У меня тоже раньше стояли секретки, деду делали какие-то друзья. Однако, когда спецключ пропал, пришлость их снимать с помошью зубила и торцевой головки. Справился за час. Сейчас колёса ничем не защищены, т.к. стоит штамповка+белшина, я за них не особо боюсь.

У меня уже 2 раза ломали малолетки, в лёгкую...

PS После второго так и езжу со сломаным блокиратором - немогу снять замок зажигания

А может кто-нить рассказать по подробней , как секретки снять. А то купил весной литье и дешевые секретки, они заржавели и я решил их снять, во избежании затруднений. Задние открутил легко, а вот у передних моментально стерлась резьба (были в виде цветка, а теперь почти круг ... ).

Газовый ключ тебе в помощь.

В прошлом имел общение с мелкими хулиганами, слышал их разговор между собой следующего содержания: "Типа диски понравились, хотел скрутить, пришел ночью с ключами, а там секретки, помучался развернулся и ушел". Случай единичный, просто как-то не интересовала эта тема, у меня машина на стоянке и штамп на 13 стоит - ни кто не полезет. У самого в наличии есть секретки конца 70-х гг, дед подогнал, на зимнюю резину буду ставить, дорогая :)

Дык он там не подлезет, они как бы утоплены в диске...

Как это в диске? В смысле, вокруг фигурного болта обойма стоит? Мни ключом обойму и отворачивай...

я свои серетки -лопух молоткоп плющил а потом зубилом отвернул

Недавиче у нас зима наступила, пришлось в срочном порядке покупать зимнюю резину. Купил на зад Кордианты шипованные отдал за них 3700р, и для безопасности вкрутил в диски (штамповка) по секретке, тока чет у вас секретки странно стоят, я за 100р купил комплект, может митал фиговый, но думаю если натереть графитом, то не должны приржаветь.

выточить если только спецальные гайки\болты и спец инструмент к ним

несколько советов по секреткам
1 закручиваем и затягиваем основные болты и только потом секретку слегка
2 откручиваем сначала секретку затем остальные болты
3 используем хороший баллонный ключ, не стоит на нем экономить
4 смазываем болты и секретку графиткой

хорошие секретки и машина на круглосуточно охраняемой стоянке + сигналка с двухсторонней связью в добавок.

Народ помогите!
купил машину, хозяйка-бабушка, ездил дедушка, продает внук уже. на вопрос про ключи от секретки он ответил что ничем помочь не может...
Шиномонтажники разводят руками и говорят что они такого еще не видели
Может кто-нибудь знает как скрутить это чудо советской мысли?
сначала думал что там левая резьба, однако нет-самая обычная резьба как снять не знаю, и вроде металл таков что к нему и неп одварить гайку...вообщем у кого какие мысли??

Сообщение отредактировал Aphektik - 15.10.2014, 21:49

зубило+молоток, либо высверливать =) и нечего тут думать

Это не шутка. Я со своей шахи тоже какие то чудо секретки 3 часа высверливал...

или же... берешь болгарку... делаешь надпил... по середине... вставляешь зубило и выкручиваешь...

а можешь глянуть не такие же ли у тебя стоят секретки, как в посте выше я фотки прилагал, если да, то чем их снять подскажи!


Спасибо за способ,но думаю до выходных радикально ничего делать не буду, время нет.а пока я тут изобретаю конструкцию с болтом и гайкой, надеюсь должна помочь, но пока только надеюсь...

энто ключ специальный надо..конус надевается сверху и прикручивается болтом чтоб не скользил..лет 25 назад полно таких было
прально Вадик грит делай надрез и мощной отверткой как рычагом выкручуй.

Спасибо кстати за очень быстрый ответ!
а этот конус надевается сверху на обычный болт колесный? или на что? что то не пойму до конца всю систему...
думал там шпилька и вместо головки там этот конус, который выворачивается болтом с левой резьбой, ан нет!

Я конечно не уверен, но думаю хороший сварщик приварил бы закрученный туда болт..

Лучше выточить обратный конус с наружной шестигранкой под ключ. Одел , поджал болтом и крути ключом, так секретка целая останется. Если секретка не нужна , то закручиваем болт с гайкой. Гайку притягиваем к конусу и обвариваем.. ВЫКРУЧИВАЕМ И НА МЕТАЛЛОЛОМ..

ИванычЪ да, прав. может просто и так открутится без приварки гайки к конусу.