искры нет с трамплера или с катушки? возле аккумулятора прямоугольная колодка с 4-мя проводами,проверь её.предохранители все целые?проводок никакой случаем с замка зажигания не выдергнул?

АКБ зарядил как появилась проблема, не изменилось ничего. Бензин поступает нормально, проверял, свечи выворачивал- бензином пахнет сильно.


Замок зажигания проверил, провода все на месте. Предохранители все целы, старые даже поменял на новые все ровно не работает. Не сильный автомеханик, так что проверял искру по старинке, вывернул свечу и на массе смотрел есть ли искра со свечи или нет. Пробовал на 2х свечах.

Это не 100% гарантия нормальной искры (Сообщение #16). Бегунок и крышка трамблера не так дорого стоят, начни с их замены. Такие вещи всегда беру с собой особенно в дальние поездки.

а причем Стартер ?
Снять крышку распред.зажигания ,крутнуть двигатель ~контакты должны работать
искра не написано есть нет.должна быть голубая ) почти.лампы просто так не не работают причем сразу несколько.смотрим схему ,и прочее

так ты сними центральный провод который идет с катушки на трамплер и увидишь,если есть искра значит проблема в трамплере,если нет,то катушка и тд. колодка возле аккумулятора с 4-мя проводами есть? провода не повыпадали с неё?

Все может оказаться проще - проверь (мож замкнуть на время проверки) контакты замка 15 и 30/1 - коричневый и голубой с черной полоской провода на замке.
А так же проверить клеммную силовую колодку возле АКБ. Вот она на фото http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Att...st&id=51449

Появилась такая проблема: при попытке завести, раздается один щелчок стартера и вся электрика гаснет (через время все возвращается). Где искать проблему? Грешил на клеемы акб, перееобжал - тоже самое.

Попробуй ещё массу на кузов и двигатель зачистить и подтянуть

Жирный плюсовой провод (акб-стартер) коротит на горячий выпусконой коллектор штаны.
Двигатель в момент пуска кренится и замыкает.
Если так то проверьте опору правую двигателя еще.
Провод лучше ставить евроклемму производитель слон проверен лично мной
Всем однофорумчанинам привет!!!

Друзья, самый банальный вопрос! Почему стартер на холодную крутит хорошо, а после прогрева еле-еле... как будто аккум посажен??? Помогите чем можете а то я уже за****ся с ним в конец!!!

GuFaLiNo снять ,осмотреть.попробовать от АКБ.
проверить все контакты(пятаки тоже ).возможно разобрать.осмотреть -бендикс,ротор,проверить люфт.может втулки потребуется заменить..

Было похожее когда втулки розбило,якорь на горячую перекашивало

спасибо форуму, помог....

Сообщение отредактировал fir - 28.1.2015, 10:30

а в чем трабла то..?

Парни такой вопрос: собрался менять бендикс. Но два месяца назад было залипание стартера- т.е. машину загулушил- а он все крутит, вылечил сбрасыванием клеймы с аккума. Больше не повторялось. Посмотрел цены на новые стартеры, расстроился.

Что рекомендуете поменять/почистить помимо бендекса? Проблема с залипанием была 1 раз и больше не повторялась.

Залипание было на горячую, когда катался весь день(так езжу очень редко)

Сообщение отредактировал кабан - 28.1.2015, 14:54

Я б ничего не делал , если два месяца ничего плохого. У меня еще из СССР. Сделано в Болгарии. И ничего , крутит.. Завыпендривается , я ему. Ревизию и о5 нормально..

но человек собрался . значит стартер будет снят...почему бы пользуясь случаем не провести ревизию тягового реле?? это же нормально-потом не придется опять снимать агрегат с машины.

кабан помимо бендикса провести ТО стартера.все осмотреть на наличие "из ряда вон выходящее"
щетки ,люфты ,ротор,контакты и прочее..

Ды жжёте ребят

У тебя на стартер идёт реле в нем и дело у меня такое в мороз происходило



Дело в реле которое идёт до стартера у меня в пород такое или после мойки

а вы уважаемый простите-видели как у него устроено все это хозяйство ?? так утверждать может только человек своими глазами все видевший.
...а может у него и нет этого реле.