Похожая ситуация когда-то была у меня, неисправен вакуум, то что педаль у тебя стала колом и машину за хвост стало тянуть - колодки просто напросто заклинило, отсюда и запах и тепло, а что тормоза пропали возможно ты вообще их закипятил в конце концов.
В моём случае проблема была решена заменой вакуума.

(чуть) вакуум можно чуток и проверить как 'нажать на педаль тормоза-затем пустить двигатель,педаль должна немного уйти вперед'
кстати как его еще можно(кроме перебоев на двигателе)

если вакуум держит, можно снять его шланг с коллектора, должен отпустить.

Проблему решил. Во-первых вакуумник гнал оказывается, шланг высох (а я и не проверял - дурак); во-вторых мне либо подсунули жидкость тормозную фиговенькую, либо реакция какая-то пошла. Когда разобрал ГТЦ, заметил, что жидкость клейкая. Разбирал на металлическом столе и спустя пол часа на свежем воздухе, жидкость застыла (свернулась или не знаю что там с ней произошло) и стала как клей ПВА, т.е. застыла белым "блинчиком".

В итоге: систему промыл сперва керосином, потом водичкой прогнал с порошочком и в завершающей очистке чистой водой, поменял вакуумник и на сегодняшний день тормоза в порядке.

Вот такая вот ерунда может случаться

возможно были 2 разных тормозухи которые не дружат друг с другом,сворачиваются..надо проверять "на весу" для начала.

Случилось и у меня такое, после замены Г Т Ц. Мучился месяц, передние тормозили, сливал жидкость откручивал трубку на главном. Оказалось просто нужно отрегулировать шток должен выходить на 1,25 мм. Я когда менял Г Т Ц не обратил на это внимание и оказалось шток всегда поджимал поршень и давление в главном не сбрасывалось. Прочитал всю тему, оказывается многие мучились и зря меняли исправные детали. Ранее была проблема с одним правым передним, оказалось шланг тормозной расслоился.

Сообщение отредактировал Василий Седаков - 12.7.2014, 8:42

За то, резину можно жечь на задних без напряга)))

Всем Огромный ПРИВЕТ!!!!!!! Товарищи. нужна помощь!!!!! Ситуёвина такая......... при повороте на право(только на право!!!)и нажатии тормоза АФИГЕННЫЕ стуки правого колеса, такое чувство что оно ща в машину запрыгнет. Всё работает отлично,НО вот при этих двух факторах одновременно- кирдык))))

Для начала проверь люфт ступичных подшипников

Благодарю, подрегулировал шток и клинить тормоза перестало. А то уже собирался относить обратно в магазин усилитель.

Мужики, не знаю с чего начать: при торможении машину бьет что-то спереди довольно сильно и отдает в тормоза ощутимо + при разгоне дергает.еред
Забыл сказать что катаюсь без переднего стабилизатора.......

Сообщение отредактировал Muz-z-z - 5.8.2014, 18:38

Muz-z-z, диски кривые скорее всего. Но могут быть виноваты и колодки, и подшипники.

при разгоне дергает - как будто пружиной назад тянет пару раз

Muz-z-z, так вряд ли в тормозах дело, при разгоне обычно педаль отпущена

При торможении шумит-гудит спереди и бьет в педальку + на скорости меньше 40 чувствуюется неравномерное торможение и занос вправо.


а дергает наверно - у меня бенза на 0 ))может поэтому ? поменяю топливный фильтр.

Сообщение отредактировал Muz-z-z - 6.8.2014, 7:29

Насколько сильно должны греться передние тормозные диски, особенно в области подшипников ступицы, при среднестатистическом активном торможении... и должны ли греться вообще..... А то поменял подшипники ступицы, закрутил всё как тут говорили, и по видео с ютуба, с минимальным люфтом и всё такое, так вот теперь переживаю, это греються подшипники так от неправильной установки, или диск от торможения, сегодня проехал 7 км тормозил только двигателем, приехал диск был холодный...

Ступичные подшипники главное не перетянуть, если вывесить колесо свободно крутится без заеданий и шумов? Нагрев колпачка ступицы это нормально, у меня всегда он тёплый-горячеватый, подшипники в норме.
Тормоза от тороможения ессесна греются и порой оч сильно, они же в классике не вентилируемые, у меня бывало с них аш пар шёл и побежалости были, но сами в норме.

после 15 летней езды на фольксвагенах прикупил себе чудо советского автопрома... в отличном состоянии...
днище гнилое, щетки генератора болтались на саморезах, из-за чего все стрелки на приборной панели прыгали словно кардиограмму рисуют, клемы на аккумуляторе были прикручены болтами и все равно отвалились, тройник на тормозах под задним мостом был из силумина и развалился, пришлось менять на аллюминиевый, теперь эта байда с блокировкой тормозов...
сначала она звинела как погремушка, а потом в один прекрасный момент педать тормоза при торможении начала прыгать как будто у меня стоит мега АБС, в результате оказалось, что из заднего правого барабана выскачила шпилька, которая держит рычаг ручного тормоза...

при снятии барабана вывалились запчасти

после ремонта наивно думал, что проблема решится. ага фигушки...
последний раз дым из под передних тормозов валил выше машины...
решил поменять ГТЦ (купил ВАЗовский), хотел еще за компанию поменять правый внешний передний цилиндр, который не смог снять, так как его забили кувалдой, в результате только поменял только шланг между цилиндрами, так как старый сломался , но как оказалось и это не помогло...
теперь тупо сливаю жидкость через ГТЦ
этот шток из вакумника торчит ? и как его регулировать ?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...usilitelya.html

все закономерно...звело же...говорило-посмотри на меня...но ездил пока не развалилось
все заменить собрать и забыть-сложностей ноль
так тогда надо было и проверить шток раз ставишь другую деталь. ссыль уже дали