НЕ острим , а думаем Перед ляпом.. Без притока воздуха , в зону выше радиатора печки, печка ни может прогревать салон по "кругу". Умельцы делают отверстия выше радиатора , в корпусе. При такой доработке и включенном вентиляторе, возможен прогрев внутрисалонного воздуха. Без забора , при закрытой воздушной заслонке.

в штатном\заводском исполнении забора воздуха из салона в классике не предусмотрено... я таких "умельцев" ни одного не знаю кто дырок в корпусе насверливал, во всяком случае за много лет работы с жигулями ни разу такого не встречал, и в интернетах слышу впервые...

Сообщение отредактировал wernum - 11.10.2014, 21:50

ну закрыв заслонку забора воздуха, вентилятор печки не создаст абсолютный вакуум, а будет тянуть из всех щелей так сказать. но кончно это не "достойная" рециркуляция. а те кто делает просто под это дело отверстия, должен и позаботится о их герметезации.
вообще печка в жиге шикарная. всю зиму с выключенным вентиляторм. включал только когда мерзлые пассажиры попадались, или быстренько салон прогреть...
блин интересно а жигвский радиатор в нексию влезет???,,,....

не кто то делал циркуляцию, и при том у нас на форуме, ролл кажись ссылку кидал.

нда, это значит пробок на дороге нет...а у нас в деревни по 3 часа едиш 10км, если вентилятор не включить то околееш... у меня рекорд 2 км за 8 часов))) маленькая побочка такая...

не видел ссылку...да и впринципе смысла в этом не вижу, у меня все в поряде и с полностью открытой заслонкой и 70 градусов температуры...
хотя пока все дыры в салоне заткнул, печку загерметизировал, радиаторы промыл - вот тогда тепло стало....

Сообщение отредактировал wernum - 11.10.2014, 21:58

На форуме есть информация о доработке и даже с фото. Я не из пальца историю добыл. А если кто то - что то узнаёт впервые , то это не удивительно и не чудо. Это нормально.

ну я вот не пойму, если насверлить дырки сверху радиатора, так холодный воздух в обход радиатора пойдет, может имеет смысл чтоб быстрее салон прогревался все щели заделать? а их полно...

я просто не первый год на жигулях катаюсь, и у меня использование картонок перед радиатором ушло еще лет нцать назад...когда едиш по трассе пару часов, то если ставить картонку, да температура поднимается в салоне как в бане, зачем это надо? а в пробках машине с картонкой плохо становиться... то есть что, постоянно бегать картонку туда-сюда дергать что ли?

Сообщение отредактировал wernum - 11.10.2014, 22:09

да полным то полно, на стоячей и на ветру, капитально выдувает салон. а в движении хорошо, вот только кроме задних пассажиров, ну эт почти во всех так...

тут же сказали что щелей столько что предусмотрен)))

это не предусмотрено, это говносборка.... разница огромная...

так хорошь... термостат починили, печку почистили, шели проклеили, куда ставить ванну еще не определились, зато кандидаты в баню всегда находятся
хватит цавкаться, умейте уважать чужое мнение, хоть вы и не принимаете его. будьте умнее, уступайте

Если корпус печки прикручен к кузову через паролон , как в стоке и после установки радиатора в верх корпуса вкруговую уплотнить паралоном , то про щели можно и забыть. Их не будет. Проверено..

это верно, паралон по кругу, самое то. у меня с завода там не откручивали, все гуд.

Подскажите, чем лучше всего промыть систему

Сложный вопрос.. Я вот только лимонку пробовал. Брешут про кокаколу.. И про сыворотку тоже слыхал. А вот что лучше , это вопрос открытый.

Интересно за такую штукуштуку узнать

Блин меня достала крышка розшерительного бачка,сыро постоянно,вот думаю толи новодельная крышка говно толи бачек. \
Пластиковый вариант не лутше?

ну ты в крышку заглядывал? там резинка с прорезью, шоб пар и давление выходило, так сказать. вот там конденсат и будет постоянно стекать. а если б прокладка вниз была выгнута думаю конденсат внутрь шоб скапывал.

ета резинка с прорезью не уплотняет горловину,толи криво сделана толи сам бачек УГ.

А материал не клеится? яб присрал горловину и крышку от 08

Присрать не проблема.. Можно пяльником приплавить.. НО Классическом расширителе давления почти нема.. А в 08 уже есть.. У зубил большая Рабочая температура и большее давление в охлаждении и расширителе..

Ну ето не проблема пружинки сменить или образать.

Спрошу еще раз разница между пластиковой и мет. штатной кришкой есть?

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 16.10.2014, 14:40