Интересное определение
Это обмотке втягивающего имеется ввиду? Ну да если обмотке край, то втягивающее менять.
А если имеется ввиду контакты или пластина, то если втягивающее разборное, то можно заменить или почистить.

если оно выглядит (и считается ) неразборным-запаянные выводы. все прекрасно распаивается -разбирается-чинится-собирается-и служит дальше.

Разобрать можно и завальцованное.. Но не каждый на такое отважится. Проще менять. А все древние разбираются и распаиваются..

Речь не про запаянные выводы, а именно за не разборное - завальцованное втягивающее.
Хотя вот ИванычЪ говорит что и оно прекрасно делается, но я лично с вальцовкой никогда не парился.

Все неразборное можно разобрать.. радиаторы , термотаты , катушки зажигания , втягивающие..

Нужно было вам прислать на вскрытие,а то я уже третье поставил

Нам ? Нам не над.. У нас есть.. Эти вскрытия они из совка , в основном , когда приходилось чинить непочиняемое.. Щас уже менее фанатею.. Хотя пару лет назад распресовывал яколь генератора. Был обрыв внутреннего провода обмотки. Починил..

Парни всем спасибо за советы, короче снял стартер сегодня на прямую крутит как угарелый))) все дело во втягивающем было, видимо залегли пятаки, попытался выпаять контакты, но понял что это для меня долго или просто был бы паяльник помощней, но увы))) я решил купить новое, и ВУАЛЯ все работает как часы
Но вскоре столкнулся с новой проблемой, хотел заменить втулки на передних амортизаторах, обломался нижний крепеж который на рычаге, рябом опытные умельцы подсказали что ножно либо снимать все и менять, либо высверливать и ставить болт насквозь, рассказали как сделать болт так что бы не прокручивался внутри пружины и сново ВУАЛЯ))))))

Болт это временно.. При разборе лучше вкрутить шпильку и закрепить сваркой..

мне просто прихватили эту железку и все так и ездил и потом продал. при нужне болгаркой можно снять. зато быстро-10 минут делов вместе с разговорами и перекуром
на этой машине я уже на опыте. сразу при случае отвинтил их (гайки0 пока не закисли и заменил на цветные.теперь точно не сломаю. пока не было нужды лезть туда.
товарищу приваривали болты М8 ничего не разбирали.

Вариант интересный...И очень симпатичный..

я тоже сначала хотел приварить, но в ближайшее время планирую перебрать там все так что не стал, а почему болт это временно, я думаю он еще получше держит чем заводское крепление

вот эта деталь.один шпильк остался второй отвалился под корень.

А потому что.. Постоянное это всеже шпилька.. Но временные моменты так долго могут находиться в машине...У меня так справа один болтик закручен.. Мечтаю при разборе поменять..

Друзья, прошу помощи!!! Дело в том что у меня пришло время замены стартера, на рынке вариантов МАССА!!! Хочу попросить у вас совета, кто что подскажет? Так как не хочеться взять г***но какое-то. И что вы можете сказать о Болгарских "Елпром Елхово"? (ткните носом если уже есть тема, так как не нашел).

Ну взять то возьмёте, а как потом с запчастями на него? Не лучше ли проверенный редукторный взять?

Ну , на любителя . Редукторный , говорят, крутит шустрее ,но така при этом хвает конечно больше.. Я до сих на СССР катаюсь и болгарин один , тех лет имеется.. Пашет как и все.. На слуху Старвольт , но я не пользовал..

ну да ну да прямые поставки из поднебесной...

Я бы не сказал что он больше кушает, скорее наоборот.

Чему там кушать то?

Сам именно на СССР катался когда 2106 была и даже не думал на другой менять. Щас 2111 и там стоит именно редукторный и он мне нравится больше чем обычный.
Ну а там как говориться: на вкус и цвет все фламастеры разные...

Макс , я редуковых не ездил , только по наслушке..