Накрылась диафрагма ускорительного насоса, течет манжетка ведущей шестерни редуктора.

Андрюха , ну диафрагма это ж как два пальца об асфальт.. И за копейки. А манжетка и не намного дороже. Только заприметь как гайка стоит. Ну керном бацни , чтобы след и на гайке и на валу остался. Запасайся манжеткой , гадостью от самораскрута и вперед. Старую выкинул ,новую забил. А гайку будешь крутить чуток дэцельный перетяни свою метку. И вуаля ...

Не все так просто как кажется, у меня однокамерный weber, там своя диафрагма, буду обычную пилить.

Согласен , не просто.. Предлагаю не пилить.. А переставить на свежую мембрану серединку от твоей убитой . Так ,как пильнёи не обойдёшься , там и токарить нужно..

Вчера пришел в гараж после двух месяцев простоя-акум в ноль.Попросил пацанов чтоб дернули,и когда выталкивал из гаража-замял дверь.Тягали-тягали,нифига.Снял акум,а его аж раздуло.Поехал купил новый.Потом ездил менять рулевую колонку,когда сняли старую,то на лонжероне куда она крепится оказалась наварена латка.И не заподлецо,а в нахлест.Из-за этого не получается отцентровать ее.Поставили чуть с перекосом.когда делали развал-не смогли выставить по нулям.И кастор тоже.Мастер сказал,что нужны серьезные кузовные работы.Делать их не рентабельно,поэтому буду докатывать как есть,без вложений и присматривать другое авто.Вот такая ...опа.

ну чтож делать,докатывай..там може че приличней попадется.

Да уже попадаются,только денег надо наработать.Нач.участка продавал Мазду6 04года за 300штук.Состояние оч.хорошее.А тот кто ее будет брать,продает свою 14 за 80косарей.Так что выбрать будет из чего.Думаю моя при акуратной езде годик легко отбегает,а я буду собирать потихоньку.

сочувствую. это реально жопа. но даже в этом есть позитив- возьмешь машинку поновее. я после дтп думал что полная жопа, но жизнь продолжается.

Да какие там работы кузовные , рулевое с 07 воткни с карданчиками , и все кузовные работы....

Дак а смысл 07 рулевого,если уже рзвал не выставляется.Еще бабла всунуть в никуда?Кузов походу расползается в раене брызговиков где-то.Я как-то писал,что она рыскает по дороге(чуть чуть,но неприятно).Это из-за развала,а он правильно не выставляется.

Развал не выставляется когда убраны все шаёбы из под оси нижнего рычага.. А если немного потюнить верхние рычаги?? на сантиметр сместить место установки шаровой. И развал , как по волшебству , получится.. А 05 -07 рулевой редук реально спасает от всяких несоосностей.. У меня карданчики на двух тазиках и уже давно.. Гудбай прямой вал.

да я так думаю он будет уходить со временем.

Иваныч,я думаю все эти меры только продлят агонию и вытянут бабки.Я уже у токаря из старых шаровых вытачивал шайбы 6мм.Кудато в верх их поставили и развал сошелся.А сейчас опять огоньки на стенде не там где надо,и тянуть некуда(мастер говорит).И разница в углах кастера 2,5градуса при норме в пол градуса.Короче пока ездит и ладно.Развальщик хороший,но для обьективности сьезжу еще к одному.И если диагноз подтвердится,то заморачиваться не буду.А еще и дверь.

Так что копи и бери современное ПП зубило

Да наверное так и будет.Хотя хотелось бы какого нибудь буса типа Хюндай Н200.(мечты,мечты...).

бери 7ку как я (шучу)

и не забуть ,настоящее зубило взять к паре этому





развал токо криворукие не делают,ну я надеюсь не в мой адресс??? ,а если в мой то извините делайте сами!

Не могу не согласиться.



Удлиняем на 10мм , чем решаем вопрос развала и смещаем назад на 20мм , чем добиваемся хорошей управляемости на скоростях за 120.
Действительно , установка пятерочного рулевого частично решает вопрос облегчения вращения руля.

][/url
а если установить рейку,и укороченные сошки,то не чево не поменяеться ? так чы ни?

Не поменяется что ?
С рейкой руль существенно станет легче даже при смещении шаровой назад.
У меня на месте руль вращается одним средним пальцем.
Укорочные сошки , никому счастья не принесли.Разве что дрифтерам.Но , дрифт на классике , это все таки из области ...Не хочу обижать людей.
Укороченые сошки , это сразу же уход от основ постройки правильной подвески - угол Аккермана.
На авто построеном для дрифта , наверное не существен вопрос о повышеном износе резины.
На гражданском авто это будет камнем преткновения и плюс от сильно вывернутых колес быстро сменится на минус от затрат на их покупку.