Выпускные не магнитятся. Только самый конец, где сухари цепляются.


стопорные кольца отдельно продают? старые можно будет повторно использовать?

Сообщение отредактировал Константин_С - 23.3.2014, 10:17

Это хорошо.
Можно старые поставить, хуже не будет.

ок! но я пробегусь по магазам, может найду новые...

Старый конь борозды не испортит. Я ставил как было. Если направляйки со стопорами , то так , а если без , то старые..

Вот что заимел сегодня:

Динамометрический ключ:




Набор прокладок 21011:



Притирочная паста для клапанов:


___________________________________________________________________________

На днях померил компрессию по цилиндрам:
1)


2)


3)


4)


Видно, что в 4 цилиндре не совсем всё хорошо. Брызнул туда масла, поднялось до 9. Менять кольца?

неа..скорее клапана не держат.

вывод "нелигитимный"...при таких-то исходных данных. Я-ЗА кольца

почему

Когда в цилиндр наливают масло-оно как бы уплотняет все изношенные зазоры-компрессия повышается.
А если что с маслом, что без него компрессия одинаково хреновая-тогда можно на клапана грешить

в том и дело,что поднялась на ерунду..вот если бы до 12 скакануло,тогда точно кольца были бы..масло первые неск.сек очень хорошо уплотняет
но клапана уплотнить не может)

От того и печально, что скорее всего кольца, а может и цилиндр уже изношен... Я планировал только голову перебрать, потому как своими силами. А в блоке я разве что кольца смогу поменять. И то если умудрюсь без всего движок вытащить. Есть над чем подумать...


Я думал больше поднимется, а оно на 2 единицы поднялось.

Сообщение отредактировал Константин_С - 25.3.2014, 21:08

возможно и клапана херовые, но вот первичная диагностика (с маслом) указывает именно на кольца.


Нужно сравнивать не абсолютные цифры, а относительные. У тебя поднялось с 7 до 9. А это почти 25% !!

скорее всего там и то и то хреновое))
у меня как то с 5 до 11 после масла прыгнуло)
в любом случае надо делать,не срочно но все таки..

на этом двигуне в принципе реально достичь 12 единиц или нет?

почитай тут

давно читал уже, прочту более вдумчиво теперь.

кое у кого и 13-14 бывает)

Приключилось со мной на расстоянии 80 км от города в 20:00 МСК, в пятницу вот, что:



судя по всему разлетелся подшипник на вале крыльчатки, она сместилась и размолотила корпус насоса)))



пальцем, сколько нащупал, достал из блока осколки от корпуса насоса и крыльчатки, уж сколько пролетело внутрь мне не ведомо.





Пока приехал брат с новым насосом, пока поставили, чуть не окалев от ветрищи и холода, домой приехали в 4:30. Половину пути - около 40 км, проделал на аккумуляторе (ближний свет, габариты) потом он сел, так как зарядки не было и потащили меня оставшиеся 40 км на тросе. Как выяснилось на следующий день, сгорел только регулятор напряжения, хоть сам генератор залило тосолом прилично.


Немного фото нового насоса и общие виды:











________________________________________________________________

Да она древняя как гамно мамонта,пора бы уже на пенсию.Но новоделы уже так не ходят)

Ты про современные машины?