можно на шаху. но мне на спринтер надо...

по любому поставлю, очень нужная вещь на дизеле

http://www.youtube.com/watch?v=cX_N0CqZg6s

дак ты взял спринта уже?

пока не продал лансер...

проблема в том, что температура ОЖ=90 и более, а печка еле дует теплым воздухом,при чем из пассажирского сопла воздух теплее,чем из водительского.....на трассе ваще ледяной воздух.....

Снять печку,промыть/продуть,заодно от мусора сверху избавиться..подводящие железки к печке тоже почистить
+30 в салоне гарантировано.

радиатор прочищен,медный 3-х рядный мусора соответственно нету нигде .....

Сообщение отредактировал serg1977 - 10.1.2015, 17:19

подводящие трубы (все)

не поступает горячий антифриз на печку, всё просто. или краник перекрыт почти на всю

Сообщение отредактировал NeonKIR - 11.1.2015, 12:55

Полностью согласен.. У меня сейчас люминевый радиатор печи и по паказометру выше 70 стрелка не поднимается. По дороге. По городу не более 80 . Так в салоне по городу , в пробке и на первой скорости вентилятора . Пекло реальное.. А за городом продувки так хватает , что окна приоткрываю. Резюме.. проток охлождайки у моей машины в полном порядке.

подача и обратка горячие

все

Ну , а левая банка радиатора?.. под банкой с трубками посередине стоит резиновая перегородка. Если ее нет или упала, то проток будет только через подачу и обратку , а через радиатор протока бует пшик...

на медном радиаторе?????

Да на медном , у меня пара распаяных есть.резинка строго посередине . Вход жижи идет через половину трубок и через другую половину трубок возвращается к обратке.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 11.1.2015, 21:39

в общем готовь сани летом ..
Не помню писал или нет..ситуация такая.
По городу в зиму я всегда с печкой..пока нагреется двиг пока салон ..зазоры кузова дверей..
так вот блин засада.утром ,и после работы, подходишь к машине блин а стекла изнутри шо твое махровое полотенце...коллега на старом Ниссане -мол дышим тепло вот влага и замерзает..я типа домой приехал (за город ) машину раскрываю на минут 30 помогает..
Правда с работы тоже в танке

иногда можно без печки.,вроде потом меньше подобного..но блин на хрен тогда машина и печка в ней ?
Влажность зимой до 90 %

есть какие то методы ?
Кажется писал я.но чо то эффективного не помню..кхм

ИванычЪ об этих резинка радиатор (выше писал ты) картинка есть.? А то че т не пойму

так терли не раз...уменьшать влажность в салоне. проверить выхлоп из салона

Артём, эк тебя летом прорезало.. Резинка в радике , это в медных.. Точняк ,я разбирал , а в люмине не в курсе. Радик распаяный имеется.. Завтра фотну..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 30.8.2015, 22:34

varvar-s каким образом ?сушить летом -ишо до зимы сырости хватает.да и зимой. под ковриками газетка

Насчёт выхлопа , это очень серьёзно..Даже при самой слабой промиле стёкла нещадно потеют..Если холодные..

ИванычЪ извиняюсь не глянул пост .читал тему .
Эт я на всякий..свой то хз из чего

ИванычЪ промиллей внутри организма нет..
Так..а где у нас вентиляция -сзади на боках -

Если при закрытых стюклах , то да .. лепестковые перепускатели. При избыточном в салоне выпускают пар на улицу.. А В обратную типа - нет..