Я же написал что поменял его , в принципе с него и начал, масло лью самое жидкое от лукоил супер 5в-40, так как 5 лет назад когда купил машину не смог зимой прокрутить движок, но проблема осталась, брат говорит что движок крутит как то "тяжело" я и стартер редукторный установил и масло жидкое и аккамуляторы уже два поменял.
К теме про ДАВЛЕНИЕ масла, Сеточка чистая, две гайки от успокоителя валялись в поддоне, насос на вид целый, когда ударился 3 года назад балкой то там и паддон помял и приемную трубку насоас сломал и то лампочка загоралась только когда тормозил, а тут горит.


Проворота вообще нет шлицы целые на вид, насос сняли , сняли грибок, вытерли все, надели грибок на вал все жестко село, еще такой вопрос про грибки, когда 3 года назад грешил на фильтры и грибки то купил и все сразу и грибок тоже, но так как виновата была приемная трубка то грибок менять не стал, так вот вчера вынул старый а он короче того который мне продали на 1.5 - 2 см вообшем новый длиннее почему то.

Поросенок не болтается? Может давление падать из-за сношенных вкладышей поросенка.

Che_Guevara если бы ты сравнил валы маслонасоса, то тоже заметил бы , что на старых шлицевая 1см , а на новых почти 2см.

Не пробовал, но он как то бы влиял на зажигание наверное? были бы перебои раз он с трамблером как то связан


Ну так что может заменить на новый грибок? на всякий случай?

Износ грибка так резко на давление не влияет..

А вкладыши или что то там дальше в самом движке может влиять на давление так резко? и вероятность износа маслонасоса за 15000 км может быть ?

когда ударился 3 года назад балкой то там и паддон помял и приемную трубку насоас сломал и то лампочка загоралась только когда тормозил, а тут горит.
1. Приемная трубка менялась? Может отпала.
2. Бензин в масло не идет из бензонасоса? Если карбюратор.
3. Люфт вкладышей: разберите посмотрите на их состояние особенно на шатунные
4. Заглушки коленвала могли дать течь http://car-exotic.com/image/vaz_2108_506.jpg

Сообщение отредактировал filipp - 5.3.2015, 10:59

1 менялся полностью насос на новый
2 а как это проверить бензин в масле? Бензонасос менял недавно на новый
3 мы пошатали там какие то люфта почти нет, но это все проверяется без разборки?
4 Заглушки, а их видно если только поддон снят и маслонасос?

Да , видно , но только одну из трех..

Видно только ту , которая левее первого коренного . Ту , что возле поросенка и со стороны КПП не видно . На фото заглушек нет , сняты для прочистки каналов. Также есть заглушки на коленвалу и одна на распредвалу..

Брат насос на завод унес, сейчас звонил говорит что плоскость была горбатая у него, зазоры все в норме, шлифанули мне его, на 100 об в минуту насос выдает 2 кг, будем ставить пробовать, а с какой скоростью вращается насос масляный?

Так же как и трамблер , в два раза медленнее коленвала..Ну на холостых чуть больше 400..

Нет, люфт поросенка во вкладышах на зажигание не повлияет, а вот давление может подуменьшить.

Может, но медленно, и не спеша. И совсем уж не шквально.. Не мгновенно.. Это чего то другое...

все отлично короче, отполировали поверхность насоса и подошвы, подключили , залили масло, завели лампа сразу потухла, монометр показал 2.5 кг почти 3, короче все ок. завтра все соберем и будет счастье.

Добрый день!

У меня на прогретом двигателе на холостых мерцает лампочка давления масла, приходится подсосом повышать обороты от греха подальше. На холодном и на трассе, все норм. Когда встаю в пробку двигатель чуток повышает температуру и лампочка начинает мерцать. Что это может быть? Скажу еще, что холостые у меня 900-1000 оборотов.

начинать с малого-проверить грибок и поменять м/фильтр
не поможет-тогда масло погуще.
не помешает проверить мех манометром правильность показаний.

а что за грибок? фильтр у меня щас стоит короткий, менял 10000 назад масло и фильтр, но эта беда была и после замены.
масло и так по идее густое 10W40
а манометр куда сувать?

грибок http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ogo-nasosa.html
менял 10тыс назад-ну так это очень много,пора менять
густое 15W40
манометр вкрутить вместо масл.датчика

вариантов море, для начало мерь давление манометром вкрученным в блок...а там уже дальше думать что делать

Ясно спасибо за ответы