напрямую это куда? с аккумулятора на 15 клему регулятора? если включить зажигание на 15 клеме есть напряжение? 67 клема регулятора в каком состоянии?

всем доброго времени суток. решил отметиться и в этой ветке, а заодно и спросить у бывалых и опытных один вопросик.
если вкратце, чтоб не переписывать посты с других веток, объясню: машина в полностью рабочем состоянии(как говориться - на ходу) была оставлена на улице на 3-4 года. после этого в настоящее время(зимнее) для ее завода и приведение в рабочее состояние было проделанно: заменен стартер, так как прошлый был весь во льду и не фунциклировал, заменены свечи(что разумно для такого длительного времени и не знания о их состоянии), поставлен не новый, но заряженный и полностью исправный(с митсубиси Л200) аккумулятор, и в итоге машина завелась!!!! однако на панели приборов постоянно горит лампочка индикации "аккумулятора". вроде и прокатился на ней(не долго) с включенной печкой и фарами, и на месте работала с включенным светом но при остановке двигателя и последующем заводе движок крутит исправно(разряд аккума не чувствуется, хотя может это и ошибочное чувство). от сюда и вопрос - в чем может быть проблема(с учетом особенности ее длительного нахождения в неподвижном виде) и как ее диагностировать и исправить. сразу оговорюсь, что в автомеханике и особенно в автоэлектронике я не особо разбираюсь, хоть и имею другой автомобиль, но этот поставить на нормальных ход - дело принципа и важно лично для меня! заранее спасибо, за ....

на правом брызговике под капотом есть реле рс702 мож катушка оборвалась. а вообще надо б все зачистить- папы, мамы. на левом брызговике есть регулятор напряжения с маркировкой выводов 15и67. розовым и черным проводом. надо там зачистить эти вывода.

И проверить 10-й предохранитель (на большой колодке, счет слева на право)

oper16 и замерь напряжение на АКБ при работающем двигателе

не нашел я что то данную катушку.


предохранитель нормальный, без повреждений


завтра приобрету прибор для замеров, и порпобую!

самое интересное, что движок заводится исправно, и с холода в том числе туговато крутя стартер. аккум так и стоит в машине.

Доброго времени суток, уважаемые. У меня к Вам такой вопрос: Перестала гореть лампа АКБ. В итоге, на реле, которая под капотом по правому борту, отломился проводок. Подсоединил, загорелась. Но зарядка все равно не шла. Потом проверил реле по левому борту, и там, чтоб его, отломился проводок. Может ли быть проблема с зарядкой из-за этих проводов?
Заранее спасибо.

Если проводок оторвался от регулятора напряжения, то что по левому борту, то может.

Спасибо за информацию.

Еще такой вопрос: Может кто-нибудь скинуть скрин таблетки генератора (стоковой), потому как на просторах интернета ничего толкового не нашел.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 29.12.2014, 10:44

какой генератор кто себе ставил? мой походу не тянет, у подсветки и габаритов бывает свет дребезжит,напряжения значит не хватает,вот и думаю поменять

На шестерке 80А от нивы, там кронштейны еще нужны другие. Поменял сразу после покупки таблетку, работал нормально пока не разобрал с заменой подшипников и крышки, теперь работает и не люфтит.
На семерке 73А все подошло и работает.
Оба осенью и зимой на ХХ при одновременном включении печки, музыки, света, обогревов напругу просаживают, особенно если аккум слабый, не заряжен или его плотность мала. На ходу все ОК, 73А бюджетнее.

У меня всегда стоковый геннадий. Мерцание это не повод для замены генератора. Генер люди меняют если мощи не хватает..А в стоке хватает и родного геника.

ну это один из факторов замеченных.еще если в пробке допустим стоишь температура за 90 уходит,включается вентилятор и вот тут то и начинается самый сок. обороты начинают болтаться около 500-600 особенно если еще поворотник включить так стрелка тахометра с ним в такт начинает подергиваться на этих 500 оборотах

когда то озадачился заменой генератора, так как хотелось мощнее. поводом послужил отказ стокового генератора. чтоб не заморачиватся с кронштейнами решил взять 372.3701-03 73А от инж. 7ки. однозначно он лучше стока, но он не держит нагрузку. в общем хотите хороший генератор надо вложить денег и купить кронштейн и генератор 9412.3701 80А от нивы. 372.3701-03 хорош тем что стает вместо стокового, но на этом его достоинства заканчиваются.

тряхнуло тут мой шарик на полицейском и лампа красненькая сошла с ума...хорошо уже ехал в гараж. она мигала и горела как полоумная...при этом вольтметр показывал полное отсутствие зарядки. погасив майфун-печку и головной свет доехал с напругой 12.2.экспресс осмотр проводков не выявил ничего. после были извлечены щетки-полный порядок. замеряно напряжение на щетки-равно аккуму. напряжение на выводном болту гены не превышало батареи. собираюсь снимать гену и лезть в его нутро.

на щетки мерял где?

а что есть варианты...? на проводе который приходит с РН

мож там клема окислилась?