Не понял - вентилятор сработал или нет?
Если работает - пусть стоит машинка и работает. Если не сработал -печалька, можно неприятные последствия поиметь. Тут просто стоишь и ждешь пока сама остынет.
Второй вопрос - чего расширитель прыгал? Тосол бурлил или газы уже поперли?
Лучше всего - вывести вентилятор на кнопку, делается все просто, но выручает.
Заметила, что температура вверх пошла -включила, упала - выключила.

у меня относительно все норм. машинка бегает.
а я похоже встряла на 15 штук - это только штраф! (короче заначке кирдык) - права на девичью фамилию, плюс замена хз сколько выйдет...
чем чревата дырка на бензиновом шланге от насоса до карба?
пока занимаюсь подработкой (чертежи, тех мех..... короче - помощь студентам) в темпе вальса, даже не помню обедали ли, может и смогу компенсировать пробоину в заначке...
еще реактивные тяги надо менять, слышала что можно не менять, а просто втулки запрессовать - кто так делал? имеет смысл?
и еще - расход бенза вырос до 11 литров на 100 км.
Это что - бенз такой или карб? сосед посоветовал промывку для инжектора залить в полный бак и прокатать - типа карб промыть - имеет смысл или фигня?
или к карбюраторщику ехать (не - сама я разберу и соберу, но вот после этого будет ли он работать - вопрос интересный)?

Смотря где эта дырка, может и пожаром закончится, причем легко. А зачем? Шлангу цена 50р и 5 минут работы.
Тяги можно и не менять, но для запрессовки резинок желательно хотя бы банальные тиски иметь. Если их нет - может и браться смысла нету.

С чего на 15000 я не понял. У нас и так за езду вообще без прав (Но сами права теоретически есть), штраф рублей 500 или 800. В твоем случае в судебном порядке доказуемо что права у тебя есть. Это менты борзеют и развести пытаются. Вестись не стоит.

посередке, где что то типа направляющей стоит, поддерживающей шланг.
купила - 120, с хомутами. В следующую "перемену" пойду менять.
бензином воняет - жуть... и я с таким шлангом почти 150 км откатала.....

а вообще имеет смысл чисто втулки ставить? или так же как и тяги - на сезон будет? (по финансам они одинаково выходят) само собой менять буду не одна - у меня физических сил не хватит, да и с подъемником сподручнее будет.
только если смысл есть...

по поводу штрафа - от 5 000 до 15 000, НО так как я не сменила вовремя (уже 6 лет) - мне по максимуму будет (это я с гайцом разговаривала), есть остановят местные - отбрешусь, а вот если полковые (уфимские) - не прокатит.
пока муж пробивает, может получиться без штрафа, и с новым сроком, а то при замене фамилии типа срок тот же остается (а срок до мая 2017 года - 2 года осталось всего)
по сути - мои права считаются уже не действительными(((
http://xn-----6kccsaeozbsgoedln8v.xn--p1ai...D1%82%D0%B8/32/

Так а прецендент то с выпиской штрафа/постановления уже есть? Если нет - может стоит не сидеть тут а бежать в ГАИ на переоформление? На возможные вопросы сказать что так и так, 6 лет не пользовалась. Будут пробивать по базе машину - муж ездил.

По тягам. Я уж не знаю, че у вас там за математика, но глядя в свой каталог, вижу втулки реактивных тяг большая 12, малая 10. Пользуясь нехитрой математикой, у меня почему то получается чуть больше 100 рублей. Против 1200 за новые тяги. Ходимость у заводских считается получше. Зато качество у нынешнего новодела поганое - сам металл тонкий и дохлый.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 13.5.2015, 16:57

ага, муж, который права только в ноябре 2014 г получил)))
штраф не выписали, просто знакомый гаец остановил, глянул права, ну и сказал чем чревато наличие ТАКИХ прав.
жду что муж выяснит, там вроде есть лазейка, но мутная

заводские тяги мне еще в прошлом году болгаркой спилили



про карб - что скажете? расход ну совсем не радует(((

Так сходи и поменяй пока за управлением с ними не остановили. До этого момента, факт ненаказуем.
Там делов то 1000 за права и полдня позора

Сообщение отредактировал Ammendorf - 13.5.2015, 18:45

Артур прав , тяги покупать дело дурное.. Солить их не получается . Деть их потом некуда.. Но к арифметике Артура может быть поправка.. Возможно и втулки менять прийдётся.. Лично я всегда меняю резину . Рычагов и так на два таза 4 комплекта минимум..

Откуда такие цены берёте ? 247р. по дисконтной карте авто49.

втулки комплект 850, тяги - 880
у нас такие цены.

закончу с контрольными - пойду разбираться с правами)
и втулки запрессовывать

А что вам мешало девичью фамилию оставить при вступлении в брак?
Многие так делают, и ничего заменять не надо. А так теперь все документы на замену готовь ))

а какие?
обычно только паспорт меняют, а так - есть свидетельство о браке.
раньше же можно было со свидетельством ездить, эт в прошлом году решили что так нельзя...(((

а по поводу фамилии - я так и хотела оставить, но вот муж настоял...
я вообще думала двойную оставить - Кенпинская-Шангареева, тоже отговорили...

Ну,штрафа то никакого не будет..не пойман не вор как говорится)
да и вобще,откуда они знать девичью фамилию будут))

говно-49 с января месяца ухватило большой и толстый, сидит в сторонке и тихо посасывает, ибо с такими амбициями и до закрытия недалеко. Ценники паскеровские.

Втулки никак полиуретановые? Или откуда такой конский ценник на резинку, пусть даже БРТ-шную?

Идем попорядочку - дырка в шланге - Галин, а ты экстремал неимоверный! До "призрачного гонщика" ну совсем недалеко. Шланг поменять однозначно и уверен, что расход сразу упадет. Лить промывку для инжектора в бак - деньги на ветер и возможно еще большие затраты - пользы нет, только вред.
Тяги - чего им доспеется, а вот резинки однозначно и втулки тоже - они хоть немного но вырабатываются. И ни каких подрезаний краешков и ударов кувалдой! Не помню из чего делал, но две оправки,тиски и очень много мыльного раствора - заппрессовываются легко. А вот выпрессовать - иногда сложно но самое веселое - иногда гайка не откручивается приходится срезать, а вот если болт во втулку вржавел - еще хуже.
И самое главное!! Окончательную затяжку всех втулок производить на ЗАГРУЖЕННОЙ машине - это обязательно.

Что за бред? Вы хоть подумайте, если втулка запрессовывается в сайлент, сайлент в тягу - между ними нет никакой жёсткой связи! Втулка НЕ вварина в резину сайлента, а сайлент НЕ отлит в тяге. То какой смысл затягивать на гружёной машине, если разгрузив её - сайлент всё равно провернётся в тяге?? Вы хоть раз видели РВАННЫЕ сайленты в тягах?
Сайленты в тягах со временем либо пробиваются втулкой либо обтачиваются в ушке тяги, отсюдова и стуки сзади.

Ну если у Вас сайленты проворачиваются в тягах, тогда может подшипники поставить и решить проблему сразу????

Не кидайтесь в крайность. Шайбы с двух сторон никогда не прижмут мёртво сайлент, т.к. затяжка болта ограничивается втулкой в сайленте.

Шайбы не прижмут , но и хуже от них не будет.. И со Славиком согласен , затягивать на гружоной машине , как и переднюю подвеску.. Не знаю как и у кого , но у меня свеже перепресованные рычаги нормально придерживают пружины от полного раскрыва..Так что , Диман , в штатном ходу заднего подвеса втулки работают как сайленты , пока не сносятся.. Слава , если нету пресса , то старую резинку , после выбивания втулки , нужно просто пропилить полотном по металлу..

Я и не спорю, что как-то иначе работают. Просто изнашиваются они не из-за того что рвутся, а из-за того, что протираются в металле. А это о чём говорит - о чём я и писАл выше.