Леха не зря спросил. Может ты и прокачивал , но воздух так и не выгнал. Ведь педаль проваливается и хватает в самом конце.
А может и сам гцс перепускает (несмотря на твои переборки и новые резиночки)

Кого там прокачивать? Магистраль вертикальная, воздух сам выходит. Если педаль была твердая, а потом вдруг стала мягкая то значит или волздух попал уже после прокачки или дело не в воздухе.

ГЦС перепускать будет на свежих резинках только если сам дефектный.

Ну большинство думает что качнул пару раз и все,а по "хорошему" нужно надевать шланг на штуцер и в банку с жидкостью,смотреть пузыри ,и долго и нудно теребонькать педаль.

И еще и не в одиночку. Один как дятел должен долбить педаль , а другой как баран уварачиваться от капающей на него тормозухи.. Я от этого ушол. Все на верстаке сам делаю. Снимаю рабочий и ГТЦ вместе с трубками и бачком. Сливаю каку, разбираю , дефектую, меняю чего надо , собираю , заливаю свежачка , удаляю воздух , ставлю свежие пыльники и все на машину.. доливаю до уровня и поехал.. Уже много лет не качаю сцепу..

Ну в общем смотрите, качнул я сегодня главный (тот что под капотом). Жмакал педальку овер9000 раз, фиксировал палкой шел откручивать железную трубку. В общем после 5 кратной такой процедуры педаль стала туже. Покачал, выпустил воздух. Потом педаль накачивал. Как итог передачи стали втыкаться. Я выехал сделать краш тест, пару тройку км и снова старая история...грешу на главный..

товарищи, что надо делать чтобы педаль включала сцепление чуть выше от пола?
МОЯ СИТУАЦИЯ:
педаль отпускает (включает сцепление дастаточно низко) почти от пола, думаю именно из-за этого иногда первая включается после двойного выжима педали (задняя тоже похрюкивает периодически). гайка на рабочем целиндре выставлена с зазором примерно 2мм от вилки в спокойном состоянии (как по мурзилке)

очень неверно..педаль почти в самом верху должна включать/выключать
гайку на раскрут сделай(не на закрут)..против часовой поддай короче на рабочем.

Возможно,пробуй снять пружинку с педали если залипает то точно он



Ето признак изношеного диска,можно подрегулировать штоком РЦС но ето полумера

не факт..если на новом изначально отрегулировали чтоб возле пола было,то щас как раз тот случай поддать вверх)

Так регулируют по свободному ходу вилки,если сделать что бы брало выше подшипник будет гонять.Если поднять саму педаль увеличится зазор толкатель-ГЦС что не хорошо

после прокачки залипала почти в самом верху..то бишь половина хода точно была. а дальше ногой подковыривал..но тут скорее всего дело в пружине..т.к. на исправном сцеплении иногда (крайне редко) тоже приходилось поправлять ногой.

Ребяты , материться не хочется ,но так вас всех по матерному. Нужно послать.. Если сцепу и привести в порядок , то ни двойных выжимов , ни хватания у пола . Ни еще другой херени не будет.. Сцепа срабатывает на первой трети выжима.. По другому это не сцепа , а жопа.. И можете про ваши жопы хоть год трындеть... у кого лучше и красивше... Мой сцеп на первой трети жима срабатывает..

палехче там про двойной выжим...)

не, ну Вы то тут все матерые перцы - я не спорю.
но я то так ... Вы мне как не ведающему человеку конкретно объясните.
если я выкручу гайку на штоке то она будет держать немного выжатой вилку сцепления - так быть не должно и об этом везде написано, в мурзилке написано что свободный ход между гайкой штока толкателя и вилкой выключения сцепления должен быть 4-5мм - я при таких величинах походу вообще сцепление не выключу ... ведь сейчас зазор 1 мм
P.S> в том году мужики меняли коробку сказали что сцепа в хорошем состоянии. незнаю что именно они правда имели виду. а вообще оно с покупки (3 года) так от пола включалось
СЦЕПЛЕНИЕ КСТАТИ НЕ ПРОБУКСОВЫВАЕТ

А фик тя знает как ты сцепой работаешь его сжечь можно оч быстро.
Сцепа не должна быть в свободном состоянии полувыжатой эт верно, но впринципе касание выжимного корзины допустимо, теоритически эт конечно снизит его ресурс (на волгах он всегда касается корзины) но зато сцепа будет пораньше.
ЗЫ
Когда сцепе хана не обязательно она будет буксовать, касяки и следствия бывают разные

Не должно,выжимной будет постоянно крутится и сгорит

может попробовать прокачать?! ...
как правильно это делать? как и тормозную систему? имеет значения очередность первым главный, а вторым рабочий или как надо?

Правильно - по мурзилке.. Сцепу не прокачивают , ка тормоз... Только как сцепу.. А я так совсем её и не качаю..Так езжу..

Стесняюсь спросить, а за три года к такой педальке не привыкли?
Почему именно сейчас напрягать начала то?
Свободный ход педали какой? Были случаи приезжали люди без сцепления из-за ушатанного шарнирного уха - в том месте где шток главного к педали крепится.
Если несколько раз подряд выжать педальку - начинает брать выше или так же под поликом?
Если также под поликом, то при свободном ходе вилки в миллиметр - хана сцеплению подходит. Как по мне - корзину в сборе под замену.
Если начинает брать выше и прокачка не помогает - главный под замену.