брать надо какой то известной фирмы,тогда гарантия что не левый.В России не знаю какой

Я думал раз 992, то в баллоне, т.к. он однокомпонентный и совершенно неудобный, сохнет при 20 градусах больше часа полтора-два. В банках его просто ни у кого не встречал до этого... Для авто использую только двухкомпонентные. А шлифмашинкой не всегда все снимешь. У меня подымало на крыле краску, как бы не вышкуривал - все равно то же самое. Иногда все же проще снять до металла и зашпаклевать снова, если только поверхность не ужасно кривая.

вставлю свои пять копеек))))))в свое время общаясь с мастерами ,услышал много плохих отзывах о БОДИ ,я не стал искать трудных путей и пользуюсь проверенными брендами,но бывало что Боди приезжал с клиентом .я его использовал ,но видно везло .что ничего плохого не происходило.....пользуйтесь проверенным материалом,особенно если это касается коррозии,и не только коррозии))

приветствую kreshkastet подскажи, как закруглить края на капоте ? хочу сделать так




или надо искать толстый метал ? есть одна мысля, но хз получится ли... закрепить метал на капоте, и края тупо отстучать молотком по заводскому контору, потом немного опустить и приварить как хочу. это решение как думаешь ?

Сообщение отредактировал NeonKIR - 4.1.2015, 17:11

делаеш этот носик с полоски металла 1-1,2 ,нижний край завальцовуеш ,а верхний подгибаешь и подвариваешь к нижнему краю капота ,потом шпатля и покраска....с таким носиком подумай как открывать капот, дотянешся до рычажка или нет

если что буду открывать с палочкой =) ясно, буду искать метал... а то хотел металлом от кузова приварить, но понял что это глупое занятие =)

Главное нормально приварить,чтобы носик не играл,а то вся шпакля отвалиться.

вначале с плотной бумаги вырежь лекало,когда полоска с металла будет готова ,примеряй на авто не снимая капота,помни ,чтобы авто выглядело изящно,во всем должна быть мера

усилю снизу.



а приваривать внахлёст или в стык ? про меру я понял =) примерно на 3-5 см приварю

надо сделать в верхней части загиб полоски которую ты приваришь изнутри к капоту плоскость полосы не должна вылазить выше плоскости капота ,потому как придется тогда наваливать шпатлю на капот и разтачивать чуть ли не к средине капота,пусть уж лучше немного во внутрь ,шпатлей выровняешь.....повторюсь ,работай с лекалом ,как добъешься нужного ,тогда берись за металл

в принципе понял, буду думать... кстати край капоте уже переваривали, так что запороть не страшно.

kreshkastet, нашёл метал 15 мм, достаточно его будет ? не понял только как приваривать его... почему не в стык варить ? приварю его в стык, потом снизу ещё усилю. не должна шпакля отвалиться...

в смысле 15мм толщиной? мож 1,5мм?

1,5 наверное толстовато будет. Перечитай еще разок цитату.

1.5 толстовато конечно ...ну пробуй в стык

ой , 1.5 мм тоньше будет гнуться... просто как ты говорил, не пойму как подгибать, там метал не ровный под краем. в стык будет оптимальный вариант думаю...

Сообщение отредактировал NeonKIR - 15.1.2015, 10:03

Я понял Крешкастета вот так но 1.5 крепко пожосче , чем 1,0.. Ну а как сделаешь , так и будет. Дерзай.

точно

ммм, вот как. но так вроде никто не варит... в нете внахлёст или в стык. на 14-х моделях в стык( там проще) на 10-х внахлёст. но буду думать на месте, спс парни

Я хоть и не мастер , но в нахлест точно шляпа получится.. 1.5мм отбортовывать хреновато , а встык я бы попробовал..