Возможно , но с реле стартера резко уменьшаются потери в разъёмах ,их остаётся всего три - четыре , и в проводке , длинна токового провода до втяга уменьшается примерно на три метра. Ну и разгружаются контакты в замке. Каждый сам решает ставить реле на стартер или нет. У меня стоит.

и можно массу того реле не садить, а подать на сигналку НР канала. и при охране то реле не включишь с замка...

Это уже я думаю можно назвать дополнительные опции.

Столкнулся с такой проблемой,уже второе тяговое реле отказывается исправно работать,проблема в том что якорь не очень охотно (можна даже сказать слабо) втягивается и следовательно не замыкает контактные петаки.Пробовал немного откусить пружину якоря,помогло не на долго. Вопрос как поверить обрыв обмотки или как еще можно проверить реле.Новое покупать не вариант так как все опять повторится.

Тоже такое было с втягивающим катэк, взял какое-то подешевле и уже три месяца тьфутьфутьфу. На старом реле пытался сточить якорь по окружности, может помогло, ещё не ставил

Не могу понять ,ну не могут два сразу выйти из строя.

Снял сегодня с убитого стартера БАТЭ (не подходит к моему) реле,експерементировал на АКБ,втягивается якорь на раз,а вот мой даже если помогать ему рукой неохотно,вот что ето может быть?

без электричества как ходит? может плохой контакт в месте соединения вывода катушки к клеме. мож витки коротят внутри.

Вот оно разобраное




Обратите внимание ,минус приварен к катушке которая с зазором входит в корпус,может из -за етого плохой контакт?

Это приварен минус удерживающей обмотки, втягивающая берёт минус через якорь(щётка +, обмотка якоря, щётка -, корпус).

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-el-st-01sm.jpg

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 22.9.2014, 20:17

Так интересно,на фото один вывод на клему + от замка, другой идет через клему на болт под силовой провод до стартера,а где тогда масса?

Все, понял,но тогда виходит чио удерживающая обмотка барахлит?

А как можно проверить обмотки?

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 22.9.2014, 20:24

ты имеешь ввиду что эта шайба имеет плохой контакт с корусом? Вполне возможно, но это удерживающая обмотка. Втягивающая "сильная" обмотка вторая, она массу берет через обмотки и щетки саого стартера и работает в паре с удерживающей обмоткой.
Меня больше беспокоит, хотя может просто плохо видно на фото, то место где спаяны вывода обоих обмоток, тот провод что потоньше от удерживающей обмотки, вроде бы он подгорел, как будто на нем эмаль потемнела и местами сошла. А ну глянь, пощупай..


Масса на одной обмотке на корпусе, та что приварена, масса второй обмотки идет через обмотки самого стартера.

Понял,уже дотумкал.На фото донор,но в новом точно такие же проблемы.Вот хочу понять что за напасть с етими реле

Как один из вариантов, напасти могут быть из за стартера. Т.е. если не будет работать та обмотка что берет массу через стартер, то втягивающее не сработает.
Вот например у тебя в первый раз так было, ты взял новое тяговое, снял стартер, заменил реле, как то что то там, но восстановил на время контакт или в шетках или в обмотках или даже, что вероятнее, в том проводе толстом что идет от втягивающего в стартер. И стартер поработал какое то время. Потом все сначала.

Спасибо вам огромное за совет, буду смотреть

Проверил тяговое реле,похоже оно рабочее ,будем ковырятся дальше

Продолжим,разобрал стартер,осмотрел,нигде проблемных мест не нашел,все как новое,вот на фото статорная обмотка

,белый провод который идет вместе с "косичкой" ,подключался на "минусовую" щетку (клемы щеток крепятся винтами).немного смазал втулки графиткой собрал обратно почистил контакты на клемах щеток,собрал все обратно,когда осмотр дошел до клемы которая прикручивается к тяг.реле не понравилась ее хлипкость в итоге она осталась в руках.незнаю точно она виновата или нет но других косяков я не нашел,завтра схожу в маг ел.товаров куплю хорошую медную клему.

Народ, помогите с проблемкой в машине. Ездила все было нормально, приехал вечером поставил машину, все работало. Утром стал заводить-никак! Крутит, но не схватывает. Перестали гореть лампочки на спидометре(ручник, генератор, заслонка). Проверил-искры тоже нету. В чем проблема? Машина постояла ночь в гараже.

Для начала заряди аккумулятор, потом пробуй завести или проверяй искру, брызгает ли с ускорительного насоса карба, то есть есть ли в нем бензин. Если нет искры, возможно конденсат на бегунке, как первый вариант его протереть/заменить, как и крышку трамблера.

искры нет с трамплера или с катушки? возле аккумулятора прямоугольная колодка с 4-мя проводами,проверь её.предохранители все целые?проводок никакой случаем с замка зажигания не выдергнул?