вот тема Перенос кнопки аварийной сигнализации на рулевую колонку

В какие места нужно подключать минусовые провода потребителей?

на корпус

Владимир и прав. Но если это мафон , то и можно на прикуриватель присобачить. А так по месту смотреть надо. Если на торпедо чегото ,то и на провода можно. А на бампера , там само сабой корпусить нужно.

И получить затем подмигивание индикации в лучшем случае или даже искажения на повышенных громкостях с басами

Я стараюсь так не делать, отчетливый корпус, болтик, петелька, чтоб контакт был хороший. Ну или пропаять где нужно, гайку с пресс-шайбой в закромах не полениться найти и поставить)

Дима , прошу не путать мафон с музыкальным комплексом + усилком с сабом. Там и провода в палец и масса железобетонная.


И че? И антирадар и регистратор и всякую мелочь типа часов и подсветок тоже тянем к болтику? Может я и устарел , но чтобы нормально слушать радио и музыку мне всегда хватало подключения к прикуривателю. Просто я не фанат дребезжащего багажника..

Товарищи ахмеды из сервиса сняли мне сгоревший расплавившийся предохранитель из под капота (такая черная коробочка, находилась на проводах рядом с аккумулятором), соединили провода напрямую, и перемотав изолентой отправили меня кататься дальше. Вопрос: у меня ничего не сгорит ли? Вроде как на стартер это дело идет. Понятное дело, надо покупать и ставить, но пока я соберусь.. чем оно грозит?

Юрий Иваныч, мафоны нынче и без саба прожорливые пошли, на своей плюс питания к аккуму пробрасывал, массу тоже делал мощную.

Не пользуюсь этими девайсами и музыки в машине пока нет, на это пока нет финансов, немного позже музыку буду ставить. На счет дребезжащих багажников согласен, сам не люблю все это, люблю качественный звук. Подсоединить массу конечно можно где угодно, но главное не просто скрутками) А то умельцы ставят сигнализации на скрутках, а потом хозяева транспортных средств начинают стонать, что сигналка глючит)) вот я к чему.



Так не пойдет, последствия могут быть самые плачевные, а именно возможно возгорание изоляции проводки в следствии не разорванной цепи при коротком замыкании, напряжение то в сети низкое, но ток постоянный и поэтому достаточно высокий даже в номинальных режимах. А в таких аварийных режимах, как короткое замыкание токи значительно возрастают, что приводит к возгоранию изоляции проводников, в последствии к возгоранию всего автомобиля. Предохранители не просто так туда поставили. А выкинули они блок предохранителей по причине его устаревания и ужасного качества, постоянно выпадающие предохранители в результате перегрева контактов. Вам необходимо поставить блок предохранителей от Волги или блок предохранителей 2106 нового образца с ножевыми предохранителями.

да то наверно силовая колодка была)
я так понял.

Про коробку предохранителей, которая в салоне под рулем, знаю, буду ставить от Волги, купила уже. А сейчас речь о предохранителе на проводах под капотом, в районе аккумулятора. Эту коробочку сняли, внутри было все расплавленное. Провода, на которых она была, скрутили меж собой, и изолентой обернули. У меня стартер не сгорит?



Сообщение отредактировал Райда - 25.5.2014, 22:37

неа

А зачем тогда эта коробочка нужна? то есть ее можно не ставить больше вообще? Или надо купить и поставить? и кстати, как оно называется правильно?

на стартер вобще пред не ставится,а что у тебя было хз..кто то из бывших твоих прицепил.

Там и еще такие есть.

Миша , ты полностью угадал. . Это не какие не предохранители . Можно конечно и покататься , как ахметы сказали. Но токи на этой колодке реальные . Для замены нужна сама колодка. Она почти всегда не страдает. Тоесть можно и старую ездить. И четыре новых увеличенных мамочки. И вот их при установке лучше не зажимать , а пропаять . И будет вам спокойная езда, девушка Райда. Стартер к этой колодке с боку припека. А вот генератор и далее по машинке это колодка.
Пы.Сы..Глянул фотку. Неа, не колодка. Это колхоз тюненг дизайн называется. Чего этот пред защищал знают только ахметы , выкинувшие его.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.5.2014, 22:53

Да, это я знал. а как именно? я вот стеклоподъемники подключал, пытался под обшивкой в салоне на корпус прицепить, но не было нормального контакта. Просто в любом месте зачистить и припаять?

Можно под болт или винт какой нибудь, их там хватает. На стеклоподъемники приходит обычно и плюс, и масса из салона. На самой двери массу брать не рекомендуется, так как через дверные петли не самое надежно соединение


Это был корпус предохранителя с одним предохранителем, который кто-то сам установил - это не заводской. Трудно сказать, какую цепь им пытались защитить. На стартер предохранитель не ставится вообще, там ток во время пуска двигателя порядка 300 А.

А вот еще вопрос про предохранители. как правильно к ним подключаться? у меня там на каждом преде 3 разъема. на один, отгорооженный от двух идет темно-красный провод, а на два других-светло-красные провода. Я прав в том, что темно-красный-это провод с аккумулятора, а два других-это потребители через данный предохранитель?И вот чтобы подключить резервные предохранители (на их места сейчас не прикреплены никакие провода), то соответственно мне надо будет на то место, где везде темно-красный, провести от аккума плюс, а к остальным двум подключить потребителей? и два предохранителя есть (а может и не два), они темно-красным проводом соединени между собой. Что это?

И вот еще, в каком месте нужно прицепить провод подсветки кнопки от стеклоподъемника к включению габаритов?а то мне не понятно, где провода идут, а до кнопки без разбора панели не добраться