создание темы ,желание помочь начинающим или просто интересующимся людям,в даном случае я принял в ремонт 2105 требуется ремонт и замена деталей кузова<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/1803f725e8b545d908747495f2b5978225356d149396261.jpg" border="0" class="linked-image" /> <img src="http://f14.ifotki.info/thumb/d7a8ad3b12f5dbb63b23a0a15543ae2b25356d149396600.jpg" border="0" class="linked-image" />изготовлена латка днища<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/2e6a2e820ebd4b274b2740d65e10b74225356d149396700.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://f14.ifotki.info/thumb/9f98920c935c654a2d54f37f823a33a625356d149396787.jpg" border="0" class="linked-image" />собственно дырка в днище заварена и поперечный усилитель с поддомкратником тоже<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/59440ae3f6a31e6600eb0040a930cf0825356d149398266.jpg" border="0" class="linked-image" /> а теперь надо поработать с корозиейна моторном щите<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/bda35d6046cf869cbff8dc3988c936ae25356d149398444.jpg" border="0" class="linked-image" />вычищаем и наносим реактивный грунт<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/e38d82a90926bb543e655ff95efa4ea025356d149398577.jpg" border="0" class="linked-image" />а потом филер(акриловый грунт)<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/c7faa71efd2d805f3f997587a98cee6625356d149398728.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://f14.ifotki.info/thumb/7cb0183edc432665d2cb14a903c98fc625356d149398796.jpg" border="0" class="linked-image" />с одним закончил теперь надо разобраться с ремвставкой крыла<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/5ff436261b4a51c6f9554a23b8a5f5a525356d149398947.jpg" border="0" class="linked-image" />срезаю гнильи обрабатываю открытые плоскостя<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/6e0548ccc09a49443d7c38a12d9411fd25356d149399115.jpg" border="0" class="linked-image" />добавляю шовный герметик на ремвставку и ввариваю<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/185de08c6c0360cc3fd1702f8bfb1ccd25356d149399248.jpg" border="0" class="linked-image" />и предварительно шпаклюю шов<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/3008e95b237ef9d67983ccb725d39e3525356d149399331.jpg" border="0" class="linked-image" />ну вот на сегодня все ,завтра если никто не помешает буду мнять задние крылья<img src="http://f14.ifotki.info/thumb/0cd8659adc2b3d10c82e19bee5d84d5e25356d149399433.jpg" border="0" class="linked-image" />

о, во это тема, буду следить. тоже хочу сваркой заняться. обычная есть, нужно еще полуавтомат в хозяйство купить. а можеш сделать фото приспособы шоб бортики делать? какой у тебя аппарат?

автомат ИСКРА-180,а та штука называется кромкогиб,принцып работы простой,сам изготовил ,но есть и в продаже,вообщем нужный инструмент

А так же можно отрезать-приварить низа дверей, что бы минимум покраски? Или просто уголки...

как правило гниют углы ,я их срезаю наискось по срезаному кусочку делаю деталь ,после обработки рамки двери я ввариваю уголок ,.....поменять филенку,с полной разборкой и сборкой пол дня работы ,кстати железо на 9ки лучше чем классика

кромкогиб... буду знать, а-то так и не придумал как его обозвать. сделай фотку, а-то чето похожего не нахожу, а инструмент интересный.

вчера ушел день на разборку авто ,снятие дверей ,сиденья,ну и немножко сварки ,кронштейн для крипления сиденья отсутствовал ,верней согнутая шина на деревяшке служила кронштейном,я не осуждаю хозяина авто ,видно что выходил из своих возможностей на фото видно



это уже завтра,не охота сейчас идти в гаражи...кстати лига европы началась

а у меня телек не фурычит не вопрос. я-ж не прошу прямо щас, будеш работать-сфоткаеш

ну и еще струбцины ,их много не бывает

планы были наполионовские но внучка их поменяла,в гараж попал14 00 .покажу что сделал вначале срезал крылои начал борьбу с мазутамии остатками крыла в помощ приходит пневмозубило,которым я поднимаю остатки крыла чтоб видеть точки сварки и сбиваю зачистным кругомпоходу очистил от смол лодочку запаски обнаружил следы сквозной кррозии.надо будет принять меры.......на сегодня все

после несложных комбинаций крыло приобрело автомобильвнутренняя часть крыла погрунтована и выставлена по зазору, для правильной установки одета дверьзазор по плоскости делать обязательно,потому как штамповка не всегда ложится так как надокогда крыло вварено ,грунтую швы,лишнее уберется с чернухой при подготовке к покраски......ну и небольшое наблюдение.впервые использую обрезные диски производства Харьков,раза в три живучесть лучше чем раньше пользовал разные круги

Классно...
Смотрю все-таки нынешние запчасти далеки от гостов... Мне когда арку вваривали-получилось так же, как и у Вас: в одном месте зазор меньше из-за кривой штамповки...

Еще вопрос: 700 грн за покраску ляды и половины заднего крыла- дорого?

там зазор ровный,свет попадает в щель и ощущение что нет зазора ябы не позволил себе оставить как есть


если с материаллом то недорого если без мат. то дорого

завтра ,пятерка уходит на второй план,выезд с инструментом к знакомому у которого на 10 переломался правый передний лонжерон....

С материалами. Знач буду проситься чтобы покрасили. Красиво Вы все сделали- зазор отлично!

почему пол крыла?

Потому что остальное в идеале, надо покрасить чисто арку по выштамповку.

Да,зазор ровный идеал можно сказать.


Неонкир-смотри как надо сделать!))

вобщем повторяем тоже самое с другой сторонызамена поперечного усилителя и часть сгнившего полаубираю корозию силового узла под крылом ну и примерка заднего крыланичего особенного не показал но надеюсь подготовка к покраске в следующих сериях вызовет интерес у форумчан

Вызовет-вызовет! Давайте готовьте-ждем!

сварка окончена ,сегодня мной проделанокорозия покрыта кислотным грунтом,после высыхания мин.через 20,обязательно закрыть акриловым 2х компонентным грунтомну а теперь можно ставить крыло и обваривать ,вся сварка зачищается,обезжиривается антисиликоном и грунтуетсярельеф по двери и зазор в приделах допустимого

Маленький момент,для инфы..антисиликон это практически бенз калоша
по цене есс-но разный))

Какой герметик пременяете?

ну говорят что да,но я не рискну красить после холоша,я даже не рискую после отечественного красить,у поставщика я беру НОВОЛовский 1л 32гривны,его хватает практически на 2 автомобиля,а цена заложена в ремонт ,зачем мне риск


раньше использовал шовный герметик КРОКОДИЛ но забраковал поскольку пользуюсь пневмо для герметика,а у них поршень пластиковый и пропускает воздух в тубу,теперь пользую АПП с ним нет проблем

так то да,а для менее ответственных спокойно можно применять и калошу
кста,принесли мне 15 штук новоловской шпакли,маленькой,не помню скоко там 100-200гр,по 7гр взял..почем продавать ее?

А черт его знает по чем,я беру в основном 1 или 2 кило ,алюмишку и финишку ,армированую тоже пользую, НОВОЛ так себе ,а вот СОЛИД получше

забыл о маленькой 250грам,у нас она по 22гр в магазине

да мне все равно,один черт не совсем мой профиль..
знач гр по 15 продам чтоб побыстрей ушла) и людям хорошо и мне.

Тоже таким мазали,спустя два года он пошел трещенками(вместе с краской),выглядит очень не красиво

ну собственно по наружке я неувлекаюсь сильно ,только по швам задних крыл и передних,а также под капотом на 08 09 специальной щеткой.чтоб как завод.......лишнего не валю ,пытаюсь чтоб по уму,есть еще в банках кистевой ,но мне неочень он нравится

для сварки от налипания брызг пользую вот такую пасту

Подготовка к покраске авто,ну очень муторное дело,требующее усидчивости и терпения,начал с дверей ,даная дверь была с деффектом ,ветром или зацепившись за что либо ее легко заворачивает делая или вмятину или подворачивает край двери вовнутрь как в даном случае, для того чтоб выровнять ,я болгаркой срезал сварочные точки и используя отвертку которой подтягиваю за край накладки и одновременно пластичным молотоком возвращаю накладку на место, после чего сваркой фиксирую еепоскольку она уже ремонтировалась и есть слой шпаклевки,то придется ровнять еще и шпаклейпосле снятия декоративной резинки как правило надо все чистить,я использую такие материаллыкак правило низ двери ,даже при том что обильно дверка обработана с нутри,она ржавеет,когда накладка меняется то убираеш ржу и все ,а в этой ситуации проблема полностью не решается и это недостаток с которым не поспориш,я максимально вычищаю весь рыхлый металл и обработав кислотником закрываю грунтомв неудобных местах рамки двери ,я зачищаю скотчбрайтом,на фото видно красный войлок,вобщем двери готовы к грунтовке,час назад закончилс капотом и крышкой багажника.............день прошел не зря

Рано утром начал готовить навесняк к покраске, первое это замыл 400 абразивом все детали ,воздухом обдул ,чтоб высохло и протер липкой салфеткойпосле обезжирки ,все залил в три слоя,первый припылил ,второй в разлив,третий тоже в разлив.все крашу вертикально ,чтобы меньше пыли попало на детально не все вышло как хотелось, на одной двери внизу сорвало гирлянду.после высыхания буду решать располировка или перекрасвечерком все закрою и покрашу черным матом рамки стекол

там помоему проще перекрасить по ребро, сопля такая капитальная получилась

быстрей всего что перекрас,пусть дозавтра сохнет,надо чтоб краска встала и ногтем не давилась

не заладилось с фотками,не могу их отредактировать,кому интересно ставьте монитор руба

качество конечно не ахи у фоток... ниче толком не разобрать

крыло вроде нормально получилось

акрил?

старая мобилка вместо фотика

только акрил



а толькочто закончил работатьс этим пацментом немецкого автопрома,порван стакан амортизатора

yrikk,+1,крыло ваще классно получилось,шагрень как с завода,глянец хороший.Остальные детали наверняка тоже збз,но крыло в таком ракурсе просто что видно отлично.

Вот он ино старый,не выдержал.Но хозяин по-любому рад ,что ваз не взял))

пятерка получилась вся хорошо,внизу на дверке чуть сорвало потек но я его располировал ,видно только что блестит там сильно,а так все пучком ,завтра буду собирать и брать десятку в ремонт+разбитый ЛАНОС сына

ну, там может бахнули в яму на скорости, его и вырвало. у шостика пришлось-бы наверное весь передок перетряхивать

за пол дня ,поменял замки на окнах,установил газовое оборудование,фонари ,прицепное,бампер и бензобак

замочки в углы резинки стекла у нас редкость себе так и не нашел,пришлось аккуратно подганять стык в стык и фиксировать герметиком

Комплект замочков у нас 10 грн стоит. Новых))
На перед и на зад.

Пятерка уехала оставив мне деньги,а приехала десятка,под пластиком пороги погнили капитально а также низ дверейвсе по накатаной схеме ,вычищаю ржу максимально,и покрываю кислотным грунтом ,потом закрываю акр.грунтомдля подготовки к покраске под базу использую серый скотчбрайт

покрашена будет база + лак?

все верно база +лак.но по желанию хозяина авто,пороги и узкая полоса над аркой будет гравитекс,хотя думаю это ему надолго не поможет,корозия очень сильно побила металл на порогах.есть места с игольчатыми дырочками,а это говорит о том ,что скоро грядет замена порогов

а тебе ее притащили просто красоту навести?

кислотный грунт это что?
а преобразователь ржавчины используешь?

ну собственно вот из-за тех ремонтных мест она и попала комне,ну я ее уже закончил теперь надо днище обработать и мовиль в арки задуть


кислотный грунт он тоже имеет ортофосфорную кислоту,этот грунт для более профессионального использования.но от себя скажу ,что эпокситный грунт лучше всего для таких историй,но мой вариант тоже неплохо рулит

День добрый подскажи я правильно мыслю 1 идет грунт , 2е гравитекс, 2е опять слой грунта, 4 база, 5лак или я гдето ошибся

в даном случае1-кислотный грунт,2-акриловый грунт,3-гравитекс,4-база,5-лак, чтобы ложить на грунт материал его нужно перетиреь.если я на гравий положу грунт то вышкурить не получится,а на нешкуреный ложить опасно ,может отслаиваться

а гравитекс долго сохнет?