Так с 702 реле у меня постоянно горела лампа заряда и при не заведенном двиге а при заведенном.(((

Так может она горела потому что зарядки не было. Или не правильно подключено было. Десятый пред горел же?

Так оно у меня и стояло, и лампа заряда всегда горела при включенном зажигании и при работающем двигателе....


Так оно и стояло и лампа всегда горела...

Так у меня когда она стояла постоянно лампочка и горела....


Когда выносное реле РР от него отключил провода и меж собой перемотал перестал 10 пред гореть. А лампа дальше как горела так и горела. сейчас поставил реле РС527 теперь включаешь зажигание лампа не горит заводишь двигатель и сразу загорается.

сейчас у тебя с рс527 все наоборот. заводишь лампа светится. реле рс702 имеет нормальнозамкнутый контакт, тоесть когда на катушке реле напряжения нет контакты замкнуты и лампа горит. рс527 реле с нормально разомкнутыми контактами тоесть с ним все наоборот. если с рс702 лампа горит постоянно, а с рс527 светится и гаснет то замени реле.

на какое?

я имел ввиду что рс702 с которым у тебя горит лампа постоянно неисправно и его надо заменить

На рс 702. Только их таких нет сейчас названия. Любое 4 х контактное РАЗмыкающее реле тебе надо.

Сообщение отредактировал User114 - 13.4.2014, 18:51

Как и говорил - любое пятиконтактное.
Если проблема с приобретением нового, возьми старое РС702, подай на контакты 85 и 86 реле плбс и минус с акб, если оно щелкает - разбери его почисть контакты и потом чуть опусти верхний контакт, тот в свою очередь опустит средний контакт ближе к катушке реле. По идее должно заработать.
Если реле не клацает, то скорее всего обрыв катушки. тогда без нового не обойтись.




Любое четырехконтактное будет с нормально разомкнутыми контактами, а нужно нормальнозамкнутые. По этому нужно брать любое пятиконтактное реле и использовать в нем нормально-замкнутые контакты.

Так тут просто описка. Тема правильная РАЗМЫКАЮЩЕЕ..

не знаю как у вас с рс702 а у меня в провинциальном городишке на Украине есть калужское рс702 в пластмассовом корпусе. месяца 2 назад брал.

Я это прекрасно понял.
Хорошо, скажу по другому - как часто можно увидеть в магазине любое четырехконтактное реле с нормально замкнутыми контактами( кроме РС702)


Аналогично.

Всем большое спасибо! Всё сделал теперь работает как надо на ЗС-702 контакты были сильно разогнуты получаеться когда ток поступал котакт не мог разомкнуться)))

Всем привет. Заранее извиняюсь, если повторюсь в проблеме, просто сейчас некогда перечитывать всю тему, в машине ковыряюсь.
Проблема в следующем - падает заряд с генератора при включении нагрузки, даже просто ближнего света. Генератор стандартный (скорее всего Г221), щетки вылетом около 7 мм, диодный мост заменен два месяца назад, ротор заменен месяц назад. Излишнего шума в работе нет. Заряд мерил как на АКБ, так и на выводе самого генератора.
На ХХ без нагрузки - 13,5 В
На >2000 об/мин - 13,8-14,1 В
На ХХ с ближним светом - 12,5-12,8 В
На >2000 об/мин - ~13,2 В
На ХХ с ближним светом и включенной печкой - ~12 В
На >2000 об/мин - ~12,5 В
В чем проблема?

Vlad_45 , реле зарядки пробовал другое?

да, регулятор напряжения новый стоит. Щас щетки купил, попробую поменять.

Замена щеток не помогла!!
При полной нагрузке (ближний свет и печка) я могу добиться заряда в 13,5 В только при 4000 об/мин. (на 1500 об/мин - 12,7 В - это уровень зарядки моего АКБ, то есть вся электрика работает от аккума). Хотя без нагрузки 14-14,2 В при 1500 об/мин...
Я так убъю свой аккум, еще будучи новым, ему два месяца. В сервисе его проверяли, нагрузку держит как положено. Кстати 62 АЧ...

PS
при исключении регулятора напряжения (замыкания проводов напрямую) генератор выдает немалое напряжение... Чуть дал газу и уже за 15 В прыгнуло... Все таки склоняюсь к неисправному регулятору, хоть ему и пара недель.

Сообщение отредактировал Vlad_45 - 19.4.2014, 12:08

если АКБ заряжена хорошо и ремень натянут, то дело в генераторе


Попробуй с нагрузкой(свет, печка и т.д.)

Исключал регулятор напряжения итак с нагрузкой (описанное выше). Сейчас заметил странность - Включаю нагрузку - вольтметр на клеммах показывает 12,7 В (=заряду АКБ), выставляю обороты на 1500 - напряжение медленно, медленно растет до 13,5 В. Начинаю газовать больше, еще чуть выше заряд. Так почему зарядка так плавает???

PS
Меня бы это конечно не волновало, если бы периодически аккум не садился. Хоть я последний раз его зарядил на 70% во вторник, а сейчас он якобы подзаряжен чуть больше, он в любое время может сесть до заряда в 20%, сам не пойму почему...

Сообщение отредактировал Vlad_45 - 19.4.2014, 12:39

Vlad_45 заряди полностью АКБ, подтяни ремень, замени реле, должно помочь, если не поможет, то тут уже гена

Уже не раз заряжал АКБ до конца. Ремень натянут. В сервисе говорят гена норм. Да и их видимо устраивает, что заряд так плавает. А генератор менять не хочется, новый не мало стоит.