь?
к тому же без помощника.
к примеру, если я начну, но не получиться - я смогу до сервиса в таком состоянии доехать (к примеру с открученной/снятой тягой? без втулки?...)

Переходи на другую марку масла, на какое можно узнать в теме "какое масло выбрать".
Сама не берись, если хочешь одна делать, там есть нюансы. Лучше сразу ехай в сервис.

а чем чревато ездить на убитых тягах?
(ну "убитых" как то грубо, но с люфтом)
(кроме того, что жопу при скорости выше 70 начинает колбасить, и машинка как желе становится)

Направляйки сама не перепрессуешь. Вряд ли! Никаких присадок в масло. Что за манера такая? В хорошем масле итак уже достаточно присадок. Промывку - если только 5-минутку. И то, при условии дикого загрязнения двигателя.

Задний мост поедет в одну сторону, а кузов в другую. Это самое плохое что может случится.
А по факту просто разобьются места креплений и люфт потом будет не устранить, один из наших форумчан видео выкладывал на , Рома респект.
Я на своей машине недавно менял одну такую тягу, резинка там стала тонкая как жвачка, тяга болталась, но крепление разбить не успел (видел у людей разбитые крепления, это особо запущенные случаи).
И еще. Эти резинки продаются отдельно комплектом обычных резиновых (лучше выбрать БРТ) или полиуретановых-желтых (это вообще лучший вариант, но и самый дорогой, бегает дольше, ибо качество резины сейчас прям скажем не ахти, даже у БРТ)

Диман , эфэкт плацэбо ещё никто не отменял..

я Селфи сэви планирую взять, только пока я работу доделывала они уже закончились(((
они вообще как?
желтых у нас не видела

Сообщение отредактировал KenSha - 21.5.2015, 20:51

Особо ни чем.. Если музон громкий.. Не комфортно и погремушка реальная.. Ну и быстро ездить нельзя.. У меня было ухо левой длинной тяги оторвалось.. А я токда такси был.. Часов пять так ездил.. Домой добрался приварил..


А это чего такое ??

Если только так.

блин - сэви!
вот такие

Симпотишные.. Галя , я бы такие смог себе поставить.. А вот ты и сама , сильные сомнения..

Какой бред - "пятименутку"!!!
Ни в коем случае!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Если уж и промывать, то только промывочным маслом, там машинное масло в смеси с керосином и соляркой. Всё по инструкции на канистре.
После желательно использовать недорогое масло, но с моющим эффектом и менять его через 2500-3000 км. И так раза три.
Потом залить хорошее масло, я предлагаю 15W-40 торговой марки Wolf. Менять каждые 7500-8000 км.
Удачи.

А чем пятиминутка не угодила?)) видел у товарища один раз. Залили пятиминутку, движок поработал масло стало жидкое как вода, слилось из поддона всё до капли, до блеска))) новое залили и норм... машина ездила дальше.

Точно, если и лить - то хай-гировскую 5-минутку. Оно того стоит.

Не , хлопчики , если засир реальный , то ни промывочное и ни 5ти минутка его не смоют.. У меня помыла ТНК полусинька неплохо..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.5.2015, 7:39