Мне кажется, что редукторный сильно просаживает напряжение в момент срабатывания втягивающего, а само вращение стартера, у редукторного меньше потребление, чем у обычного.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...1794&st=120

Когда кажется крестись..Ничего не появляется ниоткуда... Простой стартер крутит двиг пусть 100 % , а стартет редуковый быстрее.. 120 % .... откуда это берется????. Из акумулятора.... Просто редукторный из АКБ успевает высосать больше тока , чем простой , за единицу времени... А это просто тянет больший ток...

редук за щет более быстрого вращения раньше заводит..вот такая у меня версия))

эт точно.но...в редукторных как правило нет индукторов(катушек)которые потребляют ток ...а стоят постоянные магниты.соответственно -экономия... это уже не один раз мусолили.

Промолчу... не пользовал..

Кушает, кушает. У него даже на холостом ходу и то выше ток.


Верно Иванычъ рассуждаешь. Закон сохранения энергии еще никто не отменял и если больше мощность, значит больше и потребление. Вечных двигателей не бывает .. бывают только вечные тормоза =)

Давай попробуем это выяснить, я подключил вольтметр к АКБ, показало 12,6 вольт, после 5 секунд прокрутки стартером у меня показало 10,8 вольт, а сколько покажет у тебя?


Проверял?

Давай , только ты уж не темни , а всю правду.. чисто голый стартер крутишь или с движком??? И АКБ в каком состоянии???. У меня щас на машине шестилетний.. его с годовалым сравнивать не коректно будет..Но.. есть и посвежее , только пару месяцев без эксплуатации.. У него тоже емкость будет не полная..

предлагаю тактикотехнические характеристики сравнить для полной ясности.....

Разставьте все точки над i наконец то .

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 14.3.2015, 9:40

Мне страничку про старт из мурзилы перепечатать??.

-Технические характеристики стартера 35.3708-01:

Номинальное напряжение, В 12
Мощность, кВт 1.3
Масса, кг 7.5
Направление вращения правое
Длина, мм 250
Диаметр, мм 103
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения с электромагнитным реле и муфтой свободного хода.
-Технические характеристики стартера КЗАТЭ 5722.3708:

Номинальное напряжение, В 12
Мощность, кВт 1.55
Масса, кг 3.9
Направление вращения правое
Длина, мм 230.6
Диаметр, мм 80
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с электромагнитным реле, планетарным редуктором и муфтой свободного хода.
печатать мы и сами моГем.

Стартер на машине, только обмотка возбуждения генератора отключается, АКБ нормальный. Да ты просто хотя бы замерь. Если не изменяет память, с обычным стартером у меня было 10,5 вольт

Так ведь не правильно оценивать. Такая просадка до оперделённого значения будет зависеть и от убитости АКБ и изношенности стартера.

У меня не получится 5 сек двигун мослать.. Разве , что ВВ от катушки скинуть.. Просто у меня запуск на первых пыхах..

эта цифра всецело зависит от аккума.у меня стоит БК ,его нагрузочная вилка после каждого старта показывает минимальное напряжение на момент старта. оно всегда разное-стартер штатный. короче это не показатель.

Иваныч, ну ты же умный, сможешь и газ отключить.





Предлогаю замерять у кого нормальный акб. Хотя бы приблизительно узнать какая будет цифра.

Уговорил, нужно компрессию померить . За одно и вольтаж померяю. Начало и окончание..

Блин, вот вы дискуссию развели из за этого стартера Характеристики были даны, редукторный мощнее. Субъективно конечно крутит резвее чем обычный. Звук при этом приятнее, а с остальным пусть уже автор вопроса думает. Просто если аккум дохлый, то и самый супер-пупер стартер не поможет...